95-й бензин для классики?

спалился))))

RXO

ага... а с охлаждением электрода что случается в таком случае?

за охлаждение электрода отвечает калильное число свечи, соответственно теплопроводность!

Pugnator

Ага. Режимы работы очень сильно зависят от насосных свойств цилиндра на оборотах стартера. Самое то!
Зачем разводить спор с человеком, который вообще не понимает, о чем говорит и понимать не хочет

я бы попросил без ярлыков! я по крайней мере исследую данный вопрос, а не кидаюсь подобными фразами!
я прекрасно понимаю о чём говорю, а если не можешь объективно доказать тогда лучше не лезь, потому что самое простое сказать "Зачем разводить спор с человеком, который вообще не понимает, о чем говорит и понимать не хочет", и считать себя умным, не приведя ни одного факта по делу!

к тому же "причём тут насосные свойства на оборотах стартёра"? я говорил про компрессию, которая зависит от СЖ, степени наполнения цилиндра, от температуры, состояния колечек и т.д., и следовательно компрессия может превышать детонационную стойкость бензина на режимах частичной и полной нагрузки

P.S. если нечего сказать по существу, тогда не надо писать ерунду

Dolfinchik

к тому же "причём тут насосные свойства на оборотах стартёра"?

Ты не прав тут, компрессия это величина динамическая, на нее влияют много факторов, основные из них это степень сжатия, объем двигателя, и распредвал.
По степени все понятно, чем выше степень - тем выше компрессия. По части объема, чем больше объем - то тем больше топливной смеси двигатель насосёт в цилиндр за один такт, соответственно, чем выше объем, тем выше компрессия, также, чем больше объем (при всех остальных параметра двигателя неизменных) - тем на более низких оборотах будет достигаться максимальных крутящий момент (при всех остальных параметра двигателя неизменных (ГБЦ и распредвал)). Про распредвал можно сказать так- он задает характер работы мотора, то есть чем широкофазнее вал, тем ниже компрессия на низких оборотах, и выше на высоких и наоборот...

Это простыми словами, + если копать дальше то настроенный впуск - выпуск тоже влияют на компрессию...

Поэтому Лавр, он же Pugnator прав, компрессия которою мы мерим- это "насосные свойства на оборотах стартёра", они ничего не показывают, кроме как состояние двигателя (если конечно ты знаешь какая компрессия была когда этот двигатель был в идеале)

Dolfinchik

я говорил про компрессию, которая зависит от СЖ, степени наполнения цилиндра, от температуры, состояния колечек и т.д., и следовательно компрессия может превышать детонационную стойкость бензина на режимах частичной и полной нагрузки

Тфу мля... я тебя не услышал сперва... это я и имел в виду

S@nek

Ты не прав тут, компрессия это величина динамическая, на нее влияют много факторов, основные из них это степень сжатия, объем двигателя, и распредвал.
По степени все понятно, чем выше степень - тем выше компрессия. По части объема, чем больше объем - то тем больше топливной смеси двигатель насосёт в цилиндр за один такт, соответственно, чем выше объем, тем выше компрессия, также, чем больше объем (при всех остальных параметра двигателя неизменных) - тем на более низких оборотах будет достигаться максимальных крутящий момент (при всех остальных параметра двигателя неизменных (ГБЦ и распредвал)). Про распредвал можно сказать так- он задает характер работы мотора, то есть чем широкофазнее вал, тем ниже компрессия на низких оборотах, и выше на высоких и наоборот...

Это простыми словами, + если копать дальше то настроенный впуск - выпуск тоже влияют на компрессию...

Поэтому Лавр, он же Pugnator прав, компрессия которою мы мерим- это "насосные свойства на оборотах стартёра", они ничего не показывают, кроме как состояние двигателя (если конечно ты знаешь какая компрессия была когда этот двигатель был в идеале)
Тфу мля... я тебя не услышал сперва... это я и имел в виду

вот вот, я именно об этом и писал!

В 21074 (1.6 карбюратор) постоянно 95-й лил

21053 1,5 карб жрёт 92 и 95.
Разница между ними была шикарная

nomerok777

21053 1,5 карб жрёт 92 и 95.
Разница между ними была шикарная

А если на 95м ещё и уоз открутить, будет ещё шикарнее!