Аэродинамика ваз классики , поговорим об её улучшении

#334779

12 ноября 2007, 22:59 12.11.2007, 22:59

Ratkov, ну вместе с воздухом летает и грязь, а мыть там не очень удобно

зачем делать на прижимание? можно просто на стабилизацию

Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя

#334780

12 ноября 2007, 23:01 12.11.2007, 23:01

aka rus

Ratkov, ну вместе с воздухом летает и грязь, а мыть там не очень удобно

зачем делать на прижимание? можно просто на стабилизацию

у меня никогда не было, ни штатного брызговика, ни защиты
и никогда под капотом не было грязи.

тем более учитывая, что этот авто уже из разряда боевого - то на нём каждый день уже не езжу.

П.С. при увеличении скорости - подъёмная сила возрастает в геометрической прогрессии.
Разница в управлении данным автомобилем с защитой и без неё на скорости 150-170 км/ч очень сильно отличалась.

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#334788

12 ноября 2007, 23:11 12.11.2007, 23:11

Ratkov, я незнаю.. я особо на 01 не разгонялся, было конечно кратковременно, но это были не эксперименты с аэродинамикой, и поэтому ничего немогу сказать...

Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя

#334889

13 ноября 2007, 13:15 13.11.2007, 13:15

забудьте...

tibetsky customworks

#334959

13 ноября 2007, 17:13 13.11.2007, 17:13

Передние крылья можно из стеклопластика делать только в том случае если в машине установлен каркас безопастности с завязкой на столбы, ибо передние крылья в классике несущие, впрочем как и задние. А машинка я так понимаю для драга строится?

#335045

13 ноября 2007, 21:55 13.11.2007, 21:55

забудьте...

tibetsky customworks

#335055

13 ноября 2007, 22:18 13.11.2007, 22:18

mihail phd, турбомотор чтоль?

Excuses are like assholes: everybody's got one

#335061

13 ноября 2007, 22:24 13.11.2007, 22:24

Pugnator, странная у тебя логика... Ну если у него на каждый котёл по турбине будет стоять, тогда логично. Или ты ещё как-то представляешь турбомотор с разчетверённым даунпайпом?

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#335088

13 ноября 2007, 23:07 13.11.2007, 23:07

Samael, нет, я просто не представляю себе на какую частоту резонанса может быть настроен выпуск атмосферного мотора, если ему хватает 50см от клапана

Excuses are like assholes: everybody's got one

#335089

13 ноября 2007, 23:11 13.11.2007, 23:11

Unnamed, я себе собираюсь конструировать съемные крылья,
путем усиления брызговиков плетями каркаса

mihail phd, если не секрет, что за мотор?

ВОРОНЕЖСКАЯ ОТШ РОСТО (ДОСААФ)

#335095

13 ноября 2007, 23:14 13.11.2007, 23:14

Pugnator, если там будет 500мм от клапана, они в лучшем случае в лонжерон всё выдувать будут. Напряги пространственное воображение. Там от самой бошки (не от клапана) до первой преграды на пути к врылу минимум 500мм, а если наружу выводить, так и не меньше 700-800мм наберётся от клапана. Только наверное состыковать в один общий оконечник всё-таки стоит, аккурат как на F1. Да и трубы от каждого котла шире 40-50мм делать по-моему нет смысла.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#335101

13 ноября 2007, 23:22 13.11.2007, 23:22

Samael, собирать в один наконечник только с очень грамотной
настройкой

ВОРОНЕЖСКАЯ ОТШ РОСТО (ДОСААФ)

#335105

13 ноября 2007, 23:25 13.11.2007, 23:25

А такие выпуски только с очень грамотной настройкой обычно и делают.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#335106

13 ноября 2007, 23:26 13.11.2007, 23:26

Samael, ну это да, а где же ответ на мотор?

ВОРОНЕЖСКАЯ ОТШ РОСТО (ДОСААФ)

#335108

13 ноября 2007, 23:28 13.11.2007, 23:28

А я тут при чём? Я к этому мотору отношения не имею.

И вообще хватит флудить в топике не по теме. Тут про аэродинамику говорят.

P.S. А товарищу mihail phd посоветовал бы создать тему в соответствующем разделе о своём авто и его доработках, раз уж он вызвал такой интерес.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!