быстрый разгон

Nik2114, "чуть больше 13 сек" это паспортный разгон девятки,выжали из девятки паспортные данные с чем вас и поздравляю



Это чтож за японка такая была???да еще и старая...1000-сильный скайлайн чтоли???

или утюниная в жопу супра???...ну чтож вполне вероятно,но вот всем остальным "старым японкам" врятли есть что ловить с этим мерином.

И еще,да на старте возможно всякое...но на кольце сбалансированная,настроенная заводская спорт.машина как правило имеет приимущество над втянутой за уши с помошью тюнинга в этот же класс машиной.Есть такой журнал "Автоспорт" там часто проводились тесты особо выдающихся тюнинговых агрегатов,так вот больше чем на дрэгрейсинг они негодились,на кольце на них нечего делать.

Axell63, Nik2114 имел ввиду "чуть больше 13 сек" не до 100, а время в дрэг'е на 402 м, для девятины это просто супер быстро!!! Стандартная девятина в лучшем случае выходит из 16 сек.

Andrew388, У нас в Тольятти есть девятки которые на 402 метров и Импрезу тюнинговую рвали,девятка девятке рознь.

Да там наверное от девятки только крыша стандартная осталась и то с люком...

я тут послушал вас вех..при такой манере езды даже керамическое сцепление не поможет))) коробка передач улетит в крышу...

Начитался тут всяких рецептов. Решил провести экперимент.

Итак. Машина ВАЗ 2106. двигатель 1.7(балансирован, короткие юбки поршней, карбюратор с Тойоты Терцел), кпп 4 ступ, сцепление новое (ВИС), резина летняя Россава ВС-11 протектор 6мм. Дорога - новый асфальт .

Старт с отжигом резины - 400 м за 19 секунд

Старт в натяг (на грани срыва колес), обороты 3500-3800, максимальные 5500 - 400м за 17 секунд



Вивод напрашивается сам.

Россава ВС-11

Фтопку! Никудышняя. Купи хотябы ВС-43

ясное дело никудышняя - последний сезон ходит. после зимней гумы ее ужо одевать не буду

derrek,

17 секунд)))

А чем мерял???)))

С такими доработками и колесами можно только под горку с уклоном в процентов 30.

А про старт все зависит от настроек, если вал верховой и ты попытаешься стартовать на грани пробуксовки, у тебя обороты "просядут" и потеряешь намного больше времени, чем если стартуешь с буксом.

Если вал низовой, то да на грани пробуксовки.

Ярослав

derrek,  
17 секунд)))

А чем мерял???)))

С такими доработками и колесами можно только под горку с уклоном в процентов 30.

А про старт все зависит от настроек, если вал верховой и ты попытаешься стартовать на грани пробуксовки, у тебя обороты \"просядут\" и потеряешь намного больше времени, чем если стартуешь с буксом.

Если вал низовой, то да на грани пробуксовки.

у него секундомер засертефицированный.)))

Andrew388, стандартная девятина редко выезжает из 19-19,5 секунд. Проверено опытом проведения подобных гонок.

Из 13 секунд не выезжает пока ни одна зубили с родным движком. 13.12 с рекорд SR-tuning'овой восьмёрки.



derrek, 17 секунд - это ты, мягко говоря, загнул. Семёрка 1.7, с доработанной ГБЦ на штатных клапанах, с ММ72, настроенным выпуском (именно настроенным, т.к. выпуск переваривался по результатам замеров мощности), лёгким маховиком и соответствующим объёму карбюратором едет 18.3 секунды сама по себе и 16.3 секунды с закисью мощностью 100 л.с.

У нас пятёрка 1.6 на больших клапанах, с ММ72, карбом, маховиком, ГП 4.3 и кучей всяких мелочей едет примерно 17.3-17.4 с.

Роторная драговая пятёрка (резина 205/60 R13 слик сзади) с мотором 140 л.с., облегчённая, едет 16-16.5 секунды.

Простая копейка с 1.7 едет чуть больше 19 секунд, но этого хватает, чтобы порвать нерасторопную половину зубил и матрёх.

Zaic, с карбом нужно чудо сотворить, чтобы он лошадок этак 20-30 прибавил для сокращения времени набора сотки на пару секунд.

....согласен с Samael)))

derrek, 17 секунд - это ты, мягко говоря, загнул.



Так, народ, ошибочка вышла дистанция оказалась не 400 м а 355



ее неправильно померяли. а я купился.

хех ошибочка мля)