Что даст облегченный маховик на 2112

#170510

14 февраля 2006, 22:18 14.02.2006, 22:18

Увидел сегодня в продаже облегченный маховик на ваз 2110-2112.

Так вот подскажите кто уже ставил себе маховик, или хотя бы ваше мнение.

Заранее благодарен

#170511

14 февраля 2006, 22:28 14.02.2006, 22:28

Моторка быстрее будет крутится, но и холостые выставить маленькие не получится, а как на инжекторе - не знаю. может и перепрошивать под это надо......

Excuses are like assholes: everybody's got one

#170611

15 февраля 2006, 08:24 15.02.2006, 08:24

Такой?? http://foto.mail.ru/mail/demo_n/1/11.html "Злые моторы" делают под заказ вес3,5 кг я не пробовал у меня -2спилено работает без проблемм, на частные моторы ставим -1,5кг проблем ни у кого........

Физику никто не отменял!

#170612

15 февраля 2006, 08:28 15.02.2006, 08:28

а ХХ?

Excuses are like assholes: everybody's got one

#170622

15 февраля 2006, 08:53 15.02.2006, 08:53

Вот и меня интересует что будет с хх вот у меня есть знакомый токарь который может мне обычный облегчить практически на шару вот думаю стоит, ли на ШАХУ 1,5 ставить, нелюблю неустойчывых хх...

#170629

15 февраля 2006, 09:00 15.02.2006, 09:00

Они будут устойчивыми....но выше.......1500-2000, ниже будет глохнуть - инерции не хватит

Excuses are like assholes: everybody's got one

#170635

15 февраля 2006, 09:19 15.02.2006, 09:19

Устойчивость ХХ определяется тем, как сбалансирвоан маховик, а не его весом.



У меня с маховика сточено 2,1 кг. ХХ стал ровнее, 860 об/мин по бортовому компу.

Ничего не трясёт, ничего не вибрирует. Даже с 52-ым валом всё гут.



А вот если ставить лёгкий коленвал, валы с большим подъёмом - необходимо поднимать ХХ выше 1200 об/мин из-за фаз газораспределения.

ВАЗ-2109 1500см3 TD04HL boost 0.9

#170640

15 февраля 2006, 09:27 15.02.2006, 09:27

ХХ нормально, никто не жаловался, отмечалось некоторое снижение расхода на карбовых машинах (не на всех)

А вот если ставить лёгкий коленвал, валы с большим подъёмом - необходимо поднимать ХХ выше 1200 об/мин из-за фаз газораспределения.

в принципе верно, НО 1,6, 8в подъем 13,2 на впуске , 4дросельный 8 форсунок, облегчено все насмерть ХХ 1000, как на частном моторе

Физику никто не отменял!

#170646

15 февраля 2006, 09:34 15.02.2006, 09:34

demo_n, повезло 8O

ВАЗ-2109 1500см3 TD04HL boost 0.9

#170649

15 февраля 2006, 09:38 15.02.2006, 09:38

у меня на семерке стоит тольятинский маховик весит 5кг,родной помоему восемь.холостые держит и 1000 и 800,обороты плавают маленько но это карбюратор мудрит

#170653

15 февраля 2006, 09:43 15.02.2006, 09:43

не верится прям.......... почем они щас на классику? просто через неделю колено покупаю, балансировать буду, заодно и облегченный тогда поставлю.....

Excuses are like assholes: everybody's got one

#170657

15 февраля 2006, 09:49 15.02.2006, 09:49

повезло

это ж боевая ее и отстраивают соответственно.

У меня вот с балансировкой засада не придумал где ее..... да в конце концов мотор полугражданский и все равно сдохнет. расскажи каким образом о то у меня колено с новым маховиком есть мож тоже крутану

Физику никто не отменял!

#170665

15 февраля 2006, 10:18 15.02.2006, 10:18

А балансировать надо, сразу после покупки??? Даже новый???

И где??

#171033

16 февраля 2006, 06:02 16.02.2006, 06:02

morfey, штатный около 6.5 кг

Pugnator, про холостые бред.

У нас на 2105 при распредвале 12.2мм 297 град. с маховиком -2.5кг ХХ 1100 ровный. Всё развешено и отбалансированно. На третьей передаче трогались с падением оборотов до 380 об/мин и мотор не глох. Расссказни про ХХ 1500-2000 абсолютно полный бред.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#171034

16 февраля 2006, 06:18 16.02.2006, 06:18

Samael, Вот потому я и спрашивал.

Значит и росказний про горящие сцепления тоже, коль ХХ в норме

Excuses are like assholes: everybody's got one