Для разгона что лучше R15 или R13?

UlitMST, я так и думал, спасибо!

весной поставлю 185/65 R14

поделюсь изменениями.

Не 185/65, а 185/60!

UlitMST, будем пробовать и то, и другое. :mrgreen:

Время прохождения 402 м на 14 резине около 16 сек соответственно на 15 около 17 сек

Я просто сказал реальные цифры одной из самых заряженых машины которая учавствует у нас в дреге наколько мне известно то у этой двенахи валы горбатые, ресивер, паук, выпуск, 18 ряд + 4.1 к сожалению других подробностей не знаю

Параметры одной машины не панацея, а такой как у Стаса, 15-е даже не пользу пойдут, так что не мешаем однуна всех, ибо разные моторы, разные....

Даю ссылку на этот автомобиль http://www.okb-dvigatel.ru/tuning/1.phtml отмечу что ГП 4.1 стояла в прошедшем сезоне

Потому что двига крутильная и момента маловато, поэтому такая разница.

Для мощных, моментных машин расклад может оказаться другим.

Там пятно контакта важнее.

Чем мощьнее авто мтем шины должны быть больше чтобы пятно контакта было больше и сцепление лучше. Но в меру :mrgreen:

Тут гдето спорили по поводу веса... Скажу только одно: 13 и 14 колеса (с резиной соответственно) весят почти одинаково, 15 колесико дегче значительнее. Для спавки: 13 старое литье от CroMerall на НИИШП Ралли-2000; 14 - штатное литое от 12ки, резину не помню; 15 - стремная и старая ковка, снятая на время со второго Гольфа (за что потом очень пожалел) с резиной Мишлен ля-ля-ля, не помню марки, помню только в конце приписку "Sport".

Вот тут у меня вызывает интерес следующий разрез: гдто терли (опять ничего не помню, странно :mrgreen: ) по поводу того что на балее широкой резине сцепление с дорогой чуть хуже по сравнению с узкой резиной. Моего мнения по поводу этого вопроса пока нет, но очень хочется почитать ответ, так как в скором времени собираюсь брать 14 литье, а с размерами не определился...

На более широкой резине сцепление хуже зимой - на льду и снегу. На сухом дорожном покрытии широкая резина лучше.

Мы говорим про разгон на ленних шинах. В идеальных для этого условиях

Разгон на 13-х колесах будет быстрее, чем на 14 и 15. Это даже сам почувствуешь. Я когда перехожу с летней на зимнюю (13) разгон живее становится. Максималка наоборот. +Вранье спидометра на больших колесах.....

Тут гдето спорили по поводу веса... Скажу только одно: 13 и 14 колеса (с резиной соответственно) весят почти одинаково, 15 колесико дегче значительнее. Для спавки: 13 старое литье от CroMerall на НИИШП Ралли-2000; 14 - штатное литое от 12ки, резину не помню; 15 - стремная и старая ковка, снятая на время со второго Гольфа

Сранивать между собой диски и резину разных производителей, тем более галимую турцию и наше непонятное литье с ковкой.

по поводу того что на балее широкой резине сцепление с дорогой чуть хуже по сравнению с узкой резиной

Только зимой, летом наоборот

Разгон на 13-х колесах будет быстрее, чем на 14 и 15

Это утверждение справедливо только для стокового мотора.

Unnamed

Это утверждение справедливо только для стокового мотора.

+1