Для разгона что лучше R15 или R13?

#144762

1 декабря 2005, 07:59 01.12.2005, 07:59

Возможно сходить на рынок или в магазин взвесить и сложить.....

моё мне ние: низкопрофильная шина легче чем шина с обычным профилям... => 15 легче

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/dibronx/

#144793

1 декабря 2005, 09:35 01.12.2005, 09:35

Dibronx, я тоже склоняюсь к такому мнению, но как это доказать?

#144795

1 декабря 2005, 09:40 01.12.2005, 09:40

Я работаю в шинной компании и почувствовал это своими руками

но сам ежу на 14

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/dibronx/

#144799

1 декабря 2005, 09:52 01.12.2005, 09:52

mysony, да только так это и можно сделать

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#144805

1 декабря 2005, 10:08 01.12.2005, 10:08

overdriver, не знаю ... вон есть Dibronx, он с резиной близок, надо его попросить взвесить, а про диски может еще кого найдем



Dibronx, это понятно что шина будет легче, но ведь диск-то тяжелее, вопрос где больше измннения в резине или в дисках?, мне вот тоже больше по душе 14 колеса, но это больше ограниченно "жабой", кот меня душит при взгляде на 15 колеса - там уже цены совсем иномарочные, почти в два раза дороже будет чем 14

#144807

1 декабря 2005, 10:12 01.12.2005, 10:12

А чем 15 лучше чем 14 это вечный и нерешаемый вопрос.

Мне кажется что 15 берут только красотой... и разницей в цене...

а на эти деньги лучше доработать подвеску, эффект будет не хуже.

Я считал выходит 250 баксов по оптовым ценам если ставить литьё, с ковкой ещё дороже.

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/dibronx/

#144810

1 декабря 2005, 10:20 01.12.2005, 10:20

Dibronx, но у темы есть конкретное название "что лучше для разгона...",

так-что надо это решить раз и на всегда, вот у тебя наверное есть возможность взвесить шины одной модели, ширины и наружного диаметра, но разного профиля и посадочного размера - помоги нам, зделой доброе дело. плиииз

#144818

1 декабря 2005, 10:31 01.12.2005, 10:31

Точно взвесить немогу нет безмена или весов. А приблизительно 15 гораздо легче...

Дисков у меня нет на вазы.

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/dibronx/

#144822

1 декабря 2005, 10:36 01.12.2005, 10:36

диски не обязательно на ваз, главное условие - одинаковая модель, ширина обода, вылет,

а на глаз и так понятно что 15 легче, новот нужно массу в сборе колес 15 и 13 (не важно каких) сравнить, а для этого не плохо-бы поточнее знать массы отдельных элементов

#144829

1 декабря 2005, 10:47 01.12.2005, 10:47

я думаю что при одинаковой модели диска 15 будут тяжелее в любом случае и при этом низкопрофильная резина на 15 легче чем идентичная на 13......... по этому ИМХО разница в весе не существенная......

#145317

2 декабря 2005, 13:59 02.12.2005, 13:59

Вы может еще ГП предложите облегчить, кардан там, полуоси? скажите мне, разница в 100 грамм на драге будет иметь значение, которое сможет показать хронометр?

Мы рождены, чтоб сказку сделать былью
И БМВ на Классике порвать

#145388

2 декабря 2005, 16:55 02.12.2005, 16:55

overdriver, Shade, Я конечно колеса не взвешивал но мой 15 каток, существенно меньше весит чем мой же 13.

Кста 15 диск ВСМПО Вега весит 6кг, а тринадцатая нтамповка стандартная где то 7,5кг.

#145500

3 декабря 2005, 00:19 03.12.2005, 00:19

15 диск ВСМПО Вега весит 6кг

Немного соврал, весит 6.5кг

#145505

3 декабря 2005, 03:02 03.12.2005, 03:02

Вижу тут диски обсуждают. Есть ли сайты дисков Zepp и Авиа? Дайте ссылочки плизз.

Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/

#145540

3 декабря 2005, 12:59 03.12.2005, 12:59

Seak,

Zepp

ВСМПО

Слик

Авиа, она же СМК