Для разгона что лучше R15 или R13?

Шурик,

и чем же хуже буксует 15\", в отличии от 13\"?????

- да тем, что радиус колеса больше и его сложнее провернуть будет, нежели на R13...

\"Сильный мотор с колесами R15 обойдет R13...\" хорошая фраза )))  
\"R15 если у мотора много сил, на котором R13(R14) будут сильно буксовать...\" и ещё вот эта ))))

- чем же тебе не понравились эти фразы - объясняю, если не догнал - Ставим R13 на стандартную машину (пусть будет зубилка)....прогоняем 402 метра - замерям время, ставим R15 на эту же машину....результат у R15 по времени будет хуже...

Потом проводим подобный эксперимент, но на доработаной машине (пусть будет 120-150л.с. ну и более высокий крутящий момент мотора) - тут уже R15 поможет реализовать мощнотсть мотора и на R15 результат будет лучше...

кто ездил на 15\", тот знает, в чём отличие её от 13\"... а говорить это понт или не понт по меньшей мере неправильно...  

- Я написал сразу, что R15 хороша для руления...А как ты называешь картину когда 15ые диски и дерьмовая резина на них стоит?

а чтобы нормально разгоняться, надо давление в шинах нормальное держать

- О! Вот отличная фраза! Верная! Тааак, а для чего мы будем держать хорошее давление в шинах, а не ехать на полу-спущеных? А? Как думаешь?



Безусловно огромную роль играет ширина, профиль, вес....Но я пишу как-бы про усредненное положение вещей....вопрос был что быстрее разгонится R13 или R15, я ответил....опровергните, если не прав...

" да тем, что радиус колеса больше и его сложнее провернуть будет, нежели на R13..." с чего ты взял, что радиус колеса другой??????

вот тебе ссылка, посчитай, подумай, ещё посчитай...

http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=2



"чем же тебе не понравились эти фразы - объясняю, если не догнал - Ставим R13 на стандартную машину (пусть будет зубилка)....прогоняем 402 метра - замерям время, ставим R15 на эту же машину....результат у R15 по времени будет хуже...

Потом проводим подобный эксперимент, но на доработаной машине (пусть будет 120-150л.с.) - тут уже R15 поможет реализовать мощнотсть мотора и на R15 результат будет лучше..."

если ты считаешь, что 15" это ширина покрышки, то круто заблуждаешься...



"Я написал сразу, что R15 хороша для руления...А как ты называешь картину когда 15ые диски и дерьмовая резина на них стоит?"

где ты видел дерьмовую резину под 15" колёса??? модель покрышек назови...



"- О! Вот отличная фраза! Верная! Тааак, а для чего мы будем держать хорошее давление в шинах, а не ехать на полу-спущеных? А? Как думаешь?"

спасибо, что согласился )))))))))



у тебя самого какие колёса? мне, так, просто интересно...

- да тем, что радиус колеса больше и его сложнее провернуть будет, нежели на R13...

При нормально подобранной резине радиус 15 колеса будет таким же как и у 13

А прокрутить колесо будет сложнее потому что колесо ШИРЕ!

Шурик

и чё же понятного??? 15\" тяжелее 13\" и 14\" ? в чём понятность???

\"Сильный мотор с колесами R15 обойдет R13...\" хорошая фраза )))

\"R15 если у мотора много сил, на котором R13(R14) будут сильно буксовать...\" и ещё вот эта ))))

и чем же хуже буксует 15\", в отличии от 13\"????? или у тебя 15\" - значит широкие, а 13\", значит узкие????



кто ездил на 15\", тот знает, в чём отличие её от 13\"... а говорить это понт или не понт по меньшей мере неправильно...

а чтобы нормально разгоняться, надо давление в шинах нормальное держать...

1. Не всегда Р15 тяжелее Р13.

2. Речь идет о175 на 13 и 195 на 15 усредненно(по крайней мере среди людей юзавших эти размерности)

3. И это главное!!! Расскажи про правильное давление в ведущих и не ведущих колесах 13-й и 15-й размерности(усредненно )

\"- О! Вот отличная фраза! Верная! Тааак, а для чего мы будем держать хорошее давление в шинах, а не ехать на полу-спущеных? А? Как думаешь?\"  
- спасибо, что согласился )))))))))

- ты не ответил на вопрос

Не всегда Р15 тяжелее Р13

- тут согласен...А если взять одну и ту же модель диска, но разных радиусов?

Речь идет о175 на 13 и 195 на 15 усредненно

- угу, 175/70, 195/50 (или 195/45 :? )...

Согласен что ширина больше и что это лучше способствует сцеплению (на асфальте) ...Но ёлки-палки...Тут люди не верят, что R15 тяжелее провернуть! 8O

Расскажи про правильное давление в ведущих и не ведущих колесах 13-й и 15-й размерности

- для 13ых - 2атм, для 15ых больше (2.2, можно больше, если уверен в качестве дорог)... Теоретически для более хорошего старта колеса ведущие можно чуть-чуть приспустить, чтобы увеличить площадь соприкосновения с асфальтом...Но отрицательно скажется на управляемости...(я говорю про летний вариант)...UlitMST, ну давай, разорви меня в пух и прах своими аргументами в моих неверных заявлениях

Никто никого не рвет, общение. :mrgreen:

Про одну модель диска ты прав, но рычь была о радиусах.

Те кто не верит на них не ездили, потому и колеса мерят по размеру наружнего диаметру, а не по весу и пятну контакта. Есть моторы для которых уверенный старт важнее веса. Хотя я за 195/50(55)R14.

По давлению вопрос не тебе был, интересно мнение профи... :mrgreen: причем не только ведущих...

UlitMST, так ты согласен со мной, что r15 - в динамике поможет только более мощному мотору, а для слабого движка только навредит при разгоне? :wink:

Абсолютно.

Но рулежка... :mrgreen:

Tiberian, ну ты так не ответил, какие у тебя колёса???

и вообще ты на каких ездил???

было бы тебе известно, что 13" бывает и 195 и 205... во как...

а знаешь для чего низкопрофильные шины (в частности 195*50*15) качают 2,2 атм и больше?

знаешь почему колёса 15" легче 13"... хотя и диск больше, но резины там меньше... баланс, типа... туда плюс, туда минус...

так я и не понял почему легче провернуть 13" колёса???

видимо потому, что 13" мы считаем колёса стоковые, типа 175*70*13, да ? а если подумать??? другие размерности тоже бывают, и производители, кроме Камы тоже есть... или такие колёса только отечественные заводы клепают?

у тебя машина копает на всех передачах, или чё??? для чего спускать ведущие колёса???

так ты мне и не назвал "дерьмовую 15" резину... ты же видел... и это тебе показалось смешно...

Шурик

Tiberian,  ну ты так не ответил, какие у тебя колёса???

и вообще ты на каких ездил???

было бы тебе известно, что 13\" бывает и 195 и 205... во как...

а знаешь для чего низкопрофильные шины (в частности 195*50*15) качают 2,2 атм и больше?

знаешь почему колёса 15\" легче 13\"... хотя и диск больше, но резины там меньше... баланс, типа... туда плюс, туда минус...  
так я и не понял почему легче провернуть 13\" колёса???

видимо потому, что 13\" мы считаем колёса стоковые, типа 175*70*13, да ? а если подумать??? другие размерности тоже бывают, и производители, кроме Камы тоже есть... или такие колёса только отечественные заводы клепают?

у тебя машина копает на всех передачах, или  чё??? для чего спускать ведущие колёса???

так ты мне и не назвал \"дерьмовую 15\" резину... ты же видел... и это тебе показалось смешно...

Дерьмовую 15-ю? пожалуйста: Нокия НРТ, Йока 520 и ее не мало в отличии от хорошей.

Почему не перекачивают ведущие колеса?

Это на заднем приводе масса назад упала и полетел, на передне с этим плохо, особенно со стоющим мотором. Чуть перекачал и будешь буксовать - старт проигран.

А знаешь в каких случаях перекачивают, а в каких приспускают? :wink:

ну ты так не ответил, какие у тебя колёса???

- на моей стоят сейчас ВСМПО Каскад, 175/70 Gislaved NF3...для зимы нормально... Летом скорее всего будут R14...

и вообще ты на каких ездил???

- ездил на многих колесах - от R12(ока) до R17(Mazda6) (На ВАЗах ездил только на R13 и R14, на 15ых не приходилось самому рулить :roll: ...на 15ых ездил на Focuse, но там не очень-то низкий профиль...)

было бы тебе известно, что 13\" бывает и 195 и 205... во как...

- что, правда что ли бывают?! Невероятно! Ты мне глаза открыл просто...

а знаешь для чего низкопрофильные шины (в частности 195*50*15) качают 2,2 атм и больше?

- расскажи пожалуйста! Очень интересно узнать...

знаешь почему колёса 15\" легче 13\"...хотя и диск больше, но резины там меньше

- а почему же на 13\" больше резины? Ведь бывает и R13 низкопрофильная (это тебе ответ про то, что бывает и R13 205...)

так я и не понял почему легче провернуть 13\" колёса???  
видимо потому, что 13\" мы считаем колёса стоковые, типа 175*70*13, да ?

- именно так мы и считаем и человек, задавший тему в топике имел ввиду именно про СТАНДАРТНЫЕ размерности, а не про исключения из правил.

У тебя машина копает на всех передачах, или чё???

- К чему этот вопрос? Моя может на 2ой пробуксовку на сухом асфальте давать и в дым резины на первой буксовать на R13...

для чего спускать ведущие колёса???

- тебе уже выше отвечали..



Ты задаешь очень много вопросов, хотя игнорируешь вопросы других...

Tiberian, если ты такой умный, какого тогда фигню гонишь... типа 13" для крутых движков не катит, 15" для стока говно...

"Цитата:

было бы тебе известно, что 13" бывает и 195 и 205... во как...

- что, правда что ли бывают?! Невероятно! Ты мне глаза открыл просто... "

от тебя вопросов по существу ещё не слышал... только одни подколы, типа ты очень умный паЦЦан, а кругом чайники...

UlitMST, по собственному опыту я могу сказать, что недокачка низкого профиля ведёт к повреждению диска (недокачка это 1,8-1,9) такие вот у нас дороги...

при недокачке возникает сопротивление качению, следовательно выбег уменьшается... зато разгон (при пробуксовке) улучшается, что по сути неправильно... оптимальный разгон достигается на грани пробуксовки(для этого надо играть сцеплением)... так что перекачивать или недокачивать колёса не следует, а давление должно быть оптимальным...

дерьмовая резина йока или нокиан???? а что тогда таганка, кама, ярославская???

дерьмо в кубе???

Шурик,

если ты такой умный, какого тогда фигню гонишь... типа 13\" для крутых движков не катит, 15\" для стока говно...

- в каком же месте я подобное писал? Писал только что мощный мотор разгонится быстрее на R15

от тебя вопросов по существу ещё не слышал... только одни подколы, типа ты очень умный паЦЦан, а кругом чайники...

- ни в коем случае...это ты вопросом на вопрос отвечал...

Шурик, +1

с какого это перепуга накапеллита и йокогама херовая резина хакапеллита всю жизнь лучшая для зимних дорог была после гиславеда, да что тогда кама и БЛка

overdriver

Шурик, +1

с какого это перепуга накапеллита и йокогама херовая резина хакапеллита всю жизнь лучшая для зимних дорог была после гиславеда, да что тогда кама и БЛка

я думал HPT это не хаккапилита... если ты эти покрышки считать говном, то тогда пора самолёт покупать, или на худой конец вертолёт...

спорить больше небуду, тема исчерпана...