Двиг тупит на 4-5 передаче

Поэтому поводу я уже писал, но сейчас ситуация немного изменилась. Вчера представилась возможность хорошенько прокатиться и вот с чем я столкнулся. На 5-ой при 3000-3300об и около 4000об двиг начинает дергаться по ощущениям как будто переодически на тормоз давят. Решил проверить как дела на других передачах обстоят, на 2-ой,3-ей без проблем крутиться до 5000об, на 4-ой затычки начинаются на 4000(или чуть меньше), про 5-ую уже написал. Что за беда? Прошлым летом без проблем разгонялся до 150км/ч это около 4500об на 5-ой, сейчас только 140км/ч = 4000об, и чем дальше тем сильней дергаться начинает. Я двиг не запорю если так ездить буду?

Классический пример пустой поплавковой камеры. Интересно, откуда этот пример взялся на инже? )))

Oxygen, это ж я хотел сказать сутреца, но потом посмотрел на тачку и решил промолчать

Посмотри датчик дросельной заслонки,может быть он.

Господа, такая-же проблемма, только не инжекторная машина кстати, топлива в карбе - хоть отбавляй (ну всмысли недавно только карбюратор настраивался, все путем) Самое интересное - что после ремонта карба - ничего не изменилось...

Вот не едет машина после 4500 оборотов хоть тресни... Что это еще может быть!? зажигание? впус/выпуск? распред-вал? что ей не хватает?

deicider,

a forsunki u tya chistie?

Ytm,

не едет или дергается?

kirill074

Ytm,

не едет или дергается?

не едет, как будто автоматически сцепление выжимается после 4500... обороты врде как растут, но заявленной максимальной мощностью даже не пахнет (как я понимаю она на 5500об. !?)

Мужики, это классический пример обедненной смеси. Но вот в чем причина...

deicider, на твоем моторе две неисправности наиболее часто встречаются: 1) дурит расходомер 2) дурит потенциометр дросельной заслонки. Обе неисправности диагностируются на компутере. Но предварительно сделай так - попробуй интенсивный разгон (с буксой, с полностью открытым дросселем ) если в момет надора оборотов мотор начинает дергаться или даже глохнуть, то это может быть грязный фильтр - замени и катайся на здоровье !

Ytm, уровень в поплавковой камере не определяет состав смеси, вернее не только он его определяет, если тут у тебя все в порядке, идем дальше... проверяем правильность установки зазоров дросельных заслонок и чистоту жиклеров главной дозирующей системы (почисти там что увидишь, продуй компрессором если есть), это можно сделать не снимая карба с мотора. Если не помогло - тогда снимай карб, и полностью чисти его с вымачиванием в бензине и последуюшей продувкой (специальные чистяшие растворы приветствуются!). если и это не помогло - тогда замена жиклеров или самого карба... это не редкость на наших машинках. Но для начала фильтры проверь!

Do-Do, Карбюратор недавно полностью ремонтировался (чистился спец. составом, заменялись прокладки, регулировался и тд...) Знаешь, а ты прав, смесь и правда обедненная (я свечи проверил - они характерного белого цвета) Значит, нужно жиклеры ставить Больше/меньше!? ведь они чистые!? или что делать?

трамблёр......у меня эти обе проблемы были......поменял целиком......

всё нормуль!!!!!!!!!

dimasan

трамблёр......у меня эти обе проблемы были......поменял целиком......

всё нормуль!!!!!!!!!

ты мне про трамблер?!?

а если его настроить просто, а не менять!? на новый денег нет, а уж если менять, то на безконтактный

Ytm,

postaw bolshe!!!

настраивать не пробовал!!!!!!!!!! ему уже тогда срок пришёл!!!!!!

aston

Ytm,

postaw bolshe!!!

А в каком соотношении их ставить надо!? или те и другие (воздушный и топливный) чуть по больше чем есть!?