Электромотор печки на классике...
Рюша, я снимал его на зубиле, не разбирая приборную. Некоторые говорят, что можно снять, повернув его щётками в сторону (то есть развернуть немного и просто вынуть). Но у меня нифига не вышло под всеми углами. Я вынул просто: разобрал эту заразу на 2 половинуи прямо там и вынул по частям. Вставлял так же. Ибо не лез ни в какую!
"...в инструкции же ясно сказано: после сборки доработать молотком и напильником!"
добрый вечер.
авто Нива, вроде считается теплой машиной, но печка не дует (воздух идёт очень горячий, но поток слаб)... надо ли что-либо прочищать? в 9-ках и 10-ках в разы сильнее!?
:roll:
авто Нива, вроде считается теплой машиной, но печка не дует (воздух идёт очень горячий, но поток слаб)... надо ли что-либо прочищать? в 9-ках и 10-ках в разы сильнее!?
:roll:
Если стало темно, не пугайтесь - вы обогнали свет !
Это после прочистки и переборки отопителя (+ смазка вентилятора и все прочие извращения (в хорощем смысле)) он в разы сильнее. У меня пока руки не дошли, я только вентилятор перебрал, дует отменно. А вот в самое левое и отчасти правое сопло воздух тёплый воообще не доходит!
Люди, спасайте человека, а то он замёрзнет!
Люди, спасайте человека, а то он замёрзнет!
"...в инструкции же ясно сказано: после сборки доработать молотком и напильником!"
DUX, посмотри привод воздушной заслонки
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriverDUX, посмотри привод воздушной заслонки
вроде работает.. :roll:
как это можно проверить?
Если стало темно, не пугайтесь - вы обогнали свет !
Привет друзья.
Давно уже поднималась тема про печку 07. Там промелькнуло 2 канструтивных мысли, загерметизировать и поставить лр. двиг. Что было сделано.
Вчера поставил в печку двигатель с 08. Становиться без значительных переделок,со старого снял квадратные направляющие (они крепяться заклепкой и фигурной гайкой). их, толюко снятой гайкой прикрутил к новому двигателю. потом резиновые прокладки с направляющих встают на новый двиг. Единственное априщлось проложить уплотнение между движком и посадочным местом. Понятно что кое где пришлось подрезать (дно посадочного местя и лопости на нижней крышке печки). Крыльчатку также пришлось рассверлить (видел в магазине продаються двигатели для печьки уже с установленной крыльчаткой, и другой конструкции чем старые, сверху стоит стопор.).
Далее был установлен еще один резистор для маленькой скорость (по ощущения лучше откусить половину спирали). У 08 резистор двух обмоточный, но открытый по этому не факт что он не будет нагревать все вокруг, хоть я его и купил, но ставить не стал.
Выключатель печки также 08 был поставлен на место ручки сбросо суточнику, а он на держателе был перенесен к подсосу. В итоге получилось 3 скорости первая совсем не новящивая, средняя и высокаяю. (С немного приоткрытым инзом хорошо дует в верх).
Далее вся печка была замазана герметиком и установленна.
Теперь жду влажной погоды чтобы проверить эффект.
Фоток к сожелению нет, если интересно, отвечу на вопросы.
Многие говорили что печка в классике греет хорошо, я не спорю с этим, но осенью да и зимой, машина уже прогрелась, можно ехать. А стекло запатевшее и приходиться ждать пока оно просохнет, думаю что сейчас на это будет тратиться меньше времени.
Давно уже поднималась тема про печку 07. Там промелькнуло 2 канструтивных мысли, загерметизировать и поставить лр. двиг. Что было сделано.
Вчера поставил в печку двигатель с 08. Становиться без значительных переделок,со старого снял квадратные направляющие (они крепяться заклепкой и фигурной гайкой). их, толюко снятой гайкой прикрутил к новому двигателю. потом резиновые прокладки с направляющих встают на новый двиг. Единственное априщлось проложить уплотнение между движком и посадочным местом. Понятно что кое где пришлось подрезать (дно посадочного местя и лопости на нижней крышке печки). Крыльчатку также пришлось рассверлить (видел в магазине продаються двигатели для печьки уже с установленной крыльчаткой, и другой конструкции чем старые, сверху стоит стопор.).
Далее был установлен еще один резистор для маленькой скорость (по ощущения лучше откусить половину спирали). У 08 резистор двух обмоточный, но открытый по этому не факт что он не будет нагревать все вокруг, хоть я его и купил, но ставить не стал.
Выключатель печки также 08 был поставлен на место ручки сбросо суточнику, а он на держателе был перенесен к подсосу. В итоге получилось 3 скорости первая совсем не новящивая, средняя и высокаяю. (С немного приоткрытым инзом хорошо дует в верх).
Далее вся печка была замазана герметиком и установленна.
Теперь жду влажной погоды чтобы проверить эффект.
Фоток к сожелению нет, если интересно, отвечу на вопросы.
Многие говорили что печка в классике греет хорошо, я не спорю с этим, но осенью да и зимой, машина уже прогрелась, можно ехать. А стекло запатевшее и приходиться ждать пока оно просохнет, думаю что сейчас на это будет тратиться меньше времени.
Даёшь фотки в студию!
да на словах многое не понятно... нужны фоты...сам хотел делать... тока я думал поставить печку целиком от низкой панели... но мотор вроде проще... а для улучшения обдува... нужно еще воздуховоды скотчем обмотать... проверено эфект 50% увеличение потока из дифлекторов...
В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
drift. Делал сам. Так как фотика цыфрового нет воты сделать не смог. Я все это к тому, что переделки не значительные и можно в случае чего без болезнино вернуть все назад, так что можно делать. По времени заняло день. А стыки воздуховодов я замазал герметиком. Если есть вопросы, то подробно опешу непонятные моменты. Спрашивай.
Как-то была тема о замене электромотора печки на классике. Типа, что вместо обычного 07, можно поставить 08.
На днях решился проделать эту операцию. Зашел в магазин. Выложили на прилавок 2 мотора. И вот смотрю я на них и не могу понять, как 08 вставить на место 07. Они ж по конструкции крепления, не говоря уже об электропроводке, абсолютно разные.
Может кто поделится как технически осуществить операцию замены. Если это возможно, конечно.
На днях решился проделать эту операцию. Зашел в магазин. Выложили на прилавок 2 мотора. И вот смотрю я на них и не могу понять, как 08 вставить на место 07. Они ж по конструкции крепления, не говоря уже об электропроводке, абсолютно разные.
Может кто поделится как технически осуществить операцию замены. Если это возможно, конечно.
wwc
Как-то была тема о замене электромотора печки на классике. Типа, что вместо обычного 07, можно поставить 08.
На днях решился проделать эту операцию. Зашел в магазин. Выложили на прилавок 2 мотора. И вот смотрю я на них и не могу понять, как 08 вставить на место 07. Они ж по конструкции крепления, не говоря уже об электропроводке, абсолютно разные.
Может кто поделится как технически осуществить операцию замены. Если это возможно, конечно.
Вероятно проблема в жужжании на холодную... Я просто заменил штатный моторчик 2107 на такой же, но с подшипниками на валу вместо втулок.
http://www.rw5c.ru
Alexander Kozlov, Да нет....просто есть идея построить 10-шный контроль температуры на базе 7-ки.
wwc
Alexander Kozlov, Да нет....просто есть идея построить 10-шный контроль температуры на базе 7-ки.
Аа.. ну тогда могу только пожелать удачи и успешного завершения задуманного!
http://www.rw5c.ru
овчина выделки не стоит, у 08 моторчик стоит в капоте а не в торпеде как на классике, так что зах и как вообще это городить х.его з. если уж решил так загоняться, то ставь климат от ино, и лучше вместе с торпедой
пы.сы. мотор даже если и не на подшипниках када смазан тоже шумит не сильно, ну а на подшипниках вообще хорошо, я лично всегда только первой скоростью у печки пользуюсь, мне не мешает ее звук
пы.сы. мотор даже если и не на подшипниках када смазан тоже шумит не сильно, ну а на подшипниках вообще хорошо, я лично всегда только первой скоростью у печки пользуюсь, мне не мешает ее звук
quattro в моде, при любой погоде :-)
wwc
Alexander Kozlov, Да нет....просто есть идея построить 10-шный контроль температуры на базе 7-ки.
А в чем проблема использования штатного электродвигателя при этом?