Геометрия кузова

Не кузов вроде не кривой просто много пришлось по "украинскому асфальту" ездить.

Машинку угоняли и разбили, разрыв крыла, но походу и стакан погнуло (лонж прямой). Машинку начало вести немного влево... сейчас нет возможности катать машину по сервисам, вот и встал вопрос....сколько может стоить вообще правка стакана? я понимаю, что глупый вопрос, но мне просто нужно знать на что расчитывать.... хотя бы ориентировочно

Короче трабла такая...
Корма машины стоит криво! Разница по высоте примерно 25-30 мм. Замена пружин местами картину не меняет. Складывается впечатление, что кузов пропеллером...
Предыстория такова... Был конкретный боковой удар в переднее левое колесо. Морду заменили полностью, родной остался только правый лонжерон. В районе средней стойки на крыше была складка. Все тянули... Диагональ по лонжеронам проверял сам - разница в 3 мм...
Склоняюсь к мысле, что левый лонжерон ушел вверх...
Обнаружил трабл год назад при сборке машины после ремонта. Тогда не придал значения (идиот). Со временем корма вроде выровнялась... А сейчас менял сзади реактивные тяги. Левая нижняя была с конкретно разбитой резинкой... Новую тягу еле вкрячил... Короткая примерно на 7-8 мм - натянул... и корма опять окривела...
Можно ли сие вытянуть? Вариант с заменой авто или кузова не приемлем... Но прежде хотелось бы знать как все замерить?

Кто-нибудь отзовется?

Но прежде хотелось бы знать как все замерить?

В книжке по ремонту и эксплуатации ваза есть размеры и указаны контрольные точки(от которых мерить)

Можно ли сие вытянуть?

Вытянуть можно практически всё, но там полюбому нужны будут сварочные работы.

Т.е не все так плохо и лечению поддается?

Byzoon

Т.е не все так плохо и лечению поддается?

Кромсать придется сильно?

Т.е не все так плохо и лечению поддается?

именно

Кромсать придется сильно?

когда проверишь все размеры тогда и поймешь что лишнее и что добавить!

metrolog

именно

когда проверишь все размеры тогда и поймешь что лишнее и что добавить!

Ну чтож, вроде, слегка утешился... Завтра буду мерять. Если в своей камасутре найду как...

не нашел более подходящей темы.

побблемма такая просела пасажирская передняя дверь, причем при класическом замке она чуть подскакивала и закрывалась.

при установке 8-го замка, так проблема не решается.
Она явно ниже, в открытом состоянии вниз вверх на петлях не ходит, жестко сидит. когда закрываю, если снизу поддеть становится куда надо. Что это может быть.

Сорри за качество фото, вроде видно, утопить могу регелировкой, а если не поднять, то замок счесывает Бесшумный болт. Как быть?

P.s. Машина готовится к кузовному ремонту, пока все отлаживаю..

разбиты петли, хочешь подробнее - сходи в поиск

Ну что могу сказать есть стапель у меня.......
себе делал менял всё двери как на БМВ закрываються....

Sam_2106, Твоему кузову писец......там надо очь много варить

kumir05

Sam_2106, Твоему кузову писец......там надо очь много варить

Да ни пипец ему... просто петли провисли... двери поменял, замок отрегулировал и всёо...

Кстати о размерах.... в этой книжке есть почти все размеры...
http://www.colibri.ru/binfo.asp?ch=1&cod=219420

Что касается геометрии кузова, все делается проще, едите на станцию, кидаете на стол 500-700рупь. на машину цепляют лазеры и проверяют все по отметкам, я хз какая там у них допустимая погрешность, но вымеряют точно....

mishanya-nw, но это только как диагностика получается... т.е если что не так - где и как исправлять ипись сам ?

Byzoon,
трабл в том что не все готовы тянуть на стапери варенные машины, в этом проблема.. но стапель лечит все....

Sam_2106, повторюсь ну да ладно под петлю поставь шайбу, где сносилось, в ЗР так всегда делают...