Гидрокомпенсаторы???

olegek

а на гидрики хватит

я бы небыл так уверен... Завод не просто так ставит гидрики только на 21214 моторы

MaxCAR

я бы небыл так уверен... Завод не просто так ставит гидрики только на 21214 моторы

и при этом даже на 21067 двигатель не ставит, а разница с 21214 только в объёме.

а в приводе трамблера/насоса/насоса разве нет?

RXO

а в приводе трамблера/насоса/насоса разве нет?

21067 - это инжекторный 1600

Ratkov

и при этом даже на 21067 двигатель не ставит, а разница с 21214 только в объёме.

в том то идело что не только в обьеме... На 214 однорядная цепь и звезда привода парасенка меньше чем на двурядной и имеет отношение 1 / 1,5, а на двурядной 1 / 2

MaxCAR

в том то идело что не только в обьеме... На 214 однорядная цепь и звезда привода парасенка меньше чем на двурядной и имеет отношение 1 / 1,5, а на двурядной 1 / 2

да я имею ввиду в чём проблема поставить на 1,6 инжекторный двигатель однорядку и т.д. и т.п.
ведь и так уже половину 214 двигателя туда впихнули

тут 2 ряда растягивает и звездочки слизывает, а вы однорядку хотите ставить...
На нормальнозаряженых авто цепь вообще 3 рядная и это никому не мешает.
П.С. про трение и прочую ерунду смысла расписывать нет. Трение в цепи вообще никакое почти.

RXO

тут 2 ряда растягивает и звездочки слизывает, а вы однорядку хотите ставить...
На нормальнозаряженых авто цепь вообще 3 рядная и это никому не мешает.

я про серийные гражданские авто имею ввиду

Ratkov

да я имею ввиду в чём проблема поставить на 1,6 инжекторный двигатель однорядку и т.д. и т.п.
ведь и так уже половину 214 двигателя туда впихнули

поставить проблемы никакой (и разговора бы не было), так никто же не ставит, все считают что гидрики это круто, поставили и забыли, никто и не знает что чтобы они нормально работали нужна производительность маслонаноса побольше. Сам давно хотел поставить, потом передумал когда конструкцию 214 движка посмотрел получше, а на однорядную цепь переходить считаю нецелесообразным, да и на трамблерных авто никак не поставить 214 звезду парасенка, да и вообще гидрики плохо работают с широкофазными валами (много слышал, сам пока еще не понял почему)

потому что подъем и перекрытие банально намного больше стока.

А что мешает купить звезду распреда вместо звезды парасёнка от 214?! Маслонасоса на гидрики и штатного должно хватать с лихвой!!!!! На холодном давление и так больше из-за вязкости, а на больших редукционный срабатывает!!!!! Норм гидрики ПОМОЕМУ работают от 0,2 атм!

Sita0, будет мешать работа трамблера не в попад. Это только для инж. моторов актуально. А вообще шайба под редукционный клапан пока лучший вариант.

MaxCAR

я бы небыл так уверен... Завод не просто так ставит гидрики только на 21214 моторы

я не собираюсь в ступать в длинную полемику по этому поводу, скажу лиш одно, что гидрики работают не от давления масла!!!!!!!! а от свойств масла (не зжиматься), конечно если гидрик травит масло, чего быть просто не должно!!!!!! то ни какого давления и ни какого насоса не хватит!!!!!! не зря гермес, уделяет так много внимания именно герметизации устанвливаемых гидриков!!!!!!! в этом залог хорошей работы, теперь с другой стороны если плунжерные пары подобранны селективно, тоесть они могут пропускать микроскопическое колличество масла, этого колличества не достаточно для кактострофического понижения давления, я еще раз повторюсь не от давления масла работают гидрики, насос всего лиш накачивает масло в рампу, к гидрикам, после того как пружика начнет выталкивать плунжер в него попадет масло, и как только на него "наедет" кулачек распредвала масло не даст плунжеру просеть (при условии что оно ни где не травиться), конечно некоторое очень малое колличество масла выдавиться, но оно очень мало.......

мои слова как мне кажется потверждает вот ата статья, http://smvl.narod.ru/gidro/ где установка маслонасоса большей производительности ни чего не изменила.

так только может, если в каждом гидрике стоит клапан, препятствующий "уходу" масла обратно в систему.
Там есть такое?

Sita0

Маслонасоса на гидрики и штатного должно хватать с лихвой!!!!!

+100