21 сообщений 21 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Прочитал на сайте статью "Тюнинг силовых агрегатов", в которой написано следующее:

"если вы хотите, только чтобы машина лучше ехала на низких и средних оборотах, то сделать это правильнее всего, меняя передаточное отношение в главной паре КПП, то есть, приспосабливая трансмиссию к вашему стилю езды, т.к. альтернативным (моторным) вариантом является только увеличение объема двигателя, а оно обойдется значительно дороже"

и задумался - действительно ли замена главной пары решит вопрос лучшей езды на низких оборотах? А то в сервисе лечат ещё на установку низового распредвала - нужно ли это? или можна обойтись малой кровью? :oops:

спасибо
Никогда не сяду за "зубило" добровольно!
Классика - форевер!!!
Давай определимся: что ты хочешь в итоге?



Резкий рывок на старте/обгоне/динамика или прицеп таскать?

Минусы замены ГП: То что их нормальных не найти. Да и замена, регулировка и т.д. то же не простое дело требующеее навыка и опыта. (в Питере только одна контора есть (мои сведения) которая берется за регулировку/переборку ГП и дифференциалов.



Если надо таскать прицепы и т.д. - 4,44 ГП (только хрен живую найдешь smile.gif)

или 4,3 - еще попадаются живые.

а так 4,1.

Хотя если честно при нормальном двигателе что 3,9 что 4,1 я лично разницы не заметил кардинальной. Т.е. той разницы которая бы оправдывала подобную замену.



Кстати в классике нет ГП в КПП !!! ГП находится в мосту заднем smile.gif



Кстати не забыть поменять шестеренки в приводе спидометра и коробке что последний погоду на луне не показывал.
AndreyF

я хочу динамику, не раскручивая при этом двигатель до 5500-6000об/мин...

какая ГП стоит в ВАЗ-21061?



про ГП в КПП - цитата biggrin.gif
Никогда не сяду за "зубило" добровольно!
Классика - форевер!!!
4,44 smile.gif а реально 4,3. а и так крутить на стандарте бесполезно до таких оборотов. Все равно двигатели зажаты. Шума и рева много а тольку ноль.

а 21061 - это что за зверь? Скорее всего 4,1
AndreyF
4,44 smile.gif а реально 4,3.  а и так крутить на стандарте бесполезно до таких оборотов. Все равно двигатели зажаты. Шума и рева много а тольку ноль.

а 21061 - это что за зверь? Скорее всего 4,1


В 21061 стоит главная пара 4,1

Встречаются машинки в которых стоит 3,9 но в большинстве с завода устанавливалось 4,1
Значит смысла большого нет замены( если конечно в гараже не пылится еще советская ГП и клеймом ОТК и которая надфилем не пилится.... smile.gif)
Господа, поправьте меня, если я не прав



Вывод таков

- ГП менять смысла нет, т.к. она и так наверно 4.1

- ставить низовой распредвал

- и что-то там ысчо

Так?



21061 - двигатель 1500+4КПП = макс 150км/ч реально она едет, тока ревёт



а хочется динамики на низких оборотах
Никогда не сяду за "зубило" добровольно!
Классика - форевер!!!
Реально она у тебя едет км 135-140 в час. т.е свой паспорт выдает.



Да. ГП менять смысла нет. т.е. низовой распред, карб.
а чаво мне даст низовой распред+карб (щас ОЗОН семёрочный)+паук и всё такое+фильтр нулевого сопротивления?
Никогда не сяду за "зубило" добровольно!
Классика - форевер!!!
прибавку... smile.gif



Если ты крутить не хочешь то паук 4-1 тебе не нужен, он верховой. а 4-2-1 я не видел пока в продаже.

Нулевик в таком случае то же не нужен по тем же соображениям. Он реально что прибавляет на высоких оборотах. Лучше в кастрюле дырок насверлить или порезать ее
Dmitry_Ekb
а чаво мне даст низовой распред+карб (щас ОЗОН семёрочный)+паук и всё такое+фильтр нулевого сопротивления?


Для начала, все вышеперечисленное потребует определенных денежных средств.

Вместо ОЗОНа надо ставить Solex 073 , ездить будет намного лучше, доработаешь его машину потом не узнаешь. Поставив низовой распредвал потеряешь в максималке, но на низах будет хороший прием, нулевик тоже лощадок 5 прибавит(если верить производителям), вобщем поставив все вместе (Карб+вал+ нулевик) то получишь хорошую динамику, но и денег прийдется потратить.
Теория или практика? Почему 73 Солекс? я например ни черта с ним не "почувствовал" в свое время, и откуда 5 лошадок? меньше рекламы читать надо....



Наклейка с флагом 15 прибавляет. проверено... smile.gif

Что 73 солекс -панацея от всего что ли? и на зубилах он и на классике и т.д. Прям проклятье какое то....
Оставь ты ради бога ОЗОН на месте!!! Брось Этот Солекс!! лучше уж тогда другие солексы... москвичевские. сделай привод механический и калибровки поменяй жиклеров и т.д.

А остаток на пиво потрать и закусочкой хорошей...
AndreyF

:oops: а чё такое кастрюля? я пока ещё не совсем в терминологию въехал

сорри



и если мона поподробней про распред
Никогда не сяду за "зубило" добровольно!
Классика - форевер!!!
кастрюля-корпус воздушного фильтра.

а по распредвалам я пас. Говорят появился 50. Говорят что хорош но что это пока загадка. Самое бюджетное наверное в твоем случае нивовский распред штатный

Войти, чтобы ответить.