Главная пара классика
AntonioZZ, Тоха - это человек. Наш, советский. Гораздо ближе нам хлопец чем тот же гейтс. Он вспотел и написал программу. Для себя. Для скачивания была доступна демо версия. Она показывала только как работает, но она нерабочая. Рабочая будет доступна в коммерческом варианте со специальной железкой.
Classic forever!
AntonioZZ, хватит клянчить поищи прогу powerdyn работает также правда на английском тогда все будут спокойны заодно вобьешь параметры аэродинамики и т.д. подсказать их тебе никто не откажет
тебе теперь я скажу прога раньше была доступна для скачивания потому что была не рабочей, сейчас она рабочая и поставляется вместе с аппаратным средством вот так
тебе теперь я скажу прога раньше была доступна для скачивания потому что была не рабочей, сейчас она рабочая и поставляется вместе с аппаратным средством вот так
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriver, пошел на х.
клянчить - просить, выпрашивать, где я это делал выше по тексту
клянчить - просить, выпрашивать, где я это делал выше по тексту
OxygenSTL, относительно твоего и моего мотора. Посмотри - ММ на каких оборотах у тебя и у меня. Головы одинаковые а объем разный. Твой мотор тяжелее наполнить сверху через ту же голову (тем более что канал помельче у тебя). Вот и получается - я тебя \"бью\" оборотами. Не стоит 66 колено сбрасывать со счетов... Кстати, замер разгона (около 12.5с) косвенно подтверждает цифру \"за 80)
Насчет Тохиного мотора 92л.с. Может мы говорим о разных моторах? Я знаю как минимум два таких мотора, один был с раздрюченной головой и СЖ очень низкой под закись, он показывал околло 90. Второй совсем свежый, с валом 72 показал тоже, но голова стандарт (повышена СЖ). Ты уж определись, про какой мотор идет речь. Кстати, меряет то он своей прогой, как и я, а не стендом.
Нащет выпуска - это ты зря, человек по паре сантиметров наваривал-отрезал от штаной и каждый раз мерялся. Это - доработка.
Вообще, не понимаю, что тебя смущает? Может я настроил мотор лучше чем вы? А у меня возможности нет на стенде меряться. Да и зачем? мои цифры более чем скромные.
В конце концов, хрен с тобой, пусть прога соврала и у меня 60л.с. В этом топе речь про другое - про переключения в частности. Для этого должна быть кривая к оборотам. В точности формы кривой и соответсвия оборотам у меня претензий никаких.
------
\"Графики строить можно, нужно и даже полезно. Но согласись не менее полезно строить \"живые\" машины, гонять их на стенд и подбирать КПП по графику с того самого стенда. Так делаю я. Если я в чем-то не прав поправь.\"
------
Согласен с каждым словом. Просто я не того уровня тюнер. В драге не учавствую, на встречи не езжу, катаюсь по выходным (дачник) и машину строю исключительно для собственного удовольствия от процесса \"затягивания гайки\" И стенд стационарный в другом городе мне не по плечу. А то что я сделал сам - я этим доволен. 120 лошадей? Мне их достаточно.
Наполнить тяжелее я не спорю, но и наполняется он с помощью совсем совсем других "железок". Распред и карб все таки со счетов тоже сбрасывать не стоит. Хотя судя по твоим результатам они совсем не нужны.
Я говорил о моторе с низкой СЖ под закись.
Насчет выпуска зря ты. Я его значение в отличии от тебя не умалял. И потом, хотя прибавку от него на стенде мы не меряли, разница в поведении авто до и после установки выпуска на 51-й трубе с пауком ощутима.
Настройка меня не смущает никоим образом. Я даже рад, что у тебя получилось лучше. Просто я пытаюсь понять почему и пока не нашел ответа который бы убедил меня, а он должен быть.
Насчет скормности цифр ты не прав. Замер делается для того чтобы цифры были объективными, а не для того чтобы кого-то поразить их размером.
Как не странно, но я тоже не езжу на дрэг. А меряю машины для все той же объективности данных.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
STL, ну вот, ты наполняешь железками, я малым ходом. Еслиб твой график момента растянуть для получения ММ на моих оборотах, была бы цифра красивее. Мощность - это всеже момент на обороты. А распред... он не млжет быть низовым и верховым. Либо так либо так. У меня сток - это нечто среднее. Я не знаю, что такое эстонец, в руках не держал. Если он верховой - МКМ может остаться преждним или упасть. Если низовой - откуда ты ждешь лошадей? Я всего лишь лучше наполнил на всем диапозоне (особенно сверху). Тебе это сделать сложнее, это делает вал. Поэтому не удивляйся что кривые момента у нас одинаковые. Карб? кто сказал что его не нужно делать? Я просто считаю свой карб более кравильным для тюнинга чем солекс. Это мое личное мнение. Но разница 24х24 и 24х26 не может быть весомой, когда площадь 32 канала соответствует клощади дырок 22.5х22.5 (это при условии что весь канал 32 и есть расширение в голове для компенсации направляющей и стержня)
Мотор с СЖ 8.0 кажись? Что тут удивительногов его цифрах?
Нащет выпуска. Обратись к тохе, он как раз сейчас с выпуском возится. С замерами между прочим... Его личное мнение - паук дает немного, дает много расстояние до резонатора и конструкция его.
О замере и скромности цифр когда говорил - имел ввиду что я не настолько богат чтоб переться в соседний город, выкладывать немалую (по моим меркам) сумму, чтобы узнать что у меня 85 или 90лошадей а не 87. Да и что мне с этого? Машина быстрее не поедет. Вот я о чем.
А нащет настройки... Я всеж мерялся после каждого телодвижения... Между прочим машина хорошо прет в ТАПКАВПОЛ, на переходных режимах я так и не смог ее настроить.
Мотор с СЖ 8.0 кажись? Что тут удивительногов его цифрах?
Нащет выпуска. Обратись к тохе, он как раз сейчас с выпуском возится. С замерами между прочим... Его личное мнение - паук дает немного, дает много расстояние до резонатора и конструкция его.
О замере и скромности цифр когда говорил - имел ввиду что я не настолько богат чтоб переться в соседний город, выкладывать немалую (по моим меркам) сумму, чтобы узнать что у меня 85 или 90лошадей а не 87. Да и что мне с этого? Машина быстрее не поедет. Вот я о чем.
А нащет настройки... Я всеж мерялся после каждого телодвижения... Между прочим машина хорошо прет в ТАПКАВПОЛ, на переходных режимах я так и не смог ее настроить.
Classic forever!
OxygenSTL, ну вот, ты наполняешь железками, я малым ходом. Еслиб твой график момента растянуть для получения ММ на моих оборотах, была бы цифра красивее. Мощность - это всеже момент на обороты. А распред... он не млжет быть низовым и верховым. Либо так либо так. У меня сток - это нечто среднее. Я не знаю, что такое эстонец, в руках не держал. Если он верховой - МКМ может остаться преждним или упасть. Если низовой - откуда ты ждешь лошадей? Я всего лишь лучше наполнил на всем диапозоне (особенно сверху). Тебе это сделать сложнее, это делает вал. Поэтому не удивляйся что кривые момента у нас одинаковые. .
Эстонец по сравнению со стоком верховой. Мкр у нас почти ровный с 3500 до 5500, мощность с 4500 до 6500.
OxygenКарб? кто сказал что его не нужно делать? Я просто считаю свой карб более кравильным для тюнинга чем солекс. Это мое личное мнение. Но разница 24х24 и 24х26 не может быть весомой, когда площадь 32 канала соответствует клощади дырок 22.5х22.5 (это при условии что весь канал 32 и есть расширение в голове для компенсации направляющей и стержня).
Бесспорно, но при всей правильности расчетов с 24х26 почему-то едет лучше.
OxygenМотор с СЖ 8.0 кажись? Что тут удивительногов его цифрах?
Нащет выпуска. Обратись к тохе, он как раз сейчас с выпуском возится. С замерами между прочим... Его личное мнение - паук дает немного, дает много расстояние до резонатора и конструкция его
С этим мы тоже игрались. Насчет паука с Тохой к единому мнению не пришли.
OxygenО замере и скромности цифр когда говорил - имел ввиду что я не настолько богат чтоб переться в соседний город, выкладывать немалую (по моим меркам) сумму, чтобы узнать что у меня 85 или 90лошадей а не 87. Да и что мне с этого? Машина быстрее не поедет. Вот я о чем.
м.б. верно, м.б нет. Я считаю по другому.
OxygenА нащет настройки... Я всеж мерялся после каждого телодвижения... Между прочим машина хорошо прет в ТАПКАВПОЛ, на переходных режимах я так и не смог ее настроить.
К сожалению этот вариант мне не всегда доступен. Не каждый клиент хочет растягивать процесс доводки.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
STL, я бы стоковый вал на колене 66 тоже считал бы верховым по сравнению с ним же, но на колене 80.
24х26? Может и так... Я говорю о Вебере 24х24, который юзаю. Млжет в солексе что-то сделано иначе, из-за чего 24х26 едет лучше. Мне лично он не нравится. Но это всеголишь ИМХО. Близко (на своей машине) с ним не знаком, поэтому не хочу быть голословным.
Кстати, могу еще подлить масла в огонь - у меня КСЗ и трамблер Р-125 )))
24х26? Может и так... Я говорю о Вебере 24х24, который юзаю. Млжет в солексе что-то сделано иначе, из-за чего 24х26 едет лучше. Мне лично он не нравится. Но это всеголишь ИМХО. Близко (на своей машине) с ним не знаком, поэтому не хочу быть голословным.
Кстати, могу еще подлить масла в огонь - у меня КСЗ и трамблер Р-125 )))
Classic forever!
с колесиком 
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriver, он и мне его гад, вбил в голову))))
Excuses are like assholes: everybody's got one
OxygenSTL, я бы стоковый вал на колене 66 тоже считал бы верховым по сравнению с ним же, но на колене 80.
24х26? Может и так... Я говорю о Вебере 24х24, который юзаю. Млжет в солексе что-то сделано иначе, из-за чего 24х26 едет лучше. Мне лично он не нравится. Но это всеголишь ИМХО. Близко (на своей машине) с ним не знаком, поэтому не хочу быть голословным.
Кстати, могу еще подлить масла в огонь - у меня КСЗ и трамблер Р-125 )))
КСЗ на сильно влият на хар-ки авто. ИМХО
Про Вебер как раз я сказать ничего не могу. Ездить ездил, но выводов нет.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
STL, ну слава богу, что хоть в отношении КСЗ у нас мнения сошлись... А то у некоторых очень даже влияют ))))
Classic forever!
Oxygen, когда неотрегулированы зазоры в контактной группе, очень даже влияют 
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
OxygenSTL, ну слава богу, что хоть в отношении КСЗ у нас мнения сошлись... А то у некоторых очень даже влияют ))))
У нас во многом мнения сходятся. Просто подходы и практика разные.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
А ктоньть может сказать почему разный звук моторов например моя четвёрка с движком 03 и таже семёрка с двиглом 03 .... у меня звук как от трактора хотя цепь натянута клапана выставлены зажигание в норме ремень неперетянут всё как надо... наверно... а на семёрке звук более солиднее переход от3 до4тыщь оборотов по звуку практичесни неощющается.... в чом косяк?
Неподскажите где купить наклейку "АРА_Тюнинг" ?
семёрка полностью стоковая никаких нименений контактное+ озон штатный зажигание, на 4етвёрке безконтактное +солекс
Неподскажите где купить наклейку "АРА_Тюнинг" ?