HELP!!! Как подключить БСЗ???!!!

Итак,проверил..примерный расход 9 литров на 100....не ахти конечно,для 6-ки всё равно многовато.Может бенз получше лить? заправлялся на ТНК

Ну чтож,будем стремиться к лучшим результатам...посмотрим....

Блин,сегодня с работы возвращался,а у меня обороты упали до нуля...чуть держатся а потом глохнет машина.Что это ещё такое? И при прогреве сейчас с подсосом,как то странно начинают падать обороты,как будто машина заливается,может опять поплавковая камера? Неавно же делали...Не подскажет ли кто нибудь? Подкрутить винт колличества? а вдруг опять зажигание собъётся ? :?

Михалыч83,



Моя 2106 потребляет 10 литров независимо от цикла город, трасса, набираю обороты быстро, и нет желания снижать потребление топлива в ущерб динамики.

et,в том то и дело,машина рвёт,динамика улучшилась после установки БСЗ,меня порадовало,не зря бабки отдал...Обороты вот только маленькие,пока машина не прогреется- 400-500,когда температура рабочая- 80-90 градусов, витнт колличества чё то мозг канифолит,кручу его,но ничего не меняется ( на прогретой машине), хотя я его заменил недельки 2 назад...

Что бы с карбом замутить такое?

воздух сосет у тя где-то. Озон небось?

Михалыч83,



Если есть друзья, нужно попробовать мотор на заведомо исправном карбюраторе.

Возможно и не в нём дело, если до этого всё нормально работало.

Можно покрутить трамблёром, подобрать на прогретом двигателе максимальные холостые обороты, затем карбюратор настроить по прозрачной свечке с зеркалом.



Я обороты на холостом ходу поставил 1200...1300. Нет проблем с прогревом.

Если в моторе, при прогреве отказывают котлы, переодически появляется характерный звук двухцилиндрового двигателя (как у Оки), нужно посмотреть свечи, возможно заливает.



В наихудшем случае, возвращаете штатную систему зажигания и сравниваете работу двигателя.

et, ты ,видимо,хорошо разбераешься? что за метод прозразной свечки с зеркалом?

Pugnator спс за совет,всё может быть у этих ОЗОН

Да,и мне тоже так кажется,что воздух сосёт где то.Заменю ка клапан ХХ, завтра наверное.Посмотрю что ещё батя скажет по этому поводу...

Сейчас вроде держит обороты, вот только с подсосом проблема- дёргается при прогреве,приходится положение искать, уж не при том ли она дёргается,что действительно воздух откуда то слишком обогощает смесь? Непорядок какой то...

Подскажите? :roll:

Сравнил расход,как то 10 всё придерживается на 100 Блин,мне скоро надо будет смотаться на км 200 и обратно,нельзя никак уменьшить расход? Проверял так- залил 25 литров и ездил на работу,живу около МКАДа, от Молодогвардейской до работы- Дмитровское шоссе,30 км, так гонял туда и обратно, прошла на 25 литрах 254 км...эхх..всё же меньше кушать не стала,обидно катался на скорочти 90-120...

(

et, Специальная свеча, для настройки карбюратора, по цвету пламени в котлах,

Приобретал два года назад стоила полторы сотни рублей.

et, уже интересно Попробую посмотреть такую.Надеюсь инструкция написана =))

Спс...

Михалыч83,

Да всё просто, мотор прогрет, цвет пламени небесный, газ резко - красный.

et , клапан холостого хода заватра тогда замучу..что то мне не нравится он- не крутит обороты, может и воздух подсасывает где...

А насчёт свечки,даже и не слышал что то...думаю,стоит попробовать )

Только непонятка какая свечка- от двигателя чтоль,только прозрачная Забавно...

Поступлю так- нафиг разберу карб, опять всё прочищу- выставлю по соответствующему диаметру свёрл Уровень поплавка и ход поплавка...и эл.магнитный клапан тоже сменю..

et

et, Специальная свеча, для настройки карбюратора, по цвету пламени в котлах,  
Приобретал два года назад стоила полторы сотни рублей.

А вот мнение спецов про эту свечку. "Другие существующие способы регулировки карбюратора на холостом ходу без применения газоанализатора, например с использованием индикатора качества смеси с кварцевым окном, не позволяют гарантировать требуемое содержание СО в отработавших газах. Так, например, рекомендуемое в качестве критерия правильной регулировкой голубое пламя в окне индикатора наблюдается при содержании СО и 3, и 4 и даже 5,5%.

Пламя в цилиндре меняет цвет с голубого на желтый только при содержании СО более 6%, т.е. далеко за допустимыми пределами."

А.С. Тюфяков "Карбюраторы семейства СОЛЕКС".

Издательство "ЗА рулем".

Как по детонации выставить зажигание то? А то стробоскопом выставили,и детонации не наблюдается...Делал так- на скорости 50 , 4 передача, тапку в пол и должна быть детонация 2-3 сек,а потом уверенное набирание Что под словом "детонация" подразумевается?Небольшое подёргивание?Или всё же звон характерный,потом который исчезает... :?

У меня ВАЗ 21065,там вообще то 5 ступенчатая коробка,или это не важно? :mrgreen:

детонация не подергивание, а звук - как будто ключем лупят по крышке ГБЦ, тоесть звонкий и достаточно громкий...

Ytm , то есть грамотнее будет по звуку этому выставить?Потому что я выставил ездил по страбоскопу в сервисе,так детонации вообще не слышу на 50 и 4 передаче...Просто,машина как то набирает ход без этого звука...Это говорит о слишком позднем зажигании?Но ведь я не заметилувеличения расхода топлива, 10 так и осталось Блин,как же поступить то? Крутить трамблёр обратно, против часовой стрелки и добиваться этого звука? :roll: