HELP!!! Как подключить БСЗ???!!!

Михалыч83, если выставлять по стробоскопу - надо быть уверенным в том, что у тебя обе метки совпадают, и нижняя метка соответствует ВDVN а такое бывает очень редко, поэтому имхо лучше какрас по "этому звуку"

но заметь детонация не дожна быть долгой (3 сек по камасутре это конечно загнули ) и не должна быть слишком громкой...

Ytm, По наивысшей тяге устанавливаешь в движении, простой итерационный метод, никаких стуков и провалов, у мотора на высоких оборотах тон слегка грубоват, С собой ключ на 13, мотор не глушишь, на работающем моторе вертишь трамблёр вот и вся наука. Километр проехал, не понравилось повернул чуть, и т. д.

Да уж...но пока как выставил по стробоскопу...так и катаюсь :mrgreen:

Так ведь нормально, et ???

Михалыч83,

Разные способы имеют место быть.

Коррекцию на октановое число топлива стробоскопом не делают,

вот так вот.

et , это понятно.....но я не заливаю 95 бензин же..заправляться стараюсь только на ТНК...не могу утверждать,но думаю что разбавляют там везде одиннаково :mrgreen: Так что пока езжу...динамика,как ты говоришь, отличная...

Вчера по городу гонял,почти всегда тапку в пол,машин мало, ночь же почти была ( с 21.00-1.00) и расход 10 на 100....нормально же? или как? :|

Михалыч83, Говорят 10 многовато. Знакомый у него копейка утверждал, что больше 7 литров, вдобавок он поставил прокладку под 80 бензин, не потребляет.

На моем АМ 10 литров нормально, уже второй карбюратор, меньше не берёт. Насчёт плохого бензина в прошлое лето часто приходилось сталкиваться, мотор дёргается, на такие заправки по возможности стараюсь не заезжать.

et, сегодня отец ездил к знакомым о сервис на моей....Говорят,всё перебрали и поставили заводские жиклёры, зажигание было выставлено неправильно ( ставил по страбоскопу,я писал), сейчас ХЗ, в субботу покатаюсь,посмотрю.хмм...может и расход уменьшился? или чудес на свете не бывает?

Михалыч83,

Уменьшился?

et, ты знаешь....11 литров мне хватило на 160 км...хмм...

Но я ездил на прогретом двигле,тапка почти всегда в пол,катался после 22.00 до 1.00...поэтому машин мало и почти без остановок.

Но раз на раз не придётся и 2 раз залил 17 литров,хватило на 190 км...это уже растянул на 3 раза- то есть машина ставилась в покое....

Михалыч83, Жиклёры с уменьшенным калибром или стандарт? Тяга? Ускорение?

et, жиклёры абсолютно штатные, только не РЕМКомплект- там калибровка не соответствует

Господа, проблема такая: менял трамблёр на ваз 21061(был Нивовский 038.3706-10) на "родной БСЗ" 38.3706 и забыл запомнить расположение старого. Итог машина не заводится кашляет, и плюется в карб. Почитав форумы определился с такой технологией: совместить метки на шкиве и головке блока цилиндров, далее выставить бегунок распределителя зажигания в сторону первого цилиндра(контакта первого цилинда на крышке трамблера, если я правильно понял) и пытаться заводить... Что скажете господа?

З.Ы. Пердит и плюётся аж жуть!!!

Всё разобрался!!! Осталось карб настроить и выставить зажигание.

:mrgreen: et! Тема не закрыта...Жаль закрывать просто расход близится опять к отметке 10 на 100,чтож тут поделаешь

Михалыч83, а классика обычно 10 и расходует в смешанном цикле.

Это только на трассе на минимальной скорости - мой рекорд 7 литров.

1200 см3, строго 60-70 км/ч. А по городу не меньше 10.