HELP!!! Как подключить БСЗ???!!!

сними крышку там датчик прикреплен примерно в то место где контакт стоит!!!

открути 2 болтика замени в порядке разборки!!

стоит 3 бакса!!!

Хм. Я когда покупал БСЗ, мне дали провода не от Нивы а от зубилы, так там еще помимо камутатора, подключается с таким же штекером, толи ВППХ то ли еще че-то мне назвал (не помню), стоит 5 у.е. Камутатор, тот же который и у sergey_sniper, так вот без этой х..не знаю работает он или нет. (Кстати прибулда, той же фирмы, что и камутатор) :? Короче я в электронике машины не силен, не знаю. Но работает.

Мужики! Ура! Завелась!!! Ох скоко я намучался :roll: Короче поехал к авто электрику сунул ему трамблер мой, он подключил к нему чтото типа коммутатора, а два проводка от него к аккумулятору, покрутил шток трамблера а лампочка на реле не горит, он сразу сказал, датчик Холла. Ну поехал в магазин, купил этот датчик за 82 рубля. Разобрал трамблер, поставил. Все подключил в машине, вжик с пол оборота завелась. Наконец-то... Теперь понятно почему искры небыло, трамблер дает команду коммутатору, а тот катушке, вот и вся катастрофа... А я искал причину между коммутатором и катушкой.

Ладно, поставил и поставил... А теперь об ощущениях... Ну проехался, выставил зажигание... Разницы особо не чувствую, разгон вроде такой же, эластичность тоже вроде бы такая же... Максималку бы замерить, может там будет чего... Нет, я конечно понимаю что БСЗ лучше КСЗ, ну расход топлива уменьшится, так как искра более мощная, бензин сгорает полностью. Зимой можно завестись с пол оборота. Я конечно мало сегодня проехал, надо просто немного больше протестировать. Какая бы не была горькой правда, но я ПОКА разницы между КСЗ и БСЗ не вижу... Подчеркиваю ПОКА, не вижу...

А так всем спасибо что уделили мне внимание и помогли поставить эту БСЗ. :mrgreen: Премного благодарен!

Мда... Наверное, надо было сразу поехать к мастеру, как только не получилось... Времени меньше бы потратил, соответственно денег.

sergey_sniper, ПОЗДРАВЛЯЮ!!! кстати я разницы тоже не заметил! ну что-то немного изменилось в лучшую сторону, но не сильно....

Smitt,

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Да спасибо, замучался я тогда сильно... Но все же без вашей помощи я бы наверное не справился...

У меня стоит солекс +Бсз от блока ЕПХ отходит 4 провода куда их подключать????поидее один идет на клапан холостого хода другой на єлектроклапан а еще 2 куда??есть у кого схема на ваз 2108 ??

Chicaga,

У меня стоит солекс +Бсз от блока ЕПХ отходит 4 провода куда их подключать

Может не ЕПХ, а ЭПХХ? Вообще-то я знаю что на катушке клапан ХХ должен подключатся к клемме "К"

У меня есть восмерочные коммутирующие провода и я знаю какой куда ставить...

От коммутатора черный провод на клемму "К", а зеленый на клемму "Б"... А от карба да еще от Солекса я точно не знаю, но точно один провод должен идти на клемму "К" скорее всего клапан ЭПХХ так как катушка на этой клемме издает импулься вот и клапан срабатывает под эти импульсы...

вот вочмереошная схема

тока как включить ЄПХХ на класике пока непойму мож кто разберется

Схема электрооборудования. 1. Блок-фара (фара, объединенная с передним фонарем); 2. Моторедукторы очистителей фар; 3. Датчик указателя температуры; 4 Выключатель подкапотной лампы; 5. Сигнал звуковой; 6. Выключатель света заднего хода; /.Электродвигатель вентилятора; 8. Датчик электродвигателя вентилятора; 9. Клапан омыва фар; 10. Генератор; 11. Клапан омыва заднего стекла; 12. Клапан омыва ветрового стекла; 13. Электродвигатель омыва стекол; 14. Подкапотная лампа; 15. Свечи зажигания; 16. Розетка штепсельная переносной лампы; 17. Датчик контрольной лампы давления масла; 18. Датчик-распределитель зажигания; 19. Клапан карбюратора электромагнитный; 20. Выключатель концевой в корбюраторе; 21.Коммутатор; 22. Катушка зажигания; 23. Колодка диагностики; 24. Датчик в.м.т. 25. Батарея аккумуляторная; 26. Датчик уровня тормозной жидкости; 27. Стартер; 28. Блок управления клапаном карбюратора; 29. Реле дополнительное включения стартера; 30. Моторедуктор очистителя ветрового стекла; 31. Лампа подсветки табло управления отпителем; 32. Электодвигатель вентилятора отпителя; 33. Резистор дополнительный; 34. Переключатель электродвигателя отопителя; 35. Прикуриватель; 36. Лампа освещения вещевого ящика; 37. Блок монтажный; 38. Комбинация приборов; 39. Выключатель стоп-сигнала; 41. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 42. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 43. Выключатель освещения приборов; 44. Выключатель наружнего освещения; 45. Выключатель аварийной сигнализации; 46. Выключатель заднего противотуманного света; 47. Выключатель обогрева заднего стекла; 48. Указатели поворота боковые; 49. Выключатели плафона в стойках передних дверей; 50. Выключатели плафона в стойках задних дверей (для ВАЗ-2109); 51. Плафон освещения салона; 52. Выключатель зажигания; 53. Переключатель стеклоочистителей и смывателей; 54. Выключатель звукового сигнала; 55. Переключатель указателей поворота, стояночного света и света фар; 56.Фонари задние; 57. Датчик указателя уровня топлива; 58. Элемент обогрева заднего стекла; 59. Фонари освещения номерного знака; 60. Моторедуктор очистшеля заднего стекла. А. Наконечник провода для подключения к датчику износа тормозных колодок; В. Штекерный разъём для подключения к плафону индивидуального освещения салона; I. Условные номера штекеров в колодках монтажного блока; II. Нумерация штекеров в колодке моторетуктора; III. Условные номера штекеров в колодке и контактов выключателя зажигания; К1. Реле времени смывателя заднего стекла; К2. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; КЗ. Реле очистителя ветрового стекла; К4. Контактные перемычки на месте установки реле контроля исправности ламп; К5. Реле включения дальнего света фар; Кб. Реле включения очистителя фар; К7. Реле включения стеклоподемников (не устанавливается); К8. Реле включения звукового сигнала; К9. Реле включения электродвигателя вентилятора; К10. Реле включения обогрева заднего стекла; К11. Реле включения ближнего света фар.

sergey_sniper, Поздравляю!!!!

я тебе сразу сказал что Холла!!!

или перепутан база коллектор и эмитер!!!



Ну пока ищи разницу!!!!

а так разница есть Это то что контакты чистить не надо!!!!

Да кстати, так куда те 2 проводка подключать, они у меня тоже весят. Тоже солекс зубиловский стоит...

Синий, один какойто точно на эпхх!!!

а второй может на прерывание электро магнита!!

Буквально на днях купил весь комплект для БСЗ (покупал по отдельности). Всё подключил по схеме, но не заводилась. Позже выяснилось, что в штекере который идет на коммутатор были перепутаны провода (красный и зелёный)!! Причём это обнаружилось только когда я снял резиновый чехол с штекера (именно под ним провода были крест на крест воткнуты в штекер. Провода переставил и завелась! Так что у кого ещё будут проблемы с установкой БСЗ включите эту причину в перечень возможных неполадок :wink:

После установки БСЗ, проездил неделю... машина просто пугает - тянет как боинг на взлёте 8O

FLYERED, говоришь как боинг да, на взлет да, обидно, т.е. рад за тебя. Я вот тоже начитался про: искра мощнее, х.х стабильней, забываем про контакты и т.д. Ну и чо поставил себе - вот уже пол года езжу - одна халва, что контактное что БСЗ.

Какой коммутатор брал?