Инжектор на "классику"

Реле стартера, реле зажигания и главное реле - это три разных или одно и тоже? если разные то где находятся?
Если эбу со стратером никак не связон то кули тогда не маслает на 5-ом январе??? а на 7-м тут же без проблем крутит?

Мое мнние... если заведется при подключении питания на втягивающее... то от замка зажигания прокинуть провод напрямую как на карбовых авто и забить

Вот это мысль, но на крайняк...

DEN102, немного не то но смысл ясен...

ИМХО, действительно смахивает на стартер, но точнее сказать сложно.
По поводу можно ли доехать до дома: ИМХО, риск определенный имеет место быть. Для его снижения я бы после запуска двигателя сдернул колодку с реле стартера (на правом щите моторного отсека, рядом с кронштейном бачка омывателя).

Кстати, один из вариантов диагностирования: когда будет так трещать при заглушенном движке - снять колодку реле стартера. Если треск сразу прекратится, то смотреть цепь управления этим реле.

з.ы. На 2107i c двигателем 21067 (БУ "Январь 7.2&quot разрешение на включение стартера дает БУ двигателя, т.е. реализована блокировка его включения при работающем двигателе. На машинах БУ с "Январь 5", кажется, подобной блокировки нет.

источник

Тоесть у тебя нехватает + или - на канале управления этого реле

Ага у 7-го есть 50-й пин - "Выход управления дополнительным реле стартера" а у 5-го нет в распиновке такого пункта

мозг блокирует "минус", на этом реле стартера, если оно у тебя есть, помимо трех основных, то выкинь его нах, если нет, то проблема не в ЭБУ

По поводу доработки ГБЦ, вот нечто похожее:


Ясный пень, что дырки в рубашке охлаждения потом были заварены

какой-то маньячелло делал)))

да уж, там спокойно можно вписаться и не вскрывая тосольных каналов! Это можно использовать в качестве примера, как делать НЕ НУЖНО))

Aheadin, Серж_2105, Все делалось под многодроссельный впуск на основе горизонталок
Сделайте лучше, чем MaxCAR, тогда и будете угорать

DEN102

Ага у 7-го есть 50-й пин - "Выход управления дополнительным реле стартера" а у 5-го нет в распиновке такого пункта

Да дело проще чем кажется...на калине что нет этого реле???сто пудово есть, смотри инж схему 2107(с 81 пиновым мозгом), как там стартер запитан и все станет ясно, не надо ничего особо переделывать, макс кинуть провод от замка на черный ящик, на реле как на карбе. Удачи.

more, Я сделал, нигде не достал до тосольных каналов. Правда у меня не дросселя...

Сегодня после долгих прозваниваний и изучения схем, выяснил что с 85-го контакта реле стартера масса идет на 38-й пин эбу, блок похоже ее разрывает. отключил провод идущий с эбу, посадил контакт на массу и о чудо тачка начала маслать стартером на 5-м январе, но сцуго не заводится похоже что-то накосячено в системе божьей искры... проводка тож покупная, надо разбираться... только начинает схватывать, как тут же идет сильная просадка напруги и стартеру не хватает энергии на вращение. думал перепутаны каналы зажигания, поменял местами - не помогло. сцкнх заипала меня эта электроника!
Надо было ехать домой, воткнул 7-й моск - и чет похоже косякнулось, хх был 800-900, стал 1500-1600 и Джеки Чан загорелся, раньше он не горел, ну что за не везуха...

Что могло косякнуться? не думаю что отцепленный контакт так повлиял... завтра попробую нацепить обратно.

походу ДМРВ не работает, вот ХХ и вырос

Так как он может не работать я его вообще не трогал, вот только если колодка повредилась при работах под капотом... завтра попробую скинуть колодку с дмрв, если ничего не измениться, значит он.

Серж_2105

more, Я сделал, нигде не достал до тосольных каналов. Правда у меня не дросселя...

а у меня, они - родимые_)

Надо было ехать домой, воткнул 7-й моск - и чет похоже косякнулось, хх был 800-900, стал 1500-1600 и Джеки Чан загорелся, раньше он не горел, ну что за не везуха...

Что могло косякнуться? не думаю что отцепленный контакт так повлиял... завтра попробую нацепить обратно.

Сегодня ехал на работу - проблема самоустранилась - вот до чего техника дошла - пока ты ночью спишь она сама себя ремонтирует

Вчера проверил разводку "божьей искры" - все правильно было, почему не заводилась и откуда была просадка не пойму... может коммутаторы дохлые, надо попробовать на модуле завестись.

DEN102, по мурзилке комутатор проверяется так: когда включаешь зажигание... то питание сразу поступает на катушку... если сигнал от датчика хола не идет (в нашем случае с эбу)... то через ~2 сек коммутатор отключает подачу напруги на катушку... тоесть попробуй вольтметром проверить на выходе коммутатора напругу по нагрузочной линии... там вроде управляющий минус идет... так как + всегда подключен