Люди знающие, подскажите какой шкив лучше взять: 21214 демферный (в чем его приемущество?) 21214 чугунный есть ли смысл заморачиваться с 2123 под поликлин? Стоят примерно одинакаво по 1500р
S@nek, чугунный должен стоить 450-500 (типа АвтоВАЗ), а демпферный около 1000. Из демпферных лучше всего Slon (видел около 900). Я сам в раздумьях, какой покупать.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
suicideracer, обычный чугун , демпфера крошатся очень легко . И цена не радует
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
AccorD, спасибо за прояснение ситуации Завтра проводку буду забирать и заодно шкив закажу. И еще вопрос, педаль газа надо искать от инжекторной семерки?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
suicideracer, если хочешь без кроилова и попадалова - тогда да она стоит то в районе 700-1000
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !