Rallist, Чел говориит о моторе 03. Там горшки 76. Твои 79 в 82 растачиваются легко, как и его 76 в 79.
Но его 76 в 82 растачивать нельзя. Только гильзовка.
Инжектор на "классику"
Classic forever!
Oxygenпардон, что не в тему, а каким образом будут делаться горшки 82 на 03 моторе? Гильзовка?
На заряженном моторе гильзовка ИМХО не есть гуд.
На счет инжа - смотря какой ставить. В принципе, никаких проблем нет, особенно при установки оригинального вазовского инжа. А дальше - зависит от выбора оного, с ПП или ЗП.
Да с этим у меня проблем меньше всего... Общался с многими мотористами, расточка до 82 - возможно, правда немножко грется будет - решение 12-ый радиатор и хорошый тосол... (на 2 кап-ремнонт можно точить до 83, а дальше гильзы
)80673061424 Виталий
Rallistна счёт инжектора:
я себе на копейку ставил,проблем в принцыпе ни каких если в штате ставить.........
если как у меня бошка уже была на клапанах 39 и 34 то придёться
под форсунки на впуске выбирать,потом лить вокруг аргоном,а потом стричь на станке(обжимную плоскость можно сравнить по прокладкам)
ну и 2 шпильки добавлять
если мотор заряжен то можно форсунки змз406 поставить,у них производительность больше
пер крышка,впускной коллектор,шкив,фланец на головку рампа - 21214
ресивер 2123
дроссель 2108 - сверлишь под датчик отверстие побольше,и ставишь нивский датчик холостого хода(это если двиг больше чем 1500)
проводка 2112 + январь 5.1...41 ,по проводам всё подходит только длинна немного не та,но можно всё переложить(нивское советую не ставить)
все датчики,модуль,расходомер и т.д. - зубильные
магистрали можно сделать из 2х класич штатных на хомутах(проверено всё держит)
бензонасос (если бюджетно)газ3110
педаль газа от нивы + трос2108
генератор подходит от инжекторной зубилы,надо только шкив поменять,и кронштейн натяжителя удленнить
ну в двух словах вроде всё,по крайней мере у меня всё так сделано...........
А что если колектор от инж. нивы шевроле поставить...
И как впечатления, ты доволен проделаной работой??? и примерно во сколько всё вылелось???
80673061424 Виталий
Привет всем! У меня такой вопрос: реально ли построить инжектор на классику на основе блока МИКАС-7.1? И как это будет работать на моторе 1.8?
Anafemaна счёт инжектора:
я себе на копейку ставил,проблем в принцыпе ни каких если в штате ставить.........
если как у меня бошка уже была на клапанах 39 и 34 то придёться
под форсунки на впуске выбирать,потом лить вокруг аргоном,а потом стричь на станке(обжимную плоскость можно сравнить по прокладкам)
ну и 2 шпильки добавлять
если мотор заряжен то можно форсунки змз406 поставить,у них производительность больше
пер крышка,впускной коллектор,шкив,фланец на головку рампа - 21214
ресивер 2123
дроссель 2108 - сверлишь под датчик отверстие побольше,и ставишь нивский датчик холостого хода(это если двиг больше чем 1500)
проводка 2112 + январь 5.1...41 ,по проводам всё подходит только длинна немного не та,но можно всё переложить(нивское советую не ставить)
все датчики,модуль,расходомер и т.д. - зубильные
магистрали можно сделать из 2х класич штатных на хомутах(проверено всё держит)
бензонасос (если бюджетно)газ3110
педаль газа от нивы + трос2108
генератор подходит от инжекторной зубилы,надо только шкив поменять,и кронштейн натяжителя удленнить
ну в двух словах вроде всё,по крайней мере у меня всё так сделано...........
А что если колектор от инж. нивы шевроле поставить...
И как впечатления, ты доволен проделаной работой??? и примерно во сколько всё вылелось???
Anafemaпардон, что не в тему, а каким образом будут делаться горшки 82 на 03 моторе? Гильзовка?
На заряженном моторе гильзовка ИМХО не есть гуд.
На счет инжа - смотря какой ставить. В принципе, никаких проблем нет, особенно при установки оригинального вазовского инжа. А дальше - зависит от выбора оного, с ПП или ЗП.
Да с этим у меня проблем меньше всего... Общался с многими мотористами, расточка до 82 - возможно, правда немножко грется будет - решение 12-ый радиатор и хорошый тосол... (на 2 кап-ремнонт можно точить до 83, а дальше гильзы
)Classic forever!
Oxygen, согласен
Anafema, а ты не парься точи максимум до 79, 82 стенки не выдержат у меня например до 77 расточен потому что нме очень важен ресурс как никак второй уже двигатель расчитываю на нем 200000 км проехать, и без инжектора можно много лошадей снять сдвоенные вебберы помогут.
Anafema, а ты не парься точи максимум до 79, 82 стенки не выдержат у меня например до 77 расточен потому что нме очень важен ресурс как никак второй уже двигатель расчитываю на нем 200000 км проехать, и без инжектора можно много лошадей снять сдвоенные вебберы помогут.
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriverOxygen, согласен
Anafema, а ты не парься точи максимум до 79, 82 стенки не выдержат у меня например до 77 расточен потому что нме очень важен ресурс как никак второй уже двигатель расчитываю на нем 200000 км проехать, и без инжектора можно много лошадей снять сдвоенные вебберы помогут.
Может проще купить двиг 2130???
(1,8i) Та поставить то можно а как его настраивать... Знакомый моторист както ставил вобще 4 карба на зубилу... намучался, чуть не плакал уже над ней...
Хотя 2 вебера тоже не легко сбалансировать :?
80673061424 Виталий
overdriverOxygen, согласен
Anafema, а ты не парься точи максимум до 79, 82 стенки не выдержат у меня например до 77 расточен потому что нме очень важен ресурс как никак второй уже двигатель расчитываю на нем 200000 км проехать, и без инжектора можно много лошадей снять сдвоенные вебберы помогут.
Да, чуть не забыл на покатушках ты ей дал п...ы, и обратно на сбалансировку, хлопотно както с 2-мя карбами...
80673061424 Виталий
Когда с 76 на 82 проточиш можеш чугунной фольгой торговать,если даже получится то дуть будет,мозги не себе не людям не загаживай!!!!!!!!!! 8O
на счёт инжектора:
я себе на копейку ставил,проблем в принцыпе ни каких если в штате ставить.........
если как у меня бошка уже была на клапанах 39 и 34 то придёться
А что если колектор от инж. нивы шевроле поставить...
чё то я видать перебрал,у меня коллектор от шевинивы и стоит................
я себе на копейку ставил,проблем в принцыпе ни каких если в штате ставить.........
если как у меня бошка уже была на клапанах 39 и 34 то придёться
А что если колектор от инж. нивы шевроле поставить...
чё то я видать перебрал,у меня коллектор от шевинивы и стоит................
Rallist вот что хочу узнать, у тебя пружины в ГБЦ стоят стандартные или жесткие, а то сомневаюсь справяться ли стандартные с оборотами до 7000 - 7500об.мин ?
RallistКогда с 76 на 82 проточиш можеш чугунной фольгой торговать,если даже получится то дуть будет,мозги не себе не людям не загаживай!!!!!!!!!! 8O
А зачем так грозно, и категорично, и вобще попроще писать можно???
80673061424 Виталий
RallistКогда с 76 на 82 проточиш можеш чугунной фольгой торговать,если даже получится то дуть будет,мозги не себе не людям не загаживай!!!!!!!!!! 8O
зы: чють не забыл о одном нюансе, в старых блоках (например 85 года - такой как у меня) были стенки по-толще, чем сейчас, теперь увы- тоньше...
Когда менял кольца, обращался по поводу расточки к шлифовщику, который сказал, что мой блок можно точить до 82, дальше - гильзы... Воть такь...
80673061424 Виталий
Эх, если бы так и было все, в розовом цвете.
Моему блоку уже 33 года, шото никто не берется его в 82 точить, только в 79 сделали.
А если бы он был 21011 - тада пожалуйста!
Моему блоку уже 33 года, шото никто не берется его в 82 точить, только в 79 сделали.
А если бы он был 21011 - тада пожалуйста!
Classic forever!