Изменяемый клиренс

диаметр опоры намного уже диаметра болта !!! (!)



сайлентблок будет внутри его , тем более без корпуса ( за это + )

в моём сообщении №36 - четвёртое фото , я писал что на крайняк можно малость рёбра снять !!!

но сайлентблок должен обяз быть внутри - благо там место есть для этого
короче если делать на шариках , то ключём закрутить ( поднять кузов ) никак не выдет , так как будет невозможно перехватится ключем , ибо отпустив ключ болт ввернётся и кузов опустится , поэтому трещётку хоть как ставить придётся , там червяк , а он не даст болту крутится под весом кузова !!!
трещётка по размерам и удобствам подходит самый раз , ведуший вал имеет грани на 12мм ( под ключ ) а на выходе шлицы , вобщем я такую трещётку раньше использовал для затяжки гаек колёс на ЛИАЗе ( автобус ) , в ведущий вал ( ключ 12мм ) я вставлял пневмо-пистолет , трещётка держалась ломом , в шлицы вставлялся вал к которому на конце была приварена головка на 24 для затяжки гаек ,

вопрос - переносные гайковёрты имееют какое напряжение его АКБ ???

Кирюхин

Evgen75mk,какая будет толщина стенок у болта? судя по рисунку она сводится к нулю...
предположительно вот,что мы получаем:

Предложение: дабы уменьшить ширину нижнего фланца, избавляемся от верхней крышки сайлент блока точим полость в болту такой же формы.

толщина стенки болта не менее 4-5 мм в любом его месте , с учетом того что сайлентблок будет внутри его , а не снаружи как ты рисуешь !!!

внутри - ты имеешь в виду,что он туда будет утапливаться до уровня гайки?

Кирюхин

внутри - ты имеешь в виду,что он туда будет утапливаться до уровня гайки?

сайлентблок резиновый будет прям внутри болта - это 100% , и нижней частью опоры ( где подшипник ) её можно будет прикрутить болтами к нижнему фланцу болта

в этом же сообщении №36 есть фотка чашечки сверху. там корпус сайлентблока по диаметру похож на диаметр отверстия чашечки.
ребра снимать - кузов пилить... перспектива не радует.


и еще, по поводу шариков:
их туда просто так "засовывать" или между ними проставки,допустим из второпласта сделать? думаю если шарики друг об друга будут тереться - не очень хорошо будет.
про нижнюю крыйку сайлент блока тож хотел так написать, но не успел

Какая предположительно высота болта?(без фланцев) как я понимаю 60-70 мм,так? высота сайлентблока? по фото не меньше 30мм. так если делать шлицы в болту,то они должны быть длиной 50мм,т.е весь ход болта...

Кирюхин

в этом же сообщении №36 есть фотка чашечки сверху. там корпус сайлентблока по диаметру похож на диаметр отверстия чашечки.
ребра снимать - кузов пилить... перспектива не радует.
и еще, по поводу шариков:
их туда просто так "засовывать" или между ними проставки,допустим из второпласта сделать? думаю если шарики друг об друга будут тереться - не очень хорошо будет.
про нижнюю крыйку сайлент блока тож хотел так написать, но не успел

кузов пилить ??? не боись -2 мм -херня , мож еще и не придется
да , сепоратор нужен обяз , полоски по 1 см , диаметром чуть меньше чем шарик будут самый раз

немного доработал...
т.е. получается,что в поднятом состоянии машина соит на шлицах?

возникла маленькая мысль по поводу верхнего фланца,точнее нужды в нем...

Кирюхин

Какая предположительно высота болта?(без фланцев) как я понимаю 60-70 мм,так? высота сайлентблока? по фото не меньше 30мм. так если делать шлицы в болту,то они должны быть длиной 50мм,т.е весь ход болта...

длина всего болта при подъёме 40мм , будет 50мм , но болт будет выходить на 40мм ( то-есть подъём от фланца до фланца )

по поводу шлицов... можно сделать по принципу телескопической антенны,т.е на трещетке шлицы работают по назначению и в болту так же. между ними - промежуточный вал. - но система надежностью блистать не будет...

Кирюхин

немного доработал...
т.е. получается,что в поднятом состоянии машина соит на шлицах?

возникла маленькая мысль по поводу верхнего фланца,точнее нужды в нем...

да . вот щас правельно нарисовано , что за мысль ???
если ставить трещётка сверху ( похоже иначе ника ) , то как я и говорил болт ( то-есть конструкцию) придётся малость изменить , то-есть при положении вверху он должен быть не выше трещётки , так как она будет мёртво закреплена к кузову , вобщем здесь без вертикальных шлицев никак ( для эл. или масло привода )

выходит,что верхний фланец играет роль ограничителя и только? т.е. он останавливает нас ,чтобы не прокрутить болт в гайку? тогда думаю его не столь обязательно заказывать токарю...

насчет масл. привода - идея хорошая.
только тогда на задние стойки придется тоже трубки тянуть?
но мне всеравно электричество более приятно.

Кирюхин

выходит,что верхний фланец играет роль ограничителя и только? т.е. он останавливает нас ,чтобы не прокрутить болт в гайку? тогда думаю его не столь обязательно заказывать токарю...

насчет масл. привода - идея хорошая.
только тогда на задние стойки придется тоже трубки тянуть?
но мне всеравно электричество более приятно.

там переделать малость придётся , вобщем вот -



трещётка к кузову мёртво , вал в шлицах трещётки - мёртво , а вал - болт шлицы - плавать будут !


фланец верхний мож и убрать придётся , но ограничение должно быть обяз , иначе болт вниз выпадет !!!

О ..... у нас-же по шарикам придётся делать стопор и вверху и внизу , вот он и будет ограничением

Кирюхин

насчет масл. привода - идея хорошая.
только тогда на задние стойки придется тоже трубки тянуть?
но мне всеравно электричество более приятно.

я согласен про электричество , - сколько вольт имеет шуруповёрт - хотя-бы нужно узнать !

у нас главный параметр - изменение высоты зависит от хода длины шлицов( на рисунке ????)!!!
если болт 50,сайл.блок 30, ход шлицов 20 мм - не серьезно...

здесь продаются 18 и 21в, насчет 12 - поинтересуюсь,как буду в магазе.

здесь продаются 18 и 21в, насчет 12 - поинтересуюсь,как буду в магазе.
так стопро шариков-то на гайке,а нам надо на болту.

думаешь,усилия шуруповерта хватит??? попробуй по возможности примерить силу мотора от эсп... думаю он гораздо сильнее ( в нем червячный механизм и без того уже собран).

ты на рисунке шарики не там рисуешь !!! не с той стороны
как ты так делаешь такой рисунок очень точно и очень быстро ???

как ты смотриш на то , чтоб болт не крутился , а лишь только ходил в шлицах ввех-вниз , а крутилась гайка ???