Возник вопрос:
Если на сайлент блок снизу уже не давит пружина,т.е. по чертежам опорный при сжатии опирается на резинку и в то же время при отбое, в нижнюю крышку корпуса,то либо надо переделать сайлент блок, либо рассмотреть вот какой вариант:
Маленькое но: надо застопорить красный цилиндр.
Изменяемый клиренс
Лада Калина - Моя Машина!!!!!!!
короче 2 варианта с приводом сбоку и сверху ,
и там и там между красным и серым вертикальные шлицы
по ссылке ниже то-же самое !!!
http://s43.radikal.ru/i102/0808/1a/05a5967cfe92.jpg
М2141 , 1.7 , КТСЗ
только не спрашивай - как сделать чтоб эта конструкция не развалилась ???
М2141 , 1.7 , КТСЗ
нагрузка на ведущий вал оооооооочень большая,точнее вся лежит на нем....
Чем дальше в лес, сем больше шариков....
центральную трубу нельзя столь сильно удлинять, я для этого спрашивал,на скольно сильно сожмется буфер хода.Делать систему тоньше - считанные миллиметры, а так как точных размеров нет,то и ризона утончать пока что тоже нет.
попробую сегодня прорисовать то,что я раньше предлагал,только засунув это все в пружину.
П.С. Не в курсе,как там со свободным местом пол аркой у переднего привода? На классике помнится,если снять подкрылок,открываются большие просторы...
Чем дальше в лес, сем больше шариков....
центральную трубу нельзя столь сильно удлинять, я для этого спрашивал,на скольно сильно сожмется буфер хода.Делать систему тоньше - считанные миллиметры, а так как точных размеров нет,то и ризона утончать пока что тоже нет.
попробую сегодня прорисовать то,что я раньше предлагал,только засунув это все в пружину.
П.С. Не в курсе,как там со свободным местом пол аркой у переднего привода? На классике помнится,если снять подкрылок,открываются большие просторы...
Лада Калина - Моя Машина!!!!!!!
такое чувство что креме нас тут вообще больше нет никого !!! 
М2141 , 1.7 , КТСЗ
Кирюхин
1. нагрузка на ведущий вал оооооооочень большая,точнее вся лежит на нем....
2. Чем дальше в лес, сем больше шариков....
3. центральную трубу нельзя столь сильно удлинять, я для этого спрашивал,на скольно сильно сожмется буфер хода.Делать систему тоньше - считанные миллиметры, а так как точных размеров нет,то и ризона утончать пока что тоже нет.
попробую сегодня прорисовать то,что я раньше предлагал,только засунув это все в пружину.
4. П.С. Не в курсе,как там со свободным местом пол аркой у переднего привода? На классике помнится,если снять подкрылок,открываются большие просторы...
1. какая именно и на каком рисунке нагрузка на ведущий вал оооооооочень большая ???
2. возьми мой самый первый вариант , там шариков нет вообще !!!
3. я не пойму какое отношение имеет длина красной трубы к ходу буфера ??? имеется ввиду что эта труба будет настолько шире диаметра стойки что она СВОБОДНО в неё будет входить при максимальном сжатии стойки - буфера и т.д.. на с счет размеров понятно !!! но мы щас принцип пытаемся смостерить , а уж тонкости потом !!!
http://s51.radikal.ru/i131/0808/17/17cc3a04ad51.jpg - то-же самое !!!
4. там места меж подкрылком и верхней торелкой пружины почти нет
М2141 , 1.7 , КТСЗ
Кирюхин, вот тебе калиновский опорник. Только боюсь он тебя разочарует.
На самом деле вампиры питаются говном.
А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
Думаю наоборот обрадовал!!! Как я понимаю, опорный здесь оочень широкий!!! а вот 1,5-2 см до капота - это не есть гуд...
Вернусь в конце недели...
Вернусь в конце недели...
Лада Калина - Моя Машина!!!!!!!