Капиталка

dmitriy74ru, это точно. Правда у меня ситуация не проще, но легче. Голова отремонтирована, а вот колечки поменять нуда.

С этим вроде все ясно дома еше почитаю все осмыслю ... смогу ли сам все это сделать. :roll: в сервис что-то нет желания обращаться ..... :-(

Спасибо огромное за советы !

Был на рынке кольца Mahle - 750, SM - 550, ВАЗ - 300, вкладыши КВ - 250, работа 900. Не так дорого.

Решил сам капиталить свой двиг. Нужно сделать только блок цииндров. В гбц нужно поменять колпачки, ост в норм сост. Есть некоторые вопросы.

1. Реально самому нормально затянуть коренные и шатунные подшипники, или отдавать чтоб все сделали в сервисе? А то соседи по гаражу говорят мол перетянешь или недотянешь - движку конец.

2.Подшипник поросенка самому можно поменять?

3. Поршни подбирать к цилиндру самому или в сервисе? Или сказать чтоб точили под определенный класс( A,B,C,D,E ) а дальше самому.



И вообще что реально сделать своими руками, а что лучше доверить сервису? Ясное дело , что блок точить сам в гараже не буду.Коленвал точеный от другого движка уже есть. Спасибо заранее за внимание и ответы.

Sasha

Решил сам капиталить свой двиг. Нужно сделать только блок цииндров. В гбц нужно поменять колпачки, ост в норм сост. Есть некоторые вопросы.

1. Реально самому нормально затянуть коренные и шатунные подшипники, или отдавать чтоб все сделали в сервисе? А то соседи по гаражу говорят мол перетянешь или недотянешь - движку конец.

2.Подшипник поросенка самому можно поменять?

3. Поршни подбирать к цилиндру самому или в сервисе? Или сказать чтоб точили под определенный класс( A,B,C,D,E ) а дальше самому.



И вообще что реально сделать своими руками, а что лучше доверить сервису? Ясное дело , что блок точить сам в гараже не буду.Коленвал точеный от другого движка уже есть. Спасибо заранее за внимание и ответы.

По порядку

1 Никаких проблем невижу если рука не набита береш динаметрический ключ и тянеш. Главное неторопиться колено притягивать от центра к краю за несколько заходов.

2 Там две втулки выбиваеш их и вставляеш новые затем разверткой пройдись и все окей. Только разворачивай потихоньку развернул немного вставил поросенка посмотрел зазор и т.д.

3 С блоком все намного сложней в гараже можно только посмотреть на зеркало. Привозиш в сервис они сами все померяют и скажут что лутше расточка или ремонтные поршня. Если двигатель будут точить то сначала надо привести поршня (без них они точить небудут).

Я когда у себя движок перебирал только расточку цилиндров и шлифовку колена делал в сервисе все остальное в гараже на коленке.

Leha07, спасибо за ответ. Значит свезу я им блок на расточку, куплю поршня с кольцами и пальцами (или без пальцев), может еще попрошу перепрессовать их. Все остальное уже есть - решил заодно поставить однорядную цепь, автонатяжитель Родос-003, гидрокомпенсаторы. :roll:

Никто не скажет сколько стоит эта развертка, и какие они бывают? :?:

AndreyF, писал, что

лучше брать osvat итальянские. их не надо после запресовки развертками дрючить.

Так-ли это - вставляешь и дальше притираешь клапана? И где их можно найти?

Кто-нибудь может сказать про данные клапана? Чето никто не отвечает вообще.

Sasha,

Кто-нибудь может сказать про данные клапана? Чето никто не отвечает вообще.

Напиши подробно что тебя интересует я всё тебе опишу, т.к. сам недавно делал капиталку!!

1. Реально самому нормально затянуть коренные и шатунные подшипники, или отдавать чтоб все сделали в сервисе? А то соседи по гаражу говорят мол перетянешь или недотянешь - движку конец.  
2.Подшипник поросенка самому можно поменять?  
3. Поршни подбирать к цилиндру самому или в сервисе? Или сказать чтоб точили под определенный класс( A,B,C,D,E ) а дальше самому.  

Могу сказать тебе одно что за эти операции, там где ты будешь делать блок, возьмут с тебя макс. 200 руб!

а с поршнями дело обстоит так, какие принесешь под такие и расточат, а не принесешь свои предложат!

Наконец-то кто-то отозвался.

MeX, хотел отремонтировать ГБЦ сам. Я буду ставить гидрокомпенсаторы. Вот меня и интересует мнение - правда что направляющие OSVAT не нужно разворачивать после запрессовки ? Развертки для седел клапанов есть ( возьму у соседа).

И ты не мог бы написать - что( интересует работа, про запчасти если не влом) во сколько тебе обошлось при капиталке ( можно в личку или на мыло).

Sasha,

Чьи гидрика ствить будешь? Что за направляющие OSVAT ? Никогда не слышал...

Ты сам запресовывать будешь? Напрвляющие сам ты не запресуешь как следует!!!



Вот что я дела сам в домашних у словиях с головой:



- Отшкурил впускные и выпускные каналы до гладкого состояния, потом прошёл (впускные) более грубой шкуркой, сделав тем самым насечки, что бы уж совсем не "тёк" бензин



- совместил (подогнал чётко) головку с коллектором (прокладку между ними тоже подгонял за подлецо)



- ну и притирал клапана до тех пор (ушло гдето весь день:-)))) пока керосин вообще не тёк, но всё равно через минут 12-15 начинал сочится :wink: но это всё ерунда, главное что бы течи небыло в течении 1 мин. Этого я добился.



Направляющие не менял, сёдла не менял, т.к всё в порядке...



Затраты:



Клапана (kelbelschmit) - 700 руб

Паста притирочная 2-х компонентная - 95 руб

Шкурка рублей на 200





Если что не понятно спрашивай.....

MeX, он не должен воще течь , правит седла надо , и притирать надо будет в двое меньше , мало того надо притирать старыми клапанами тока правленными тоесть с правельным углом 45, а потом новые клапана самой мелкой пастой тока подгоняем , и при этом на седле не должно быть ступеней .

xitalik, Не вижу смысла притирать старыми клапанами....

Изначальео притерал первым образивом, потом вторым заключительным.

А времени ушло много потому, что я в ручную шпарил

Поверхости получились гладкими.

А притирать до тех пор пока он не потечёт смысла нет!!!!! (керосин текучий...)

По правилам, вообще, если он не течёт в чечении нескольких секунд, но всё в шоколаде.

А прикол в том что у меня текло через 12-15 минут, через клапана которые просто были вставлены в направляющие, а после того как я всё собрал (поставил пружину), течи вообще не было.... головка в сборе с керосином простояла около 2.5 часов, было сухо, а потом я её уже пошёл ставить на блок :mrgreen: :mrgreen:

клапана притираются тока в ручную .

Я тут почитал немного но картина покрайне мере для меня размыта.

Мне тоже капиталку движка на до делать.

Может кто нибудь напишет как что делается и какие нужны детали

Так как сам я не вкурсе не знаю еще сам буду делать или здам куда нибудь :roll:

Заранее спасибо :wink: