Карбюраторы Weber (Вебер) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

#349430

6 января 2008, 07:33 06.01.2008, 07:33

Vityok, несовсем то
тама привод воздушной заслонки от пружины , которая в охлаждающей жидкости при нагреве открывает заслонку
еще имеется регулировка прогревочных оборотов
и вакуумный октан коректор
единственный минус- нету электро клапана хх
по отверстиям сходится с жигулёвским коллектором идеально

no brakes no limits

#349593

6 января 2008, 20:32 06.01.2008, 20:32

azzazel, маркироффка этого карба есть у тебя?

Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

#349672

6 января 2008, 23:51 06.01.2008, 23:51

Vityok, weber 32\36 DGAV
http://ford-sierra.5go.ru/html/4_1_4_2.htm
в понедельник гляну чё на нём самом написано помню точно что 83квт

no brakes no limits

#349707

7 января 2008, 00:41 07.01.2008, 00:41

Все, понял.
Он ставился на 2-литровые ОНСы до "мозговитого" Вебера (примерно до 1985-го года), я с ним не сталкивался.

Если интересно, лови руководство по устройству и регулиоффке:
http://faq.ford77.ru/pdf/carb/11_w_dgav.pdf

Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

#349817

7 января 2008, 14:19 07.01.2008, 14:19

Я такой одному приятелю с форума продал , он говорил , пер хорошо , но жрёт не кисло .

#349819

спс 1 Кто сказал спасибо azzazel

7 января 2008, 14:28 07.01.2008, 14:28

Насчет конкретно этой модели не скажу, но а свой, который у меня стоял на Сиерре - Weber 28/30 DFTH я неоригинальный ремкомплект находил в Кэмпе (последний оставшийся на всю сеть ).
Так что возможно и на другие древние Веберы найти ремкомплекты.

Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

#356186

25 января 2008, 23:55 25.01.2008, 23:55

ПО поводу откуда взять вакум на тромблер !!!!!!!!!!!!!!!возьми его с коллектора в месте где крепится пружина от тяги карбюратора она как раз крепится на заглушку в коллекторе ее выкручеваешь сверлишь отверстие,а потом за место заглушки вкручеваешь специальный штуцер на который потом оденишь шланчик от трамблера.Штуцер купи на любом рынке специально для этого.

TOYOTA управляй мечтой!!!!!
ЖИГУЛИ рули реальностью!!!!!!!

#357448

30 января 2008, 09:40 30.01.2008, 09:40

Кто знает точный порядок регулировки ХХ ДААЗ 2103?

#357451

30 января 2008, 09:53 30.01.2008, 09:53

Сначала выставляешь винтом положения ДЗ , затем винтом состава смеси добиваешся устойчивой работы , потом уменьшаешь обороты винтом ДЗ до требуемых , потом можешь ещё подкорректировать винтом состава .

#357457

30 января 2008, 10:06 30.01.2008, 10:06

я так понимаю принцип работы винта качества тот же как и в ОЗОНЕ, чем сильнее закрутил, тем беднее смесь на ХХ

#357465

30 января 2008, 10:28 30.01.2008, 10:28

Да , принцип тот же !

#357487

30 января 2008, 11:23 30.01.2008, 11:23

беда в том что у меня при полностью закрученном винте холостые ровные, сдается упором заслонки отрегулировано так, что главная дозирующая первой камеры уже работает на холостых, может быть такая беда? кушает хорошо....

#357499

30 января 2008, 12:00 30.01.2008, 12:00

vaz101

беда в том что у меня при полностью закрученном винте холостые ровные, сдается упором заслонки отрегулировано так, что главная дозирующая первой камеры уже работает на холостых, может быть такая беда? кушает хорошо....

Ничего не понял .. в чем проблема ?

#357500

30 января 2008, 12:14 30.01.2008, 12:14

по идее при полностью закрученом винте качества мотор должен работать неустойчиво, либо вобще заглохнуть, у меня нет, даж обороты не падают

#357505

30 января 2008, 12:28 30.01.2008, 12:28

Ну правильно , потому , что ДЗ приоткрыта . Если приоткрыта , можно винт завернуть , мотор не заглохнет ниразу . А прикрой ДЗ , и сдуется моментом Зы : у тебя карб не правильно отрегулирован.