Карбюраторы Weber (Вебер) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Саня прав лучше сними заглушку вытянь шарик почисть гнездо прибей шириком гнездо очень акуратно без фанатизма чтобы шарик держал плотно ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!..заглушку керниш легонько чтобы дальше незабить потом сверлом 2 мм сверлиш на глубину гдето 3 мм в полученное отверствие вкручиваеш саморез по металу и аккуратно заглушку выдёргиваеш ..она потом стаёт на место и держит дажэ рассверленая..у тебя нармальный карб если неполенится и сделать качественно то будет лучше нового..сейчас качество метала такое г что слов нету...да и я ужэ писал сто раз что НОВЫЙ КАРБ ЗАТОЧЕННЫЙ ПОД АБСОЛЮТНО НОВЫЙ МОТОР !!!!!!!!

И что с ним делать?)

Ясн, спасб, вечерком посмотрю

Всех с СНГ!

Дайте совет у друга 03 с 06 движком и валом имеется карб Вебер 2101 расточенный в 24х24 что подскажите по конфигу.
Пока в мыслях такой
1я 150\170 МД 4.5 без штифта
2я 162\150 МД 4.5 без штифта
УН 50
ПС стандарт.

twinturbo2106, у меня на карбе вроде таки было, валило зачетно!

150\170 ..150\150. 4.5 оба.эконостат жэлательно рассверлить ..если на хх будет колбасить то или попытатся отстроить хх на 45 жиклёре или с воздухом на хх чтото нужно сделать так как заточено под копендос и можэт подливать на хх..обычно если двиг живой то при расточке 23 на 24 проблем с хх нету ..но бывают и ньюансы..тогда надо воздшный хх рассврлить

пацик сказал эконостат трогать небудет типа потом где его взять, а 150\150 норм или мало ктонить пользовал ?

эконостат подойдёт откуда угодно .он в крышке стоит две бронзовые трубочки.хоть с озона хоть с вэбра..150\150 хватает за глаза пробовали ужэ сто раз покури тему тут есть все отзывы плюсы минусы итд .

Я посмотрел вроде там нет эмульсионной трубки в 1й камере или так и должно быть ?

трубки должны быть обе в обеих камерах ..

Поидее должна быть но кактож он работал без неё ?

работать будет дажэ без топливных жиклёров и верхней крышки..оставь одни воздушные заведи и посмотриш ..только резко не гайзуй ..

поставили сёдня вебер 24х24
1я 150\170 МД 4.5 без штифта
2я 150\150 МД 4.5 без штифта
ПС 0.8
ХХ 45
Короче ипались с ХХ и качеством один фиг богатит жутко, и когда едешь с хх провал до 1500-2000 такой протуп и потом вперёд дёргает,я только обнаружил что с МД 2й камеры бенз капает посоветовал иглу поменять и какой уровень надо между прокладкой и касанием с шаром ????
Что скажите по сетуации ??
И ещё посравнению с ДААЗ 2107 тяги на низах поубавилось но после 3 вроде поприятнее.(эмульсионку поставили в вебер)

twinturbo2106

поставили сёдня вебер 24х24
1я 150\170 МД 4.5 без штифта
2я 150\150 МД 4.5 без штифта
ПС 0.8
ХХ 45
Короче ипались с ХХ и качеством один фиг богатит жутко, и когда едешь с хх провал до 1500-2000 такой протуп и потом вперёд дёргает,я только обнаружил что с МД 2й камеры бенз капает посоветовал иглу поменять и какой уровень надо между прокладкой и касанием с шаром ????
Что скажите по сетуации ??
И ещё посравнению с ДААЗ 2107 тяги на низах поубавилось но после 3 вроде поприятнее.(эмульсионку поставили в вебер)

У меня с носика чайника капает, чё не делал пох.. он всё равно капает. Меняй в первой топливный на меньший, богатить поменьше будет.
Провал убирается комбинацией жеклеров это 100% и пусть остальные говорят что надо ещё точить переходной жик на собственном опыте увидел что при одном и том же жике ХХ(80) с разной комбинацией топливо/воздух провалы то появлялись то исчезали.

kolan61

Меняй в первой топливный на меньший, богатить поменьше будет.

Тут даже на ХХ богатит такчто непонятно что делать И в стоке 23 1я 135\170 , а тут 150\170 только 140 ТЖ он ваще на хх влияет ? но можно поставить про воздушный канал ХХ что ?