Тут даже на ХХ богатит такчто непонятно что делать И в стоке 23 1я 135\170 , а тут 150\170 только 140 ТЖ он ваще на хх влияет ? но можно поставить про воздушный канал ХХ что ?
Не поверишь иногда влияет. Вот на провал как раз может влиять. Жаль я не помню чё ставил что он появлялся .
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
первое нужно правильно выставить уровень от плоскости карба до бенза 29 мм ..оденеш крышку накачаеш нассосом потом сразу снимеш шланг ОБЯЗАТЕЛЬНО!! затем крышку снимеш и померяй чётко чтобы было 29 мм ..меряется обычной линейкой..если льёт значит или мало воздуха или много бенза ..карб изначально был заточен под обьём 1.2 поэтому воздушный жиклёр хх стоит меньшего диаметра чем на 1.6 ..обычно топливный хх ставиш 45 потом иголкой цэо подкручиваеш и получается в норме но если двиг живой то приходится рассверлить воздушный жиклёр тот который впресован в КАРБЕ!!..на фотке у тебя это эконостат его тожэ нужно рассверлить для максималки он запускается дето после 4000..рассверливать нужно поэтапно без интузиазма ..если будет лить на максималке его можно заглушить вобще ..здесь нужэн индивидуальный подход к каждому двигу потому что каждая переделка чего либо доконца ещё неизвестно как влияет на двиг .поэтому надо подгонять самому под себя всё ..
воздушщный жиклёр хх впресован в карб сверху со стороны иголки цэо ,ускорительного насоса итд ..бронзовая трубочка в плоскости ..он обычно имеет диаметр 1.7 или 1.8..с противоположной стороны карба стоит эконостат..но прежде чем курочить жиклёр выставь уровень прочисть все каналы особенно тот где игла цэо она тожэ добавляет воздух и если она закоксована то можэт лить ..и поставь сразу 45 топливный жиклёр хх..зажигание правильно стоит ??если стоит позднее то чтобы были холостые наваливают дозу больше и можэт тожэ подливать ..а работает ровно или колбасит на хх???
Уровень поставили , был большой с МД капатьь перестало, но подсос перестал работать валит чёрный дым и свечи черные игла СО закручена в конец.Работает смотря по оборотам гуляют в большую сторону когда на 300 , зажиг отстраивали толку нет, воздух ХХ сделать 1.8 ? Наверно попробуем 140\170 в 1й может норм будет.
у меня двигло 1.6, БСЗ, Вебер 24х24, малые дифы 4.5 оба, 150/170, 162/150, пс 0.8, УН 50, жик хх 60!!!Двигатель работает ровно и тащит дай Боже!!! Когда пробовал ставить 140/170 двигатель нормально заводился,ровно работал,но при нажатии педали происходили чудеса!!!ваще ехать отказывалась!!!Вопрос такой,у меня жик хх такий же как и ПС 2 камеры (один в один)!!!Когда достался этот карб,уже стоял 60.Не многовато ли будет???
Xander 684, если работает нормально то ненужно ничего трогать .. twinturbo2106, попробуй покрутить иглу цэо выкрути её сколько можна до самых стабильных хх..а на подсосе нужно покрутить мембрану пускового устройства..у тебя жиклёры точно соответствуют тому что на них написано ??были случаи что попадались бракованые и топливные и воздушные...в первую воздушный попробуй поставь 190 ..хх должэн быть 1.8 ..но иногда нужно рассверлить до 1.9..обычно всё регулируется и так ..есть какойто бок у тебя по любому ..карб не треснутый нигде ?? у тебя трубка золотникового устройства одета и канал чистый ???можэт закоксовался??
Жиклёры все СССР ,ХХ 45,карб вроде норм еслиб воздух сосало тогда смесь былабы бедная а тут тупо заливает на хх и так 1000об. если иглу выкручивать обороты растут на 100-200 , но и воняет бензом из трубы, всё подключено прокладки хотя на верхней крышке немного неподошла поменяем обратно и мембрана новые от озона карб перемыт. Вот нарыл карб стоковый 2101-1107010 23х23 4.5 135\170 4.5 125\190 Топл хх 45 Возд хх 1.8 Значит воздушный тут непричём получается.
я точно не помню....попозже посмотрю...у него дифузоры были 23х23!!!Это я точно помню...Так что предположительно это чистяковый 2101 Попробуй хх увеличить...может поможет!!!Даж в теме про Solex писали что если не работает на хх после доработок,то увеличить жик хх!!!
twinturbo2106, если обороты растут когда выкручиваеш иглу цэо то это стаёт качественее смесь ..выкручивай до самых стабильных а потом скинеш болтиком качества и болтиком количества ..и зачем тебе 1000 оборотов хх???..покрути болт тот что с пружинкою слева внизу который приоткрывает заслонку ..
я точно не помню....попозже посмотрю...у него дифузоры были 23х23!!!Это я точно помню...Так что предположительно это чистяковый 2101 Попробуй хх увеличить...может поможет!!!Даж в теме про Solex писали что если не работает на хх после доработок,то увеличить жик хх!!!
Мужики льёт зачем больше жик хх ????????????????????????????? vova744 непонял там 3 винта регулировок чтоли ?
нету слов..канешно 3 болта .на озоне таксамо.27 это количество оборотов больше меньше..60 это качество смеси ..а 40 это игла цэо !!!..отковыряй заглушку там под ней болтик регулировочный который добавляет воздух в хх..выкрути глянь в каком состоянии колечко смажь его и ПРОЧИСТЬ ХАРАШО КАНАЛ!!!..вкрутиш почти до конца до самого и потихоньку неспеша выкручивай ..
.
Когда пробовал ставить 140/170 двигатель нормально заводился,ровно работал,но при нажатии педали происходили чудеса!!!ваще ехать отказывалась!!!Вопрос такой,у меня жик хх такий же как и ПС 2 камеры (один в один)!!!Когда достался этот карб,уже стоял 60.Не многовато ли будет??? 