Карбюраторы Weber (Вебер) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Добрый день опять пошла проблема какая то уже давно не трогал карб работал хорошо, у меня ВЕБЕР 2101 движок 011(1300) дифузоры 23, 23 МД первая камера 4 ГТЖ130/ГВЖ150 вторая камера МД 4.5 ГТЖ140/ГВЖ170 недавно началось до 6000 тысяч доходит и все как будто ограничитель сработал , и до 6000 тысяч шас плохо крутится почему то не как раньше орет и не едет в чем может быть проблема?Во второй камере пробывал ставить ГВЖ 150 не как не едет вообше с етим воздухом.
Если орет, а не едит сцепу смотри.)))
KAYFOLOMOFF
пробуй обогащать по чуть. и смотри как едет
Воздух менять или безнзин если бензин 162 поставлю захлебываться не будет?
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
LEVEL666
Воздух менять или безнзин если бензин 162 поставлю захлебываться не будет?
это только опытным путём, и карб сначала помой потом настраивай. воздухом сначала если не хватит тогда уже топливными
KAYFOLOMOFF
это только опытным путём, и карб сначала помой потом настраивай. воздухом сначала если не хватит тогда уже топливными
150 воздух пробовал ставить не хочет с етим воздухом ехать воздух 170 оставлю а бензин поменяю тогда
KAYFOLOMOFF
это только опытным путём, и карб сначала помой потом настраивай. воздухом сначала если не хватит тогда уже топливными
150 воздух пробовал ставить не хочет с етим воздухом ехать воздух 170 оставлю а бензин поменяю тогда
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
Пошел процесс создания вебера с заслонками 36/36. На координатке был расточен корпус взяты две заслонки от озона 2107, все встало четко, но не без ложки дегтя. Во второй камере вскрылся канал переходной системы, вот хотелось бы услышать мысли людей как его заделать(у меня пока в мыслях только поксипол), и потом там просверлить отверстия как они должны распологаться относительно ДЗ? На сток корпусе посмотрел там заслонка четко посередине наверно так и буду делать, главное точно попасть
спасайте! уже слмалголову как настроить хх и переходную систему. Карб - низ от вебера, середина и крышка от 05го ОЗОНа, дифы 24на26. на рабочих режимах нормально все, но тошнилово в пробаках и по городу 1000-2000 об свечи черные. 2 маленькиз отверстияя это переходная система, а смесь для хх подпется между дроселей? так? как правильнее отрегулировать?...
Посмотри, не завышен ли уровень в поплавковой камере. Если нормальный, проверь, отверстие жиклера ХХ не слишком расходится с реальностью? Он 45 если память не изменяет, 0,45мм.
VW Golf II 1.8 / (был Солекс 24х26) / Вебер 26х26
0,5 жик хх хода. чтобы был хоть какой-то холостой заслонка находится у меня взле нижнего отверстия переходной системы, мне кажется из него и посасывает еще бенз. НУОЗ максимальный на слух стоит. Уровень норм - 7мм как у веберов всех...
На что влияет размер чайника ускоритального насоса вчера поменял у меня 40 стоял поставил 50
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
LEVEL666
На что влияет размер чайника ускоритального насоса вчера поменял у меня 40 стоял поставил 50
на реакцию автомобиля при нажатии педали газа
Xander 684
Ну в принципе она не сильно изменилась, а если я в первую камеру МД 4.5 поставлю реакция улутшится при нажатии газа?У меня до етого стояла МД 4.5 но с 170 воздухом шас стоит 130/150.
Ну в принципе она не сильно изменилась, а если я в первую камеру МД 4.5 поставлю реакция улутшится при нажатии газа?У меня до етого стояла МД 4.5 но с 170 воздухом шас стоит 130/150.
Двигатель 011, 82х80 (1.7) Карб солекс 21073 в первой камере топливный 110/150, во второй 117.5/135 , БСЗ, пиленная голова впуск выпуск, распредвал ОКБ 44 стоит по перекритию, коробка R1
на реакцию на газ влияет ускорительный насос и настройка системы хх и переходной а потом уже подключается ГДС, со своими настройками.
vovan900
спасайте! уже слмалголову как настроить хх и переходную систему. Карб - низ от вебера, середина и крышка от 05го ОЗОНа, дифы 24на26. на рабочих режимах нормально все, но тошнилово в пробаках и по городу 1000-2000 об свечи черные. 2 маленькиз отверстияя это переходная система, а смесь для хх подпется между дроселей? так? как правильнее отрегулировать?...
Обороты холостого хода регулируются:
1)На Вебере-винтом упора дроссельной заслонки.
2)на Озоне-винтом кол-ва.
Чем регулируешь ты?
уже отрегулировал
была сильно задрана заслонка + жиклер хх не соответствовал маркироввке. теперь все ок, ровный хх, не заливает.
Первое - самая часто встречающаяся ошибка когда настраиваешь ХХ на Вебере. Второе - "ми же вас придуприжьдали"vovan900
уже отрегулировалбыла сильно задрана заслонка + жиклер хх не соответствовал маркироввке. теперь все ок, ровный хх, не заливает.
Молодец! подравляю.
VW Golf II 1.8 / (был Солекс 24х26) / Вебер 26х26