138 сообщений 138 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
serg97, а чему ты удивляешься? Вполне реальная ситуация, я так постоянно их делал в былые времена. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Tiberian, аэродинамика реально начинает мешать на скорости >100 км/ч
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
А я над десятками глумлюсь !!!

Все восьмиклапанники отдыхают однозначно 16-ти ещё догоняют!

Но есть одна промблема где-то около 145 начинают они меня плавненько обходить и всё тут ,но я не заморачиваюсь всётаки аэродинамика весч великая.
ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО !!!!!
А мне щас с моим мотором динамика меньше мешает,мотор вытягивает!
Круче ВАЗа,только Ваз.
djdenizka, А скока кабылок у тебя под копотом ?
ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО !!!!!


Классика с места 1.





все правильно - задний привод всегда был в выйгрышном положении при старте с места чем ПП.



дальше ПП при заданых условиях уйдет в отрыв. ( меньше потери в трансмиси + аэродинамика)



+ мастерство водителей. я вас уверяю что на обычной ОКЕ с места можно \"сделать\" любую нашу машину кроме инжекторной волги и вазов.





У зубилы АЭРОДИНАМИКА! На самом деле весит меньше.... у 9ки пробег в 2 раза больше....и фиг знает что там у неё с настройками...



аэродинамика не при чем. скорости маленькие.
AndreyF, аэродинамика не при чем. скорости маленькие.

Что то мне кажется что всётаки аэродинамика около 140 играет немаловажную роль.

Сам проверял ,где то около 160 включаешь нейтраль и машинка как будто упирается во что то а ближе к 100 появляется привычный накат и дальше почти не замечаешь замедления.

Если кто не верит сами проверьте !!

P.S. Только не с горки или с ветром в спину. biggrin.gif
ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО !!!!!
2106_Neprostoy,


А я над десятками глумлюсь !!!

Все восьмиклапанники отдыхают однозначно 16-ти ещё догоняют!

Но есть одна промблема где-то около 145 начинают они меня плавненько обходить и всё тут ,но я не заморачиваюсь всётаки аэродинамика весч великая.



Ненаю как ты там глумишся :twisted: :arrow: но я бы попытался наказать тебя при встречи :twisted:

AndreyF,



все правильно - задний привод всегда был в выйгрышном положении при старте с места чем ПП



могу немного не согласится так как уже сказано что все зависит кто сидит за баранкой :roll:
сделала так сделала ... зачем эту тему кидать сюда ... :?: :!:

сделала так сделала ... зачем эту тему кидать сюда
Ну просто... находятся некоторые товарищи, утверждающие что это нереально... Так что такие факты - в копилку + классики...
VAZ&GAZ - Let them be!
serg97
... на вакумник трамблёра тройник с впускным коллектором.


А это чего?
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.


могу немного не согласится так как уже сказано что все зависит кто сидит за баранкой





задний привод при старте "приседает", что нагружает ведущие колеса. а ПП их разгружает.



для драга, стартов с места и т.д. наиболее перспективен именно задний привод, либо полноприводное авто.



иначе например на зубилах, на зад приходится "вваривать ломы" что бы морда не поднималась.



а мастерство.. ну это без коментариев.
AndreyF, Вообще согласен...задний привод рулит.......

Даже если так прикинуть......



Lamborgini

Bugatti

BMW

Bently

Mersedes



Это все спортивные машинки заднеприводные ..ну недавно начали на них полный привод ставить.........А по поводу аэродинамики.........Гдето я видел цифры из аэродинамический трубы.......Дык у Самар и у классик коэфиценты совсем рядом...........хоть зубилка и выглядит более обтекаемой........Лобовое сопротивление почти такое же как и у классики..........)))
Все мною сказанное это мое личное мнение....
Не заставляю никого соглашаться.!
AndreyF, Вообще согласен...задний привод рулит.......

Даже если так прикинуть......



Lamborgini

Bugatti

BMW

Bently

Mersedes



Это все спортивные машинки заднеприводные ..ну недавно начали на них полный привод ставить.........А по поводу аэродинамики.........Гдето я видел цифры из аэродинамический трубы.......Дык у Самар и у классик коэфиценты совсем рядом...........хоть зубилка и выглядит более обтекаемой........Лобовое сопротивление почти такое же как и у классики..........)))
Все мною сказанное это мое личное мнение....
Не заставляю никого соглашаться.!
max_2108, Если у тебя движок не тюненый а стандарт (просто правильно отрегулированый) то извени ,не догнать тебе меня до 100 ,эт точно !!

Был прецедент ,в итоге ящик пива пришлось распивать!!
ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО !!!!!
СеданыСх

ВАЗ-2101...2107 0,52

ВАЗ-21099 0,45

ВАЗ-2115 0,435

ВАЗ-2110 0,33

Opel Astra 0,33

Toyota Corolla 0,36

ХэтчбекиСх

ВАЗ-2108...2109 0,47

ВАЗ-2114 0,43

ВАЗ-21120,34

Opel Astra 0,36

Peugeot 307 0,36

УниверсалыСх

ВАЗ-2102, 2104 0,53

ВАЗ-2111 0,36

Opel Astra 0,35

Skoda Fabia 0,35

Автомобили повышенной

проходимостиСх

ВАЗ-2121...213, 214 0,536

ВАЗ-2123 ("Шевроле-Нива";) 0,455

Ford Maverick 0,44

Land Rover Freelander 0,44
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!

Войти, чтобы ответить.