Классика сделала Девятку

Классика с двигателем 1.6 0-100 км/ч - 16 секунд штатно

Восьмёрка с двигателем 1.5 0-100 км/ч - 14 секунд штатно



О методике замеров разгонной динамики на АвтоВАЗе многие знают, так что можете не сомневаться, что из серийных машин выжато всё до последней капли.

Тщательной сборкой и настройкой мотора можно выжать ещё немного, но это распространяется на оба семейства, а не только на классику.



Так что все разглагольства, мол "классика делает зубилу как стоячую", "да вы меня не догоните на восьмёрке", "да я порша обгоняю" являются пустотрёпством, потому как во всех случаях виноваты на выбор:

1) мастерство водителей

2) техническое состояние автомобилей

3) нестандартность вашего автомобиля (форсировка двигателя например или переделки трансмиссии)

4) нежелание вашего оппонента с вами гоняться, либо его нежелание усирать нагрузками свой авто

5) посторонние факторы



В равных условиях попедить может только зубила.



И не надо кричать что я не прав. У моего знакомого друг на BMW 850 (5 литров и более 400 кобыл) на светофоре по просьбе жены тоже всех обогнать хотел, а оказался всеми обогнан, потому что несколько секунд переводил свой табун в дым резины. Потом он, конечно выстрелил и всех догнал, но с места его все дёрнули в итоге. Но это же не значит, что 850-й бумер плохо стартует с места или не может этого сделать нормально.

я на своей шестёрке(описание в разделе машины) со светофора на первых 3х передачах легко делал новую инжекторную 99ю моего товарища

гонсчики

MYXA

гонсчики

если мотор прёт,нога сама на газ давит

Что такое прокладка между рулем и сиденьем? Презерватив что ли? :mrgreen: Или водила?.... В презервативе? :mrgreen:

Ну незнаю как насчёт зубилы, но на ниссан блуберде 20 дизельном!!!! 40киловатт! Сделал пятёру без проблем на пол корпуса ПРичём ниссан 86 года весь вхлам ушатанный был

Rallist

я на своей шестёрке(описание в разделе машины) со светофора на первых 3х передачах легко делал новую инжекторную 99ю моего товарища

Пока он заводился пока прогревался а потом и тебя догнал!!

Это реально.......Я щас на семёрке делаю девятки(заводские) без всякого напряга....

Себе на семёрку поставил электронное зажигаение ,и машина приобрела резвость неплохую!!!

ТАК ЧТО Я ВЕРЮ....

Че за электронное зажигание? Безинерционная система что ли? Или бесконтакный датчик-распределитель? Если БСЗ то это полная херня, у меня батя 20 машины расковыривает, так он посмотрев на прайс этого кретина Михайлова сказал что полное говно...

Че за электронное зажигание? Я поставил себе камутатор.

\"АндрюХа\"

Че за электронное зажигание? Я поставил себе камутатор.

всё это ацтой

прошлый век



надо ставить процессор...........

Rallist, поделись где такое чудо есть на классику

Rallist, ага может ты еще умееш перепрошивать процесор ?, как ты собираешся кооректировать угол опережения и центробежник , допустим ты с карбом чуток намутил, или распред вал поставил ?

GvOzD

Rallist, поделись где такое чудо есть на классику

если руки от куда надо растут,то можно всё сделать

(по крайней мере у нас в компании почти у всех процессор.....)





а делается так:



мозги январь 5.1......71(если с расчётом на будующий инжектор то 5.1....41)



проводка инжекторная 2110 8 клап(или если под инжектор то от 2112 16клап)надо только провода в гофре по другому разложить



модуль зажигания 2110



шкив,пер крышка двигателя,фланец головки от 21214



датчик дроссельной заслонки на карб делается из датчика дросселя 2110

датчик положения коленвала 21214



датчик детонации сажается на блок(сверлишь,режешь резьбу,и на шпильку сажаешь датчик)



датчик темпиратуры 2110 вкручиваешь во фланец



датчик скорости 2110 накручиваешь на коробку

и т.д.



всё достаточно просто...........................

xitalik

Rallist, ага может ты еще умееш перепрошивать процесор ?, как ты собираешся кооректировать угол опережения и центробежник , допустим ты с карбом чуток намутил, или распред вал поставил ?

на счёт перепрошивки-всё есть у моего приятеля (загрузчик для компа с разъёмом под 5й январь и 7й +программа)

можно даже с ноутбуком прямо по ходу движения отстраивать

(на днях какраз буду копейку свою выкатывать на навой башке)