Тебе объясняют что классика за сотню начинает в воздух упираться, а ты \"Класика для драга это точто надо\".
Для спринтов и ралли еще ничего, но для драга.....
а он прав. на драге - не такие скорсоти на финише. погляди на америкосов - там вообще аэродинамика это нечто абстрактное.
классика лучше подходит для драга чем зубило. потому что имеет ЗП
Ты на моторы америкосов погляди... 8 литров на компрессоре, с ним и квадратный хотрод без закиси десять секунд едет(402) там момента по 100 килограмм и лошадей по тыще. Кстати типа кольцевые америкосы все же переделывались под правильную аэродинамику, им к тупой морде приделывался аэродинамический нос еще метр длинной )))
Ты на моторы америкосов погляди... 8 литров на компрессоре, с ним и квадратный хотрод без закиси десять секунд едет(402) там момента по 100 килограмм и лошадей по тыще. Кстати типа кольцевые америкосы все же переделывались под правильную аэродинамику, им к тупой морде приделывался аэродинамический нос еще метр длинной )))
А тут мотор 1.6-1.8 и сил 120-160....
1) ты согласен что ЗП и полный привод для драга лучше чем ПП?
2) ты согласен что ПП ( зубилы и матрехи) занимаются в основном потому что он более распространен, больше тюнингов (спрос больше), люби которые имеют деньги на доработку в основном молоды, имеют деньги и считают что жигули, волги - это не модно и не гламурно?
1) ты согласен что ЗП и полный привод для драга лучше чем ПП?
2) ты согласен что ПП ( зубилы и матрехи) занимаются в основном потому что он более распространен, больше тюнингов (спрос больше), люби которые имеют деньги на доработку в основном молоды, имеют деньги и считают что жигули, волги - это не модно и не гламурно?
1 Согласен, но обычно ТАЗы у нас не имеют такого количества сил, которое будет рзделять задний и передний привод на старте изза пробуксовки.
2 Да и что? Если делать чисто под драг, то может классика была б и лучше, но чисто под драг у нас аффто почти не делают...
pitbull, а американские ГТО 65 года с червячным рулевым, рессорной подвеске очень безопасны? и причем это в драге? нормальный драг кар с каркасом делается
pitbull, а американские ГТО 65 года с червячным рулевым, рессорной подвеске очень безопасны?
Старые мериканские аффто и тунинх старых американских судя по передачам канала дискавери вообще средство для истрибления пендосов...
и причем это в драге?
Перечитай мой пост, там было написано что аффто чисто под драг у нас почти нет, люди все равно его используют в жизни... про езду скаркасом погороду и обязательный шлем рассказать? )))
ЗЫ Заипало спорить, не буду тут на ерунду всякую отвечать.
И в драге американском бьются не чаще, чем в ралли, это раз. А во вторых, там люди умнее. У нас вкладывают черти какие бабосы в скайлайны 1000л.с., а амеры строят ТопФьюэл драгстеры за 60000$ на кобальтовых трубах и т.д. с нуля. Так что нам есть чему у них поучиться. Европа до сих пор не может на американских двигах выжимать столько, сколько амеры могут.
Причем тут моторы? Я про моторы сказал, что там дури немеряно, ПРОЧИТАЙ ЕЩЕ РАЗ ТО ЧТО Я ПИСАЛ!!!
То что было написано про американский тунинх было написано именно про него. И драг, а темболее ралли тут НЕПРИЧЕМ! Я говорил про безопасность, они даже сидухи перетягивают в пафосную кожу и при этом их без подголовников оставляют, и торпеды родные железные...
еще одна немало важная деталь почему сотоковая зубила пошустрей классики да из-за того что на стоковой зубили с завода стоит солекс, а он всетаки намного лучше обычного озона
bandit31, мля... Решающий фактор несомненно!!! А ещё вадила той уже легендарной пятёры аптечку выложил
4ydo, а я видио видел там Терминатора, потом Гадзиллу, отом Робокопа...
Pugnator, европпа и не будет никогда выжимать с американских моторов столько сколько амеры выжимают. Европе это фписду не надо. У американцев всегда всё было гипертрафированное. И при чём тут специально построенные жля драга апараты и 1000 л.с., когда реч идёт о простом старте со светофора?
А вообще честно прочитал все страницы и повеселился от души... Я не вижу смысла доказывать комуто что СТОКовая зубила куда шустрее СТОКовой класики... И не имеет разницы какие скорости, шустрее на всех. Почитайте данные своих автомобилей!!! СТОК - повторяю ещё раз!!! При одном и том же драйвере!!!
Ну давайте парируйте... Раскажите про ваши многочисленные старты со светофора
Просто сравнивать какую то конкретную ситуацию некоректно.
