Классика, замена маслосъёмных в одиночку

С чего бы ему перекоситься? Если тока корпус подшипников.Гайки-то нужным моментом закручивал?Последовательность соблюдал? Может быть направляющие при снятии старых колпачков повредились.Может какая-нибудь гайка или шайба в двигатель залетела или ещё чё-нибудь такое. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Цепь-то хорошо натянул?

Выяснил причину отчего на моём моторе слетали МС колпачки !!!

В стадии настройки программы управления ДВС (у меня установлена МПСЗ) случались обратные выстрелы (в карбюратор) т.к. применена DIS система зажигания

так вот при закрытой дроссельной заслонки при (выстреле в карбюратор ) происходило соскакивание МС колпасков именно на впускном клапане !!

Так что если у кого была проблема с выстрелами в карбюратор(при неправильно установленном трамблёре после демонтажа) то может появиться проблема со слетевшим МС колпачком.

P.S. Данную проблему наблюдал не только на своём авто.

moskva4

ну-ну....
может и элементарно ,если умеешь. я умею, но мне проще снять голову и сделать полезную работу по дефектовке головы плюс посмотреть состояние зеркал цилиндров, сделать раскоксовку кольцам

потом поменять прокладку ГБЦ..........обкатать.......примерно через 700-1000 км ...........опять пол башки разобрать...............подтянуть ГБЦ...........собрать .........это гемор на целый день..........)))))

kOBALT Ну и чего сильно ее протянуть получаеться ? Если ее с самого начала протянуть моментом 12 кг\с то и после 20 тыщ. у меня подтянуть ее сил нехватало.

kOBALT

подтянуть ГБЦ...........собрать .........это гемор на целый день..........)))))

а я ничего не протягиваю. регулирую клапана, меняю прокладку клапанной крышки и все

moskva4

а я ничего не протягиваю. регулирую клапана, меняю прокладку клапанной крышки и все

+1
я тоже ничегон е протягиваю. даж прокладку можно не менять, если старая нормальная. вот в последний раз регулировали клапана, а магазин был закрыт... так старую прокладку и оставили. уже 1000 км проехал - масло не сочит)
главное, чтоб голова была на месте и руки не из попы)))))))))

eye01

+1
я тоже ничегон е протягиваю. даж прокладку можно не менять, если старая нормальная. вот в последний раз регулировали клапана, а магазин был закрыт... так старую прокладку и оставили. уже 1000 км проехал - масло не сочит)
главное, чтоб голова была на месте и руки не из попы)))))))))

согласен. к

кстати, съемник маслосъемных можно сделать самому - на пассатижи привариваешь гайку М10, разрезанную на 2 части.

ещё вопрос : при проворачивании коленвала цепь может слететь с шестерни ? с той что на колене?

РЖУНИМАГУ!!!

В общем не парься купи:
Рассухариватель стоит около 40 руб, время сэкономишь, да и удобно с ним
Оправку стоит 20 руб. тогда точно всё ровно и как надо оденешь, а всякие там кулибничества не нужны. Не в тайге живём.

И купи динамометирический ключ . Он тебе точно не раз пригодится.

Голову снимать не обязательно. Я пихаю отвёртку. если руки прямые ничего не случится.

Снимай Специальными щипцами. стоят не дорого. А удобнее намного. Пассатижами не стоит, можно сломать направляющую. лучше уж отвёрткой. но это если щипцы купить лень (а зря...)

Когда снимешь всё, пошатай клапан, если люфт есть, значит направляющие разбило. нужно менять, иначе масло будет жрать и колпачки придётся менять часто.У меня было такое. Низ хороший а из-за разбитых направляющих коптит как паровоз.

Когда будешь собирать не забудь правильно поставить распред. А то у нас тут один "кулибин" опят собирал Зазоры выставить не забудь и цепь подтянуть.

Если прокладка нормальная оставляй её. если где то побежит, для начала просто подтяни крышку

Удачи!

да уже поменяно давно , хотя вот пошатать клапан это я не подумал надо снять опять

Купил вот такие маслоотражающие колпачки:

Как видно на фото верхняя часть металической обоймы имеет буртик. Вопрос как ставить опорную шайбу малой пружины? Если ставить сначала колпачок а потом на него шайбу, то шайба упирается в этот буртик и висит на колпачке, нижняя плоскость шайбы не касается поверхности упорной пластины большой пружины. Если сначала поставить опорную шайбу малой пружины, а потом сальник, то шайба становится на свое место, но сальник получается незакрепленным и держится только на направляющей... Раньше были колпачки старого образца со съемной обоймой, она прижималась шайбой, потом ставил колпачки Чемпион (цельнорезиновые, вообще без обоймы) они тоже прижимались шайбой... Как быть с этими колпачками? Помогите плиз!
P.S.: стыдно такую мелочь спрашивать, но голова уже не варит

alexxx

Купил вот такие маслоотражающие колпачки:

Как видно на фото верхняя часть металической обоймы имеет буртик. Вопрос как ставить опорную шайбу малой пружины? Если ставить сначала колпачок а потом на него шайбу, то шайба упирается в этот буртик и висит на колпачке, нижняя плоскость шайбы не касается поверхности упорной пластины большой пружины. Если сначала поставить опорную шайбу малой пружины, а потом сальник, то шайба становится на свое место, но сальник получается незакрепленным и держится только на направляющей... Раньше были колпачки старого образца со съемной обоймой, она прижималась шайбой, потом ставил колпачки Чемпион (цельнорезиновые, вообще без обоймы) они тоже прижимались шайбой... Как быть с этими колпачками? Помогите плиз!
P.S.: стыдно такую мелочь спрашивать, но голова уже не варит

ты хочешь сказать что шайбы не пролазиют когда одел колпачок?
Но я что то не понял проблему когда шайба на месте, но ты не можешь одел колпачок , почему? что там у тебя не так?

хахаха, лол. У меня были такие же, только Мистер Гаскет - викинул к дьяволу и купил СМ.

Pugnator

хахаха, лол. У меня были такие же, только Мистер Гаскет - викинул к дьяволу и купил СМ.

ну вот и ответ на твой вопрос жаль, что такого содержания.

И все равно не воткнул, я знаю на классике вроде колпачок если оденешь тяжко потом натягивать туда шайбы, уже не помню классику, но чтоб наоборот, че то не припомню

VazoVoD

ты хочешь сказать что шайбы не пролазиют когда одел колпачок?
Но я что то не понял проблему когда шайба на месте, но ты не можешь одел колпачок , почему? что там у тебя не так?

Когда уже стоит колпачек, то немогу надеть шайбу, т.к. она не пролазит через колпачок (у колпачка вверху обоймы выступающий поясок - вот в него и упирается. По логике этот поясок должен быть внизу. Зачем он вверху не знаю). А если сначала поставить шайбу, а потом колпачок, то он прекрасно надевается, но получается незакрепленным. Боюсь что может соскочить. Что делать даже не знаю... Поставил сначала шайбы а сверху колпачки. Сели плотненько. Засухарил. Теперь вот мысли всякие мучают...

Какая вероятность поломать металокерамическую втулку при съеме этих колпачков? Сидят плотно, набивал оправкой, легко постукивая...

Pugnator, ага...мне тоже ха-ха-ха Советуешь выкинуть? Как их теперь грамотно снять?

alexxx

Когда уже стоит колпачек, то немогу надеть шайбу, т.к. она не пролазит через колпачок (у колпачка вверху обоймы выступающий поясок - вот в него и упирается. По логике этот поясок должен быть внизу. Зачем он вверху не знаю). А если сначала поставить шайбу, а потом колпачок, то он прекрасно надевается, но получается незакрепленным. Боюсь что может соскочить. Что делать даже не знаю... Поставил сначала шайбы а сверху колпачки. Сели плотненько. Засухарил. Теперь вот мысли всякие мучают...

Какая вероятность поломать металокерамическую втулку при съеме этих колпачков? Сидят плотно, набивал оправкой, легко постукивая...

нет у меня од рукой моего интсрумента и его фотки, он обратный молоток как бы. длинная проволока(ось) на ней шипцы с контрой и тяжеленький молоточик(грузик на проволоке), одеваешь на колпачок, легоньким ударом закрываешь контру, а потом в обратном направлении бьешь грузиком. И он сходит.
Толия не догоняю под пивом толи бортик у тебя как раз для опрессовки колпачка.