Интересует опыт использования людьми кованых поршней СТИ в турбированых моторах. Всяческие "мне сказали что ковка снижает ресурс..." или "зачем тебе это надо?" можно не писать. Был ли негативный опыт использования этих поршней, каково качество, прочность?
РЕМОНТ И ДОРАБОТКА ДВИГАТЕЛЕЙ И КПП, КОМПЛЕКСНАЯ ПОДГОТОВКА ТЕХНИКИ ДЛЯ АВТОСПОРТА, ИЗГОТОВЛЕНИЕ КАРКАСОВ БЕЗОПАСНОСТИ.
Dron 42, Поршни полируют, но ради защиты от нагара. Никелируют каналы впускные на кольцевых моторах. Что ыт понимаешь под словом ружье? нарезное, гладкоствол?