Кованные поршни

А у меня грядёт капиталка движка! ВАЗ 21093! Собрался ставить ковки MAHLE, уж больно сильно их нахваливают. Пишут, что по испытаниям они просто супер, а все остальные просто лажа! Мол, после двух гонок, когда гонщик двиглу рвал как мог, на стандартных движок здох, а на поршнях MAHLE даже следов хода поршня неосталось! Но они и стоят прилично!

KengooRu, ПОЗДРАВЛЯЮ срегистрацией

ковка моле тебе обойдется не меньше 550 уе, если ты будеш строить серьезный агрегат то оно того стоит,но иденег надо будет вложить немало ,а за 550 уе можно собрать неплохой моторчик и на простой поршневой от моле ценой в 100уе.

На счёт цены ты прав! Но я буду делать супер движку ( 230-250 кобылок )! А вообще мне весь тюнинг движки обойдется примерно 6000 у.е!

Эк ты загнул. Никак турбонаддув ставить собрался? Небось ещё и закисью приправив?

Насчёт закиси ещё не решил, а вот турбинку воткну точно! Вот тока голову грею, как бы так сделать чтобы и турбо была и ресурс у движки неуменьшился? Вот задача? Но всИравно я найду решение этой задачи! А потом можно и на гонки и закись и турбинку помощнее (новую)!

KengooRu, Если тебе удастся, в чем я сомневаюсь снять такой 8O табун кобылок или жеребцов ,то ресурс у етого мотора будет нещядно маленький ,ето одно но и ездить на нем можно будет тока на гонках,в поссягдневной жизни на ней ездить невозможно.

KengooRu,



если 200 снимешь - хорошо, при этом рессурс будет тыщ 20000 не более .....

если машину для гонок строиш то большего ресурса двиглу и ненада

SlipKnot_MAN,



если именно для гонок - то еще и возить ее на лафете...

ну это ясное дело!после гонок машина просто ехать неспособна=)

Nik, при 200 лошадях она и 10000км подряд не пройдёт.

А при 230-250 несколько тысяч с периодической заменой различных ответственных деталей.

Турбину на 230-250 можно реализовать. Вопро сколько стоить будет и на сколько хватит двигателя.



ЗЫ. Ездить на этом по городу будет совершенно нормально. На моментных или стандартных валах у него будет отличное авто для города. Но стоит будет крутануть двиг за 4000-4500 об/мин и тут такое начнётся!!!...

Разгон до сотни секунд за 5 при правильной резине и коробке обеспечен.

Samael, Хоть ты меня понимаешь! Я же чего говорю, что буду всё неспеша и с умом делать! Сначало просто движку прокачаю, подберу идеальное соотношение коробка - движка - выхлоп, а потом и турбинку поставлю. Сначало слабенькую примерно 0,5 атмосферы, а потом уже посмотрим! И ты правельно сказал до 4000 - 4500 об/мин - это будет городской, а выше 4500 об/мин - РАКЕТА! А насчет ресурса, я стремлюсь сделать мощный движку без потери ресурса! Ведь ходят иномарки 250 кобыльные с турбинками и по 150000 км. И МОЯ ЛЯЛЯ БУДЕТ СТОКАЖЕ ХОДИТЬ, А МОЖЕТ ДАЖЕ И БОЛЬШЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И пускай люди смеются, но я буду к этому стремиться! :evil: :!: :idea: :idea: :idea:

KengooRu, бюджет даже 200 кобыл будет больше 6000т, + к етому говся менять коробку ежедневно , заливать 102 бензин. А теперь вопрос:какую ты планируеш сделать степень сжатия что бы не было детонации при турбине и 102 бензине.

А понятие такое как "плита" тебе известно?

Не будет движок стока ходить и не надейся, ставя турбину на вазовский блок да еще и с давлением больше 0.7 ремонт придется делать примерно каждые 10000км и то в случае грамлтной сборки и потом если ты сначало "прокачаешь" движку подберешь к нему коробку и т.п, то при установке турбины многое придется снова переделывать, так что нужно заранее продумать все что ты хочешь сделать и так и идти по этому пути.

KengooRu

 Ведь ходят иномарки 250 кобыльные с турбинками и по 150000 км. И МОЯ ЛЯЛЯ БУДЕТ СТОКАЖЕ ХОДИТЬ, А МОЖЕТ ДАЖЕ И БОЛЬШЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И пускай люди смеются, но я буду к этому стремиться!  :evil:  :!:  :idea:  :idea:  :idea:

тада и движку нада ставить от иномары (Legnum VR-4 8O)