КПП ВАЗ 2109 , Подскажите что делать

Народ такая проблема.Перебрал коробку и проехал на ней окола 500км после чего вышел из строя миханизм переключения передач так как собирался менять карбюраторный двс на инж заодно залес в кпп сейчас такая проблема на нейтрале отпуская сцепление машина рвётся вперёд и глохнет.Встречался с такой проблемой когда капиталил кпп так как всё ставил новое.Но сейчас то всё уже притёртое ( подскажите в чём может быть проблема)

lokot

сейчас такая проблема на нейтрале отпуская сцепление машина рвётся вперёд и глохнет.

механизм выбора передач умер и осталась вкл передача

А сама передача выключается?
Если нет , то скорее всего включились две передачи , вследствие неправильно собраного механизма переключения.

не правильно стоит синхронизатор скорее всего на 5 передаче, можно поправить не снимая коробки

w-126

А сама передача выключается?
Если нет , то скорее всего включились две передачи , вследствие неправильно собраного механизма переключения.

Сами передачи включаются и выключаются

Подскажите. Когда я еду на 2,3 передачи, отпускаю пидаль газа, и тут начинает вибрировать коробка, особенно рычаг КПП, в чём может быть проблема?

Люди у меня выбивает 1 ую передачу это значит капеч синхронизаторам??

Sparko-29, нет, конец профилю шестерней, механизму выбора или вилке или подшипникам

пасиба даже лезть не стал туда, купил машину на запчасти за 7 тысяч рублей без доков но находу сам тазик доехал ну и выжимной полетел. Мне сказали что там коробка от десятки стоит не знаю правда вроде одинаковы

Здрасьте всем и с наступившим годом у меня такая проблема надо было снять коробку 2109 соответственно, как обычно сначала надо выдернуть шруса, и вот моя проблема внутренние шруса(гранаты) стоят трипод и я не знаю как его вытащить из коробки я уже и коробку снял подшибник вытащил из гранаты и долбил и дергал не могу вытащить может я чета не знаю.

Да проблема есть такая, только вчера сосед по гаражу звонил спрашивал как снимать внутренние "гранаты". Видимо кольцо стопорное плотно сидит и хорошо держит.
Так вот есть съемники специальные для этих целей, но я не знал ещё ни одного человека кто ими пользовался.
Я всегда снимал монтировкой, вставленной между гранатой, упирая монтировку на сливную пробку коробки или ребра жесткости коробки и постукивая по монтировке молотком.
Но последний раз пришлось прибегнуть к более радикальному методу - зубилу и молотку. И х..чить по металлическим пыльникам гранат, иногда эти пыльники новые продаются и их можно аккуратно запрессовать.
С новым годом и удачи !

блин спасибо большое а что лучше трипоид оставить или же обичный шрус поставить?? и как оприделить что подшибнику от трипоида плохо? первый раз сталкнулся до этого машина была там такого не было.

раз пошла такая тема спрошу тут. имеется 2114, вылетает (уже почти постоянно, ездить задом не держа ручку КПП рукой невозможно), и подтупливает пятая передача (вылетает когда отпускаешь газ резко). Так вот вопрос, пятую мне сказали скорее всего можно починить без снятия КПП, а как быть с задней? есть вероятность что получиться починить не снимая коробку, или для ремонта задней 100% надо снять короб???

для ремонта задней придется снимать и разбирать

раз пошла такая тема спрошу тут. имеется 2114, вылетает (уже почти постоянно, ездить задом не держа ручку КПП рукой невозможно), и подтупливает пятая передача (вылетает когда отпускаешь газ резко). Так вот вопрос, пятую мне сказали скорее всего можно починить без снятия КПП, а как быть с задней? есть вероятность что получиться починить не снимая коробку, или для ремонта задней 100% надо снять короб???

Что бы не выбивало пятую - меняешь блок пятой передачи в сборе.
Заднюю - шестерня задней передачи и муфта 1-2 передачи.
Внимательно осмотри вал шестерни задней передачи - не согнут ли.