"Легкая" педаль тормоза ВАЗ-2109

Здравствуейте!!!

Есть проблема. На "девятке" пропали тормоза, т.е не совсем пропали. Машина тормозит но уж очень плавно и не спеша в самом конце рабочего хода педали. Усилия на педали нет ваще, есть прям чуть-чуть практически "в полу". Меняли все тормозные трубки и шланги, правый тормозной цилиндр, систему прокачали (по крайней мере пузырьки не выходят). Остальные цилиндры вроде бы живые.

Подскажите где еще поискать проблемные места, т.к. без тормозов не жисть.

Спасибо.

Главный тормозной смотри.

Ремкомплектом должон обойтись если дело в нём конечно.

скорее всего главный. ремкомплекта надолго мне хватит - он из такой резины, которую-то резиной назвать трудно.

попробуй поставь ремкомплект, если все будет нормально - меняй главный на новый

Смотри если при торможении обороты плавуют, то Вамуумник.

kolobok13, хочу спросить, тормозить при включенной передачи и не трогая педали сцепления? или как?

тормози с выжитым сцеплением, ещё послушай нет ли воздуха когда несильно нажимаешь на тормоз. На выключенном движке нажми 4-5 раз на тормоз и держи, потом заводи, если педаль ушла, то вакуумник нормальный.

kolobok13, короче так, ехал вчера домой, перед перекрестком выжымаю сцепу, начинаю жать на тормоз, стрелка тахометра слегка дергается, заехал во двор, поставил машину на место, на 4 раза полностью выжал отпустил тормоз, после чего она стала дубовой.

а как послушать есть ли воздух?

Глушишь двигатель, нажимаешь на тормоз 4-5 раз и держишь тормоз не отпуская педаль, заводишь, если педаль ушла, то вакуумник в норме. Если вакуумник нормальный, то меняй главный тормозной, лучше бери LPR(италия) где-то 550 руб.

С тормозами шутить не стоит!

Заменил ГТЦ на новый, один фиг, то же самое педаль тормоза пустая совсем. Снял цилиндр, а его поршень ушел внуть и не вернулся (и ето запчасти...) Взял ремкомплект, поменял детальки. Но эффекта ноль, то есть совсем ноль. Цилиндр вроде бы работает, но педаль пустая точно также. При прокачке системы пузырьков воздуха нет, но и тормозов тоже.

ЗЫ за компанию заменен и колдун.

Alex_K, когда менял колдуна, его кочергу так-же поставил? - попробуй эту кочергу совсем снять - если будет хорошо тормозить - значит надо настраивать колдуна по камасутре

Вроде бы так же поставил. Но вопрос то не в этом, а втом что тормозов нет ваще. Колдун менялся из за того, что на задние колеса тормозная жидкость не шла совсем (машина 90 года, так он родной стоял).

Alex_K, я когда ЗДТ поставил - тоже педаль намного хватала в самом низу, я снял эту кочергу - спереди тормоза стали просто звери, но зад не работал, потом потихоньку на глазок, да по гравию перенастроил

kolobok13

Глушишь двигатель, нажимаешь на тормоз 4-5 раз и держишь тормоз не отпуская педаль, заводишь, если педаль ушла, то вакуумник в норме. Если вакуумник нормальный, то меняй главный тормозной, лучше бери LPR(италия) где-то 550 руб.  
С тормозами шутить не стоит!

это цена гтц, или вместе с установкой? вакуумник у меня получается в норме.

до 16-го числа дотяну?

Глушишь двигатель, нажимаешь на тормоз 4-5 раз и держишь тормоз не отпуская педаль, заводишь, если педаль ушла, то вакуумник в норме

Если так проверять, то ничего не получиться, потому что педаль и так в полу, соответственно и уходить ей некуда.

а как проверить, что именно накрылось ВУ или ГТЦ, и как их менять?

на СТО съездить не проблема, но а как же спортивный интерес!?