Я себе тоже поменял главный. Так спалил начисто весь передок.
Мой совет проверь главный еще раз . У тебя по всей видемости кудато девается давление в системе а его может перепускать токо гравный. Если конечно исключить потеки.
У меня практически тоже самое. Главный менял всё в поряде. Только когда езжу много педаль уходит в пол и приходится накачивать. Нитечёт негде. Щас подумал а что если задние тормозные барабаны будут изношены?
Исхадите из раззумного. При накачивании в системе возникает некоторое давление, ТАК? После некоторого времени давление пропадает , ТАК? ПЕрепускать давление может только главный - ТАК? Остольное можнт только теч. А вот теч оно можнт даже там где вы и не догадывались.
Вчера долго ездил по городу обнаружилась такая фича:педаль стала твердая,тяжело нажимается и ход резко уменьшился.После ночной стоянки эффект исчез и педалька стала обратно мягкая.
Вчера долго ездил по городу обнаружилась такая фича:педаль стала твердая,тяжело нажимается и ход резко уменьшился.
У меня аналогичная фигня была когда главный поменял .Это что происходит. Когда педаль отпускаеш в главном должно перепускать давление. "ckb этого не происходит или точнее плохо происходит , то с каждым нажатием на педаль в системе вознекает все больше и больше давление , отсюда и твердая педаль. При этом зажимает и колодки, разумеется они греются , так я и спилил весь передок. Что бы в етом убедится возми когда возникнет такое давление раскрути трубку на главном и страви давление .Увидеш как педал сразу мягкой станет. Правда какой из контуров глючит сам определи.
А теперь как я это устранил.
На вакууме есть шток на котором етсь регулировачный болтик. Так вот он должен быть выкручен на 1.8 мм. Это зазор на резбе.
Вчера долго ездил по городу обнаружилась такая фича:педаль стала твердая,тяжело нажимается и ход резко уменьшился.
У меня аналогичная фигня была когда главный поменял .Это что происходит. Когда педаль отпускаеш в главном должно перепускать давление. \"ckb этого не происходит или точнее плохо происходит , то с каждым нажатием на педаль в системе вознекает все больше и больше давление , отсюда и твердая педаль. При этом зажимает и колодки, разумеется они греются , так я и спилил весь передок. Что бы в етом убедится возми когда возникнет такое давление раскрути трубку на главном и страви давление .Увидеш как педал сразу мягкой станет. Правда какой из контуров глючит сам определи.
А теперь как я это устранил.
На вакууме есть шток на котором етсь регулировачный болтик. Так вот он должен быть выкручен на 1.8 мм. Это зазор на резбе.
Винт да длину штока регулирует а 1.8 мм это от конца штока до начала шляпки винта. Или закручиваеш полностью а потом удленяеш на 1.8 мм. Кстате даже десятая мм. влияет. Мерял штангел циркулем. Ну и конечно главный снимать надо и обязательно перебрать там струшки. Я как свой разобрал в шоке был.
у меня похожая хрень на 21074......поменял уже все тормоза чуть ли не по два раза.....
знакомый подсказал недавно - нужно проверить тросс ручника длинный.....он закисать может и не до конца отпускать.........меня ручник то жесткий, то мягкий и почти не держит машину...короче, проведу ревизию на днях и вам советую обратить внимание на это.....
потому что когда реально не течет тормозуха и все прокачено по 10 раз и главный два раза сменяныи и вакуумник спортивный.......
а еще есть вопрос - не раз видел у народа барабаны и передние суппорта красные на классике...это люди сами красят или это какие-то спортивные фишки или импортные? где такие продаются, почем и какой с них толк кроме цвета?
(желательно делать все по правилам и вдвоем)