Наша 2105

Samael, В смысле чудит? Быстро передачи заканчиваются? Или что?

В смысле гудит и иногда не втыкается вторая передача.

Я бы сказал это не только о классике, но и о ВАЗах вообще

В классике есть много вещей по сравнению с самарами которые стоит дороботать

Мнее так показалось...

Dibronx, Согласен

Samael, Мда, у меня такое бывает с первой передачей. Иногда бывает, что не включается. Так надо двойной выжим делать :| А иногда бывает, если хочу интенсивно разогнаться, то и третья не включается Такой звук, будто зубы жрут друг друга. Что это, синхронизатор? Коробка родная, с 1975 года, и по-моему ни разу не перебиралась...

Да хрен его знает, что там в этой коробке чудить может. Синхрон очевидно. Подшибник вала может разбитый. Хз вобщем. Не спец я в этом.

Samael, Понятно. Я просто думал, что ты спец во всём :wink: Я вот чё-то склоняюсь к мнению, что всё-таки синхронизатор... Да ладно

Расскажи-ка лучше, с чего лучше начать тюнинг двигателя. Я вот думал, что может для начала лучше чё-то с карбом сделать. Только нге знаю вот, какой он у меня - Озон, Вебер... :roll:

Форсировка двигателя должна начинаться с приведения его в достойное техническое состояние.

Что делать дальше - выбор каждого. Лично я склоняюсь к замене распредвала с сопутствующими доработками, как то замена или доработка карбюратора, установка регулируемой шестерни распредвала, замена зажигания на безконтактное. Далее идёт замена или доработка выхлопной системы, установка ФНС.

Это в основном всё, что можно сделать без серьёзного вмешательства в двигатель.

Далее на выбор - увеличение объёма, доработка ГБЦ, перевод на впрыск, установка оригинальных систем питания, как то 2/4 карбюратора или 4 дросселя, установка турбонаддува или приводного нагнетателя, установка закиси азота и т.д. и т.п.

Хотя лучше всего тюнинг начинать с тормозов.

Хотя лучше всего тюнинг начинать с тормозов.

и это правильно!

Samael

.

Хотя лучше всего тюнинг начинать с тормозов.

Да уж, я сам в этом убедился. Несколько дней катался на Volvo 760, так она весит 1900 кг. Ну, блин, и махина 8O Так вот там тормоза стоят спереди дисковые, а сзади барабаны, так её остановится ой как сложно 8O Тормоза - это сила

В пятницу интересные заезды были. Очередной жертвой отечественного автопрома стал авто Opel Calibra (2.0, 150 л.с.). В первом заезде пятёрка привезла 1.5 корпуса со временем 17.42. Во втором заезде пятёрка привезла уже 2 с лишним корпуса со временем 17.39. На опелеводе лица не было после второго заезда.

Samael, молодец, так держать :wink: А чё так? Прокладка плохая?

А то ведь для Калибры 150 лошадок немало. Да и динамика должна быть дай Боже...

Samael,

С Аккордом еще не гонялся???

best_porsh, походу либо прокладка фиговая, либо мотор дохловатый.Ярослав, посмотрел я как Аккорд едет - пока рановато с ним гоняться. Он уступает 4 корпуса десятке 21106 (2.0, 150 л.с.), а десятка едет 16.5, т.е. он в районе 17.0-17.2 примерно.