Не глохнет мотор

Всем привет! Ситуация: 21083, при выключении зажигания с включенными поворотниками (в любую сторону) двигатель НЕ останавливается! Работает без перебоев, как ни в чем не бывало, на газ реагирует... Меркнут (сильно, но не полностью) лампочки на панели, загораются тускло "STOP", "!" и "P", лампа разряда аккумулятора, как и положено при остановленном моторе. Выключаешь поворотники - двигатель останавливается. Вместо поворотников аварийка - все нормально, такого эффекта нет. Догадываюсь, что либо замыкание в какой-то цепи, либо замок зажигания, либо... Что еще может быть?

Попробуй кнопку включения аварийки поменять. Была где-то тема, что можно угнать авто, подав плюс на какой-то контакт кнопки аварийки. Видно в кнопке где-то коротыш между контактами поворотников и контактами аварийки. Или просто сними кнопку и попробуй заглушится или нет двигатель (поворотники со снятой кнопкой не работают)

А если на выключенном моторе включить поворотник, заведется???
Вопрос какую мощность разовьет движок, если паралельно включить поворотники и зажигание??? Увеличится ли энергия искры??? Бугага...что то меня прет)))))

scout1988,
а ты странный...
И ты прав смешно когда люди задают вопро на форуме, а очень смешно когда у всезнающих обрывает ремень ГРМ на 1,3 и загибает клапана бугага

SeaGull,
посмотри схему замка зажигания в камасутре. Очевидно что просто где-то замыкает, попытайся понять где, это возможно по схеме.
И еще у тебя когда авто на сигналку ставишь оно поворотниками маргает? Если да проверь врезку чудо-установщиков.

ГаРРиК

посмотри схему замка зажигания в камасутре. Очевидно что просто где-то замыкает, попытайся понять где, это возможно по схеме.
И еще у тебя когда авто на сигналку ставишь оно поворотниками маргает? Если да проверь врезку чудо-установщиков.

Спасибо за совет. Я, в общем-то, это и собираюсь сделать... Возможно, симптомы такие уже были у кого-нибудь, впрочем, счету нет всяким подобным неполадкам ВАЗа... Поворотниками моргает. Сигналку ставили до меня, так что - maybe. Вот только, помимо замка зажигания и аварийки (буду завтра смотреть), куда еще глянуть в первую очередь?

это просто масса от двига отпала

я думаю в блоке предохранителей водичка попала просто нужно высушить или в случае поменять и спрятать его в салон

aka rus

это просто масса от двига отпала

Думал я и об этом... Вот только где она именно находится? Масс, как я знаю, несколько, одна на КПП...
Отключил сегодня тумблер габаритов (света), все стало нормально... И обнаружил, что вся эта фигня происходит только если включены И поворотники, И свет (любой) - отключение аварийки ничего не дает. Бред... А черный ящик новый, менялся... и на герметике.

SeaGull posmotri kontaktnuyu gruppu i poprobui pomenyat' rele vkl/vikl povorotnikov.

Это точно не масса двигателя, если бы она отпала, ты бы стартером провернуть не смог. Контактную группу замка посмотри, но там 2 разные ветви отвечают за зажигание и за поворотники, так что может быть у тебя 2 бага:
1. коротыш между цепью зажигания и цепью поворотников
2. коротыш между цепью поворотников и цепью наружнего освещения.

P.S. А я вот тут сейчас подумал, не перетекает ли ток в каком-нибудь фонаре с габарита на поворотник и т.д. кста а приборы на приборке тоже продолжают работать?

yuer

Это точно не масса двигателя, если бы она отпала, ты бы стартером провернуть не смог. Контактную группу замка посмотри, но там 2 разные ветви отвечают за зажигание и за поворотники, так что может быть у тебя 2 бага:
1. коротыш между цепью зажигания и цепью поворотников
2. коротыш между цепью поворотников и цепью наружнего освещения.

P.S. А я вот тут сейчас подумал, не перетекает ли ток в каком-нибудь фонаре с габарита на поворотник и т.д. кста а приборы на приборке тоже продолжают работать?

Спасибо! Я подозреваю, что между поворотниками и наружным, т.к. только в этой комбинации эта фигня происходит... Поменял на новую сегодня кнопку переключения света (снял консоль, обнаружил, что кнопка греется) - лучше не стало, появился другой номер - при включении поворотников включается свет (как водится, с индикацией на панели и т.д.) И периодически появляется треск со стороны щитка при включении поворотников или аварийки... Реле, видимо...

Приборы - частично. Вольтметр показывает падение напряжения вдвое (в красную зону)... Надо уточнять.

И, кстати, насчет замыкания в цепи... при включенной аварийке-то такого нет, а она ведь в той же цепи!

можно массу на фарах почистить...

mysony

можно массу на фарах почистить...

На фарах - это как? В смысле - соединения с кузовом возле фар? А причем тут к/з в цепях тогда, как это с массами связано?...

SeaGull

На фарах - это как? В смысле - соединения с кузовом возле фар? А причем тут к/з в цепях тогда, как это с массами связано?...

нет, не соединение фар с кузовом, там с колодки, что на фары одевается идет черный провод на массу и с повотника туда же масса идет, если плохой контакт с кузовом, то ток не пойдетна массу, а пойдет туда, куда ему легче идти, т.е. либо на поворотники, либо на фары. Хотя проверить можно просто, если фары горят дальним светом или при включенном ближнем при мигании дальним загораются обе фары, то масса хорошая.

Напиши по-подробнее, что за торпеда стоит, авто не финка ли случайно?

Да кстати, раз при аварийке такого нету, может коротыш в цепи поворотников? сними кожух рулевого, посмотри может там где провода потерлись. Хотя я так и не нашел места кроме замка, где может быть коротыш между зажиганием и поворотниками.

SeaGull poprobui esche provoda na bloke predohranitelei podergat'! u menya kak to bilo chto pri vkl blijnego sveta dvorniki nachinali rabotat' a sam svet ne gorel!