Нестабильная работа на ХХ, инжектор

dima1987

Тоже есть такая проблема!!! Автомобиль 21074 с двиг. 21067 (бензин/газ) евро 3 пробег 40 000 км. Сейчас очень заметна проблема, зима! На холдную заводишь, заводится нормально, работает 1-2 мин. срабатывает чек и двигатель скидывает обороты где-то до 400об. и начинает работать как трактор! Как прогреется,то болье менее, но всё равно на холостых вибрацию по салону чувствуешь задницей!! Очень напрягает!! Менял свечи (2 раза), менял высоковольтные провода (2 раза), менял модуль зажигания! Нихрена! Ездил на диагностику, сказали всё рабочее, всё в норме! Только есть пропуски во 2 и 3 цилиндрах, воспламенение иногда в этих цилиндрах не всегда происходит! На горячую диагностика текушего состояния двигателя вообще никаких проблем не выдало!!! Да, и компрессию тоже замеряли, во всех цилиндрах 10,5 (1,05МПа). Плюнули до лета! Летом будем смотреть конкретно, а то на улице под -40 давит, а тёплого гаража нет, может и форсунки мыть придется! ХЗ вообще что происходит!

urbas24

авто 2104 инж. Вообщем проблема у меня такая с наступлением морозов появилась трабла с оборотами: прогреваю практически до рабочей температуры на хх, еду значит минут через 10-15 двиг начинает с ума сходить, то зависают обороты на 6 тысячах, то прыгают от 1000 до 2000 об/мин, чек при этом не загорается. Бывает еще обороты неохотно падают. Устраняется это выключением зажигания минут на пять и проблема исчезает до след холодного пуска. Вчера обороты взвинтили в 6 тысяч и загорелся чек, выключение зажигание помогло, но пропал хх, пошевелил все разьемы и постучал отверткой по рхх и все в норму прищло. Сегодня опять обороты начали прыгать Кто что думает по этому поводу? Что менять?

падение оборотов очень похоже на симптом подсоса воздуха мимо дмрв

Кто что думает по этому поводу?

аналогичное у меня вылечилось заменой датчика температуры с разъемом (латчик изначально показывал не то что должно быть, плюс контакт в датчике был не особо нормальный из-за обрыва провода на перегибе((
попробуй датчик температуры отключить и посмотри как мотор работает
в мороз его завести в этом режиме можно будет только играя акселлератором
и лучше на время проверки этой отключить вентилятор охлаждения чтоб электричество экономнее расходовалось

Macsuta.Alexander

ВАЗ 21093 2004г 8-клапанный инжектор

Проблема заключается в следующем...
До не давнего времени работала стабильно, но мне не хватало тепла из печки, нагревалась (по приборной панели не по показаниям бортового компьютера) 75-85 градусов, я решил закрыть двигатель и морду радиатора, температура стала загибаться за 90..., из печки обжигающая жара, и по моему температура заходила за 100 но вентилятор не включился, цепь вентилятора походу в порядке (вентилятор радиатора включился отключив провод от "ДТОЖ" датчик температуры охлаждающей жидкости), датчик ДТОЖ новый. После того как температура двигателя заходит за 90 на холостых начинает моргать "STOP" и давление масла, притом обороты холостого начинают не стабильно плавать в низ (точно не могу сказать так как тахометр врёт) но по-моему с 900 до 400-500 оборотов... приходится даже подгазовывать (до 1000-1100 оборотов) чтоб погасло давление масло и "STOP". А если заглушить двигатель и попытаться его завести, то это почти не реально, 5-7 попыток (бывает и больше...) и то если помочь педалью газа то со 2-3 заведётся...
- Может не причем но, при езде со скоростью примерно 65-80 км/ч на 4 передачи в течении одной-двух минут загорается "Ошибка двигателя"... Диагностику не делал. Трудности приходится экономить буквально на всём...
- Машина постоянно на подогреве стоит, и с появлением выше-перечисленных проблем, двигатель запускается только со второй попытки авто-запуска с сигнализации, а если ключом, то приходится держать стартер до трех секунд...

Прошу прощения что не в довольно сокращенной форме, но постарался описать проблему более подробно...

Помогите определить
- причину плохого запуска на горячий двигатель (более 85 градусов);
- плавание оборотов и (как я понимаю из-за этого) проблему давления масла (так-же только при более 85 градусов);
- причину загорания ошибки;
- ну и можно обсудить вентилятор...

Заранее благодарен людям\специалистам которые уделять своё внимание и время на прочтение моей проблемы и попытку оказания содействия в устранении этой неполадки...