У драг спорт прошивка с полпинка заводится. А то что было 1500 обротов это еще не максимальная вдвинутость штока ИМХО при старте ХОЛОДНОЙ нужно еще больше оборотов, такой ход РХХ какк на горячий 1500, на холодную оборотов 700, если не меньше, может обеспечить.
если норм прошивка то да, а если какойнить жопорукий писал то хз хз
еду к диагностам, если несделают денег недам
Дедушка Фрейд попробовал все. И все, что ему не понравилось, отнес к извращениям
смотрел на ЭБУ, наклейки нету) ) ) на проводах на фишке написано АВР помоему или чето типа того, как понять че у меня стоит? может по дптчикам или по проводке или еще как?
Дедушка Фрейд попробовал все. И все, что ему не понравилось, отнес к извращениям
Все привет! С моим авто подобная проблема (ВАЗ21099i) двигатель точно не знаю по моему 2111 в общем заводится нормально и холостой ход держит пока не нажать педаль газа после чего холостой падает ниже отметки 500 а иногда и того хуже глохнет, при этом при прохождении тех осмотра у меня показал CO выше нормы , симптомы: -при нажатии педали тормоза обороты растут : -иногда загорается чек потом пропадает : -хх иногда после очередной перегазовки выравнивается на 900: -свечи имеют черный нагар : иногда на холодную при прогреве в мороз может залить свечи: -давление в системе маловато 2,2 ну вроде больше ни каких симптомов не наблюдал. Заранее благодарен за отклики (СПАСИБО!)
-Vasya-, 1) 2.2 - давление с лишком низкое, как не крути. Должно быть 2.8-3.2 2) Если нажимаешь на тормоз и обороты растут, значит у тебя еще две проблемы, перелив (о чем и говорят черные свечи) и рваный вакуумный усилитель. 3) Посмотри коды ошибок, которые вылетают при загорании чека. 4) Посмотри на ДМРВ его номер есть ли там надпись типа Bosch ... 037. Очень похоже на неисправность ДМРВ (не бросайся его менять, это лишь предположение). 5) Есть ли машина донор с которой можно снимать и проверять датчики?
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо. В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
заехал к масерам поитогу) из за пробоя катушки(дриснула находу и умерла сразу) программа кривая была, сказали что из за неё, неправильные алгаритмы работы, прога переделанная от я5хх на я7хх, короче жопорукие интернетные прошивки
вердикт:
Катушка 900р бош, толстая, нетакие как остальные. перепрошивка с корректировкой с лямбдой в качестве корректора смеси(евро 0) 1200 + работы по мелочи 400 р
прет хуже, но работает лучше)
Дедушка Фрейд попробовал все. И все, что ему не понравилось, отнес к извращениям
СПАСИБО ЕЩЕ РАЗ! наконец разобрался накрылся ДМРВ поменял все заработало!!!!!!!!!!! свечи как раз из за него заливало он неправильно подавал инфу на процессор в следствии чего РХХ на холстом полностью перекрывал воздух. ну вот и все я поехал ! ВСЕМ УДАЧИ!
Ваз 21103, 16кл инж, прошивка х3 какая, но точно не завдоская. Компресия 10-11. заменен рхх, датчик дроселя, дросель весь вылезан до блеска. ремень грм ок, фазы ок. При прогреве двигателя сильно плавают обороты, на ходу при слабом нажатии на педаль бывает дергается. Иногда на прогретой уже обороты плавают, но не сильно. Деньгами не богат, тратиться, заменяя все подрят, не могу. Помогите решить проблему, пожалуйста.
Ваз 21103, 16кл инж, прошивка х3 какая, но точно не завдоская. Компресия 10-11. заменен рхх, датчик дроселя, дросель весь вылезан до блеска. ремень грм ок, фазы ок. При прогреве двигателя сильно плавают обороты, на ходу при слабом нажатии на педаль бывает дергается. Иногда на прогретой уже обороты плавают, но не сильно. Деньгами не богат, тратиться, заменяя все подрят, не могу. Помогите решить проблему, пожалуйста.
а после замены рхх ты комп инжектора сбрасывал? у моего отца такой трабл был, заклинило рхх, поставил новый - обороты плавают и тоже дёргался, сняли клему акк, на 15 минут (вроде даже 10мин достаточно), инжектор после этого калибрует датчик, и стало всё норм!
Двиг 2103, переделанный ОЗОН, БСЗ, автоматический подсос, Tomagavk с АвтоЗапуском, ЦЗ, пружины от 2104, усиленные проставки!
а после замены рхх ты комп инжектора сбрасывал? у моего отца такой трабл был, заклинило рхх, поставил новый - обороты плавают и тоже дёргался, сняли клему акк, на 15 минут (вроде даже 10мин достаточно), инжектор после этого калибрует датчик, и стало всё норм!
Слушай! А ведь нет! не сбрасывал! Когда прикручивал гонял в мыслх, что сбросить нужно и забыл.... Перед тем как домой поеду сегодня, сброшу, да поможет мне крестик на руке! А может с него тогда колодку сдернуть или просто все обесточить? А то в теме кто-то писал что-то про повороты ключем еще...
