Нужна помощь карб на инжектр поменять!

Oxygen, Ну хрен его знает, тут же ни фига тех хар-к нет, не известно ни одного параметра, а что до старых турбин... карб Озон, это одна большая щель, из которой все прет, не только воздух, при большом давлении начинает ото всюду сочиться, прокладки не выдерживают, винты же маленькие. Может на какой-нть вебер монолитный и встает, но только не на наш ДААЗ

magnat, чтобы дуть в карб, нужно ставить его в "колокол". Проще дуть уже смесь а не воздух

Oxygen, Ты имел ввиду нагнетатель типа рутс?

начинающий074, я о нагнетателе вообще.

8)

А кто знает адресок интернет магазина где продают нагнетатели!?

А то в динамике нету и больше не нашел у кого спросить мона!

для Oxygen



я не считаю идеалом баварский впрыск, просто впрыск этот рассчитан на больший объем и подает немного больше бензина, и как следствие - большая тяга





для Pasha800



я согласен, что лучше довести двигало со стороны железа, но вопрос поставлен на счет впрыска, я и предложил еще один возможный вариант

2PAC, Если ты считаешь, что чем больше подать бензина тем больше тяга, то могу лишь пожать плечами на это заявление, считаю дальнейшую дискуссию бессмысленной.

Я то же считаю что объяснять что-то людям имеющих весьма смутные понятия о впрыске турбине и работе двигателя -бессмысленное занятие.Ребята перечитайте еще раз Перышкина за 8-9 класс

не совсем так, вот например ведь меняют топливные жиклеры (не трогая воздушных) на жиклеры побольше и как следсствие - резвее тачка.

не до безконечности конечно, но это факт



впрыск всетаки имеет "мозги" и подача топлива не регулируеться только по количеству оборотов, для этого есть воздухомер и датчик положения дросельнй заслонки. так что переобогатить не получиться





рассмотрим один пример:

допустим имееться два двигателя 2103 и один из них имеет карб, рассчитанный для работы с ним,а другой оборудован карбом от НИВЫ 1.7

как ты думаешь, какой будет лучше тянуть на тачке?



вот именно, мотор с карбом от НИВЫ, а не другой.

надеюсь, что принцип понятен

дааааа уж 8O

Случаем никто незабыл что такое рабочая смесь. При максимальном обогощении смеси можно получить взрывную детонацию и кулак с боку двигателя так что впрыск тоже может обмануться почитайте стать в журнале за рулем про установку джеттроника на классику. написано то красиво а ни кто не знает что было убито 2 двигла.

2PAC, выигрыш будет у того двигателя, на кот нормальная смесь подготавливается и больше диаметры дифузоров

2PAC, Перефразируя тебя, берем шланг бензновый, идущий сверху от бензонасоса, запихиваем его сверху карба и получаем супермегатюнихкостмас-машину!

У меня закралось подозрение, что ты под словом "инжектор" подразумеваешь не то, что соответствуе объективной реальности.



Учи матчасть.

хватит читать журналов ( совет )

может там и написано несколько полезных строк, но это пишут журналисты, котораые может и повидали машин побольше нас с вами, но они остаются журналистами



и попрошу читать внимательней, ведь я привел пример карбов, отрегулированных так, как предусмотренно заводом-изготовителем. и никаких переделок, оба карба стандартные.



и эти очень умные фразы типа:

Случаем никто незабыл что такое рабочая смесь. При максимальном обогощении смеси можно получить взрывную детонацию и кулак с боку двигателя

ведь никто не говорил о максимальном обогощении 8)

или вот еще:

берем шланг бензновый, идущий сверху от бензонасоса, запихиваем его сверху карба и получаем супермегатюнихкостмас-машину!

хехехе, во дают же люди , что бы не сказал, находятся "умники", которые прочитав пару статей, уже начинают спорить без толку и не по теме

век живи, век учись



ДЛЯ mysony

оба карба отрегулированы нормально, а диффузоры сам знаешь у кого больше

да и по-моему всем ясно, что это так