Нужна помощь карб на инжектр поменять!

2PAC, прежде чем писать ответы прочитай свои сообщения, а потом подумай, и только после этого пиши :evil:

2PAC, Ха, как раз на счет журналов хотел тебе посоветовать то же самое... Хотя бы посмотри на возраст спорящих с тобою людей, как думаешь может у них было больше возможности постороить нормальные моторы, а не просто фантазировать о смене карба с шила на мыло, равно как и инжектора?



Если бы ты спросил, в чем проблема, тебе бы с удовольствием объяснили... Но ты же нихрена не разбираясь, буром прешь! Поверь, никакого желание разжевывать тебе в чем ты заблуждаешься... А заблуждение обширны и успели, видмо, глубоко засесть, несмотря на столь юный возраст.

Oxygen, ну ему уже 19, значит он умнее всех остальных в 3 с половиной раза

находятся \"умники\", которые прочитав пару статей, уже начинают спорить без толку и не по теме

это он случаем не про себя написал?

Ай би бэк! про че спорим?

Доброго времени суток!

Вопрос у меня такой,приблезительно в какие деньги мне встанет переобарудование карбюраторной ВАЗ 21083 в инжекторную(без стоимости двигателя).И если кто знает автосервис в столице где такими работами занимаются,и за ето берут не очень много денег(мечта идиота)

Я в Джигу 1500 куб (03) год назад Bosh Mono-Jetronic ставил. Ононизм редкий. Но мне результат нравится. Не уверен, но может пару лошадок добавилось, скорость +5..10 км/ч.

В данном случае для меня был главный показатель был экономичность: на трассе до 6 литров при 120 км/ч. Движок стал эластичней.

По деньгам большой целеобразности нет. Разве что от нечего делать или аппаратуру взять нахаляву.

я ещо будучи на сатором сайте ВАЗ.ЕЕ в 2000 году когда у BN6 была чёрная 2106 и с нами был PIMIX,(Святые времена )переделал свою 2107 на моновпрыск от Опель Вектра,машина реально лучше заводилась и приятней ездила

инжектор оправдан только тогда когда ты сам занешь как он устроен и как его установить+нужно понимать зачем тебе это нужно.

Спорить можно до бесконечности оскробляя друг друга,в конце концов человек окторому это нужно просто возьмёт и переделает а споры разводить на три страницы глупо!!!

Всем,

Возможен ли такой вариант - установить инж. от нивы 21214 на авто 2106 с двиглом 2103 1500см3. И что понадобится кроме самого инжектора(ну провода там или детали)? Если можно киньте ссылки на статьи по моим вопросам. Спасибо!

SpazM, нет таких статей в инете, я все облазил :cry:

Agrin,

А я нарыл электро схему инжектора на 2107 (есть модификация 2107 с инжектором) - пипец, там электроники подключать надо немеряно, проще машину купить уже с инжектором. Итог - идея не стоит затрат.

Привет всем участникам форума!

К лету собираюсь собрать двиг 84*84 на блоке 213, голова на больших клапанах, все облегчить, по поводу распреда еще не решил (сейчас 72) и поставить инжектор.
Двигатель для динамичного перемещения по городу.
Сейчас езжу (80*82) с солексом 28*29, при полном открытии это конечно зверь, но ХХ и эластичность оставляют желать лучшего.
Почему инжектор:
1. Расход на 2-веберах не устраивает
2. денег на покупку дросселей жалко
3. карб надоел, хочется чего-то нового

Интересует где могут написать прошивку конкретно под мой двиг (геометрию, вал, впуск, выпуск) и какая получиться динамика такого впрыскового мотора относительно мотора с солексом 28*29.

Заранее благодарен за ответы.

SpazM Вот ссылка на статью по установке инжектора на карбюраторный 2103 А кто не нашел плохо ищет. Почитал и сам подсел на эту тему

hard

SpazM Вот ссылка на статью по установке инжектора на карбюраторный 2103 А кто не нашел плохо ищет. Почитал и сам подсел на эту тему

Народ, кто решил поставить себе инжектор, это вы зря. Хлопотно это. Если всё равно не передумали ,пишите в аську 277-606-356, отвечу на все вопросы. В т.ч. и на тот, где написать программу на конкретный мотор.