о неустойчивости 2106 на гармошке
Я водитель с набошим стажем. Недавно обзавелся 2106, хотя до этого время от времени ездил на ней. Охренел когда на скорости 80-90 и выше чуть не слетел с трассы. Раньше вроде бы не замечал (возможно потому что редко ездил). Обратился к спецам - говорят что для шестерки это в порядке вещей - неустойчивость на гармошке и даже небольших неровностях. Полазил по "нету" - вроде бы другое говорят, подскажите что делать.
johnson, зависит от специфики эксплуатации. Общий вывод: пружины от Нивки вперед, передние - назад, Все пружины - минус 1-2 витка по вкусу, спортивные аммики, колеса на 14 или 15 дюймов, двойной стаб вперед, стаб назад. Машинку не узнаешь 
Семь раз отмерь, вычерти на плазе, смоделируй на рабочей станции и сделай на глазок!!!
и вылет колеса на 20мм!!! и обязательно снеми бампера- вес меньше будет!!!
Чем дороже машина, тем больше в неё вложешь!!!- жигуль-супер эконом!!!
во первых - спасибо за быстрый совет :!:
во вторых :?:
что зависит от специфики эксплуатации ?
насколько жестче станет подвеска после перделок?
какую резину использовать если поставить 14 ?
какие отрицательные последствия от указанных переделок ?
во вторых :?:
что зависит от специфики эксплуатации ?
насколько жестче станет подвеска после перделок?
какую резину использовать если поставить 14 ?
какие отрицательные последствия от указанных переделок ?
орицательное только будет- корман пустее
а устойчивость сразу выростит на пару порядков!!! ОБЕЩАЮ!!!
а устойчивость сразу выростит на пару порядков!!! ОБЕЩАЮ!!!
Чем дороже машина, тем больше в неё вложешь!!!- жигуль-супер эконом!!!
johnson, не ленись, в форумах есть отдельные топы по всем поставленным тобою вопросам, ищи!!!
Семь раз отмерь, вычерти на плазе, смоделируй на рабочей станции и сделай на глазок!!!
форумов очень много. теряюсь среди изобилия информации, ищу ответы на одни вопросы - натыкаюсь на другие (не менее интересные темы). трудновато снепривычки - сайт здоровенный :!:
johnson, так никто же и не торопит 8O
Семь раз отмерь, вычерти на плазе, смоделируй на рабочей станции и сделай на глазок!!!
Валерий, у тебя вроде тоже шестерка, все доработки из личного опыта ?
johnson, копавйся по сайту...... с танешь очень просвещеным человоком в области тюнинга!!!!!!! а там у же сам решишь что тебе делать, ПОТОМУ ЧТО ВАРИАНТОВ МОРЕ!!!!!!!!!!!
Тише едешь - Хрен приедешь!!!!!!!!!
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
Если гармошка косая - один хрен не поможет. С головой ездить надо. И для начала попробовать привести в порядок то что есть. Вариант Валерия - супер для драйва, но для наших украинских дорог подходит слабо: вся жопа в синяках будет 
и не вслюду проедеш.
и не вслюду проедеш.Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
Посоветовался с предидущим владельцем - говорит что поставил все пружины новые, поездил 2 месяца и одна на@бнулась, - вернул старую только подставил прокладки, :?: может в этом причина ?
Это зависит от состояния старой пружины. После долго эксплуатации они проседают, да мягче становятся. Так что вполне может и из-за этого.
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Е то че, типа одна новая, одна старая. Жить надоело?
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
AndrewK,
и к каким фатальным результатм приведет? в самом худшем случае поломается... ну садят на один край авто.. - не смертельно... вырваная шаровая - гораздо хуже..
и к каким фатальным результатм приведет? в самом худшем случае поломается... ну садят на один край авто.. - не смертельно... вырваная шаровая - гораздо хуже..