Онлайн настройка , обмен опытом по настройке на инженерниках

Не не не...Мне тоже интересно, надо свою компрессорную настраивать. С чего начать и тд

Classic2106, Начинать нужно с выставлени смесей в рабочих режимах. Какая софтина будет рулить? Наприме в СПТ убрано разделение по режимам, и за смесь отвечает одна калибровка. Т.е в начале графика выставляешь атмо смеси, типа 14-15 и далее по мере роста давки богатить, скажем до 11.5 при абсолюте 2 бара. Но это тож абстрактно всё, нужно знать конфиг мотора, степень, какой бенз пользоваться будет, валик, выпуск. Параметров на самом деле много. Далее выставляем значение мин давления, т.е начальную точку отсчёта и шаг квантования давления, эти параметры влияют на расширение и сужение карты по давлению. Если в планах дуть не более 1 бара, то выставить такие шаги чтобы карта кончалась на 2 бара абсолюта. Уоз в рабочих режимах тож до 1000 Милибар можно юзать атомные, далее чутка занижать, но нужно слышать детон учиться, и по темпе дрыга впринцыпе тож заметно. Я это просто уже немного чувствую, поэтому не знаю как это описать технически, но в целом это начало.

cip, а сам процесс откатки поправки? Допустим на атмо моторе я стараюсь с ХХ набирать макс обороты на таких положениях дросселя на разных передачах 2, 4, 6, 8, 10, 14, 18, 23, 29, 37, 46, 56, 66,80,100 , а на турбо как, ловить давление которое прописано в карте? Или просто ездить в разных режимах и все?
П.С. А то уже тоже актуальна тема откатки, на неделях уже буду все турбоништяки прикручивать...

dexmus, Софтина какая? В СПТ катается ОБЪЁМНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ. Впринцыпе особо от откатки атома не отличается, единственное что при валилове набор оборотов быстрый, нужно по больше народу в салон, и на 4-5 передаче выкатывать, но не всегда есть возможность( дорога чаще кончется, либо очко сужается) всё же под 200 это гдето около конца таблицы, и это если сток валы, т.е если валы по злее, то это ваще пипец

cip, Софт нищебродский))) матрица отлом. Онлайник с Магнитогорска плату заказывал. В СПТ объемная эфективность а в ЛС-ке это поправка циклового наполнения

принцыпе особо от откатки атома не отличается, единственное что при валилове набор оборотов быстрый, нужно по больше народу в салон, и на 4-5 передаче выкатывать

ага чтобы сразу нахрен разорвало в трансмиссии что нибуть)))))))))))))

DIM-06, Так смотря какая улитка, мелочь начинает рвать, но.... Вначале мелкое давление катается, затем поднятие, и буст по передачам и дрочелю, просто я этого не написал

Онлайник ТРС, софт Инжектор Онлайн, прошки пока нет, ШДК ЛЦ-1.
Мотор. Почти сток 1.8 вал 480 Дрыгатель, рес сток, компрессор Итон 45й(как у Мех'а первый был) давление не более 0.6, думаю даже волгофорс хватит, ДАД 4250, ДТВ GM нивский, байпас Bosch.

п.с. Думаю сначала на ДМРВ попробовать, на нем ведь проще начать?

У братухи 1.7 с тд04л и 74й вал. На 0.5 бар волгофорсы прогружаются на 100%

dexmus

cip, Софт нищебродский))) матрица отлом. Онлайник с Магнитогорска плату заказывал. В СПТ объемная эфективность а в ЛС-ке это поправка циклового наполнения

Я так и не смог эту прошивку запустить. Может конеш плохо рыл просторы интернета...
Но все, что я находил не запускалось....
Так что хз, получится у тебя на ней хотя бы запуститься или нет...

Twix

Зашёл в магазин инструмента и увидел интересную вещь! Не удержался, купил. Надо будет испытать.



Есть мысль удлинить трубки и пользовать для прослушки детона на ходу.

Это тема кстати.
Можно еще использовать для прослушки криво работующего железа, с подозрением на сердечную недостаточность...

Habis, Все ездит, и калибруется онлайн, уже второй год в атморежиме с ДАД. Какую прошивку не смог запустить?

dexmus

Habis, Все ездит, и калибруется онлайн, уже второй год в атморежиме с ДАД. Какую прошивку не смог запустить?

ЛСку походу.

dexmus, лски разные качал... j5ls_l43
И на авто бк и на других форумах...
Есть возможность скинуть потыкать?

Habis, Скинь почту в ЛС

У кого софт СМС, прошивка СПТ, у всех бортовики врут, занижая обороты?