Passat B3 -> Passat B5 , Описание моих Вариантов :)

В дизельных моторах масло чернеет быстрее, чем на бензиновых - это их особенность. К 1000 км уже черное, как правило...

Пока холода и авто не эксплуатируется. Писать особо и нечего.
Но, пожалуй, выложу ещё несколько фотографий подкапотного пространства
Общий план (весьма плотная компановка, надо признать):



Головка и впускной коллектор 1-3 цилиндров:



ТНВД у меня "умный" , на фото его мозги:



Вид на головку 4-6 цилиндров, заливную горловину (масло), расширительный бачок (за ним блок АБС), на заднем плане бачок "омывайки" (синяя крышка) и бачок для жидкости ГУРа (зеленая крышка):



Табличка с допусками на моторное и трансмиссионное масла, а также интервалы проверки/замены зубчатых ремней:







Что касается выбора моторного масла на замену, то я еще не определился (хотя скорее всего будет Мобил... или Мотюль). Но масленный фильтр уже приехал На этот (первый) раз решил взять оригинал. По цене обошелся он примерно в 450 рублей (или на пару десяток меньше - заказ был не из одной позиции просто).
Вот она оригинальная коробочка VAG:






Фильтр у меня выполнен в виде вставки, сам корпус не меняется. В коробочке помимо самого фильтра оказался и комплект из прокладки и шайбы (они меняются вместе со вставкой):



* прокладка и шайба не всегда идет в комплекте с более дешевыми аналогами фильтра.
Качество укладки фильтрующей бумаги весьма радует :



Ну а вот, собственно, и ответ на вопрос, кто же поставляет фильтры на конвеер (он же "оригинал":



Кстати, очень прозрачный "намёк" на это есть и на крышке фильтра :




И ещё, напоследок, фотография установленного топливного фильтра (тоже Hengst):



* В прошлый раз я только фото старого выкладывал.

Пока холода и авто не эксплуатируется.

а на кой тогда машина нужна?

Да, я нигде наверно, не указал, но:
1. Мне машина в основном нужна в весенне-летне-осенний период для поездок: на дачу (125 км в один конец), в гости к северным соседям (в перспективе) и к родственникам (Украина) - отсюда и выбор дизельного универсала.
2. Не в моих правилах ездить на необслуженном автомобиле (замена масла, ремней), да ещё и зимой на летней резине.
* предвосхищая следующий вопрос: в статусе "безработный" о резине как-то некогда было подумать Сейчас уже всё впорядке (3 раза тьфу), мой маленький "экономический кризис" миновал. В ближайшее время автомобиль будет окончательно обслужен, о чём непременно отпишусь в данной теме.
3. В конце прошлого года в моей жизни произошло несколько хороших неожиданных совпадений, благодаря которым я и пересел на Б5 - не будь их, я до сих пор бы ездил на Б3...

блин, я забыл, что дизель зимой - это фуфел запуск хреновый, и в салоне холодно

Ну не знаю, через 5 минут прогрева на месте в салоне уже чувствуется тепло (режим Климы - обогрев стекол, заданная температура +24, режим Econ). Да и подогрев сидений можно задействовать

RomiRes, У тебя форсунки, или шланги обратки не сопливят? Как будто сыровато там. И че это там за изолента? Не порядок

У тебя форсунки, или шланги обратки не сопливят? Как будто сыровато там.

Gudvin.84, Сыровато там после того как я прокачивал топливную систему выгоняя воздух
А с изолентой разберусь, когда потеплеет.

RomiRes, зачем купил 2.5tdi да ещё на стептронике?это же бомба замедленного действия,1.9 на мануале надо было брать...

аккуратненько, крышка омывайки у меня такая же)

Сегодня заменил моторное масло. Долго мучался, все никак не мог решить, какое же масло взять (Мобил, Кастрол или Мотюль). В итоге взял вот такое:



Motul Specific 5w40 специально для дизельных моторов VAG (допуски VW 505.00, 505.01 и 502.00). Т.о. убил сразу двух зайцев: оно же и Мотюль, оно же и для Вагенов.
При первом после замены масла пуске двигателя давление масла не падало - т.е. "масленка" не загоралась (лампа исправна) и зуммер не беспокоил. Думаю и в дальнейшем с маслом проблем не будет. Следующая замена, по плану, через 7 тыс. км.
Кроме этого долил грамм 150 антифриза (G12), т.к. уровень был немного ниже нормы. Утечек антифриза нет, уровень не уходит. Просто долил.
Когда менял масло обнаружил лопнувший патрубок идущий от правого интеркулера до поперечного воздуховода (трубы) между интеркулерами. Надо срочно менять. Новый стоит 1800-2600 р., б/у с разборки порядка 500 р. Хм-м, какой бы взять?
PS: Расход саляры меня просто радует - если соблюдать скоростной режим (~ 60 км/ч) и не "топтать" правую педаль можно в 6-6,5 литров уложиться

В эти выходные выезжал на машине загород, на дачу. Порядка 115 км от Петербурга.
Дизель показал себя просто отлично, я доволен
Средний расход (average consumption) по MFA (бортовик штатный) составил 9.0 литров, когда ехал из города (пятница, около 14 часов, выезжал из центра города, разумеется пробки) и 7.9 литра сегодня, когда возвращался домой. С учетом манеры езды, расходом доволен. Если ориентироваться на показания мгновенного расхода (momentary consumption), то можно добиться на моей "связке" мотор-АКПП расхода порядка 6-6,5 литров. При постоянной скорости до 140 км/ч расход можно держать в пределах 6.8-7.2 литра. Но у меня, конечно, так долго ехать не получалось Мгновенный расход у меня прыгал на обгонах/разгонах и за 20 литров Хотя на "всю катушку" не ехал - с собой вёз пару кошек, жалел их - им резкие ускорения как-то не очень по душе были, да и дороги в Лен.области после зимы местами как после бомбежки...
А ещё, возможно из-за приличной массы авто, скорость начинает чувствоваться только ближе к 100 км/ч. На 80 км/ч ощущение как-будто еле ползешь (успеваешь даже ямы и трещины в асфальте разглядеть).
Ну и, пока добрался до дачи, автомобиль прилично запачкался. Давно хотел его помыть, а вот и случай представился.
Мыть крышу не очень удобно, зато благодаря хорошим уплотнениям дверей, пороги внутри всегда чистые.
Заодно прошелся полиролью. Фото чистой машины прилагаются.












Ну и, в качестве бонуса:



ВАЗ-2101, 1972 года. Перезимовала хорошо.
* Как "копейка" попала на дачу - отдельная история Как-нибудь потом я её непременно расскажу.

RomiRes

Ну и, в качестве бонуса:


ВАЗ-2101, 1972 года. Перезимовала хорошо.
* Как "копейка" попала на дачу - отдельная история Как-нибудь потом я её непременно расскажу.

Дом какой-то печальный, ну а кузов копейки после таких стоянок - не жилец...

Дом какой-то печальный

В доме уже несколько лет никто не жил (после того как мои бабушка с дедушкой умерли) - дома ветшают если в них не жить. Но сруб и печь в норме, а над внешностью теперь буду работать я.

а кузов копейки после таких стоянок - не жилец...

Советские Жигули не чета нынешним Днище отверткой не пробить. Дыр всего две - у передних поддомкратников. Крылья передние вообще пластиковые Зимой авто было полностью занесено снегом. Эта 2101 - мой долгострой В планах всё одно большое количество сварочных работ.

RomiRes

Но сруб и печь в норме, а над внешностью теперь буду работать я.

Это хорошо, что будешь работать над ним.
Только не зашивай сайдингом - галимый фуфел, хотя и стоит недешево.
Сейчас он чем оббит, вагонкой или рейками простыми?
Почернело оно из-за того, что раньше ничем древесину не обрабатывали, а теперь есть куча всяких средств, при которых и древесина будет долговечна.

Дачка то в каком направлении?

Только не зашивай сайдингом - галимый фуфел, хотя и стоит недешево.
Сейчас он чем оббит, вагонкой или рейками простыми?
Почернело оно из-за того, что раньше ничем древесину не обрабатывали, а теперь есть куча всяких средств, при которых и древесина будет долговечна.

Нет, сайдинга точно не будет - хотя вроде как и красиво им обшивают и довольно просто, но мне его не надо. Будут натуральные материалы - дедушка мой столяром был (дом полностью сам построил) - как дань его труду и памяти - никакого пластика.
Сейчас дом обшит вагонкой (правда не весь). Её в свое время ничем не обработали, вот от влаги и потемнела.

Дачка то в каком направлении?

Направление, наверное, юг-юго-запад (Петербург-Вырица-Оредеж).