48 сообщений 48 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Как улучшить передние тормоза на 2106 малыми средствами, не меняя суппортов при колесах R13? Перфорировать стандартные диски отговорили в самой конторе. О дисках с канавками отрицательно отзывался знакомый, нонсенс, но в дождь эффективность резко падает! Остаются заводские перворированные диски и качественные колодки, помогите!
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
У меня стоят диски и колодки АТЕ, разница с тем что было капитальная, но правда и вакуумник я тоже менял.
Найди Вазовские диски...+ колодки феродо... брали в юз 14 колеса при 120 км.
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Serega, вещь говорит. Так оно и буде, еще на зад че-нить нормальное (АТЕ и т.п.) и тормозами будешь доволен.
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
suicideracer
Как улучшить передние тормоза на 2106 малыми средствами, не меняя суппортов при колесах R13? Перфорировать стандартные диски отговорили в самой конторе. О дисках с канавками отрицательно отзывался знакомый, нонсенс, но в дождь эффективность резко падает! Остаются заводские перворированные диски и качественные колодки, помогите!


Себе поставил вазовские перфорированные тормозные диски, поменял торм. цилиндры на ате, и колодки поставил какие то прикольные, не помню название, но они типа японские, в черной коробке. Сзади поставил цилиндры тож ате, и машина стала тормозить, причем еще как. Не как иномарка конечно, но и не как стандартная жига.

А по деньгам вышло не много. Диски брал за 1200 руб, передние колодки за 450 руб. задние цилиндры по 120. передние не помню по чем.

Но точно помню что за 2500 не вышел точно. при условии что это все ставили в сервисе под моим сттрожайшим контролем.
Удачи на дорогах!


Найди Вазовские диски...+ колодки феродо... брали в юз 14 колеса при 120 км.







на юз берут и обычные диски и обычными колодками на 15-х дисках... не показатель...



ЛЮБАЯ тормозная система должна брать "на юз".
AndreyF, ну и фиг знает ...я разные колодки пробовал но ента схема мне больше понравилась... (конечно енто субьектовно и зависит от разных факторов)...
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вполне доволен базовой комплектацией глфвное за тормозными шланагами следить и вовремя жидкость менять... и все нормально будет :о)))
автолюбители подскажите чего такое может быть. полез посмотреть тормаза, т.к. машину купил не новую. Оказалось цилиндры метрвые, поменял их(левое пер. колесо), правое там ничего не поменять было и поставил все в сборе новое с колодками, а на левом оставил старые колодки, т.к. они подношены были самую малость где 4 мм от новых. При торможении получаеться хрень правое перед.колесо схватавает раньше и на мертво аж руль в право выворачивает, а левое очень слабо тормозит. цилинды смотрел - ходят, диск зажимают но почемуто не сильно, все прокачал, а почему так не пойму.
Поездий немного времени без реских тормозов. новым колодкам надо притереться.Дальше должно стать лучьше.А диск справа новый,а слева старый,да?
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...

Матери больше любят своих детей, чем отцы потому, что они более уверены, что это их дети..." (Аристотель 384-322 г. до н.э.)

Вся жизнь - ништяк, все бабы - леди, а солнце - шар дающий свет. =)))


Себе поставил вазовские перфорированные тормозные диски, поменял торм. цилиндры на ате, и колодки поставил какие то прикольные, не помню название, но они типа японские, в черной коробке.



А где нашел пер. торм цилиндры ATE? Мне сказали их кроме как в России нигде не делают?
Zyies, да я уже поездил километров 200 точно и по трассе летал, диски я не трогал(они нормальные не тонкие и без канавок), слева только цилинды тормозные, а справа все в сборе(цилиндры,трубки,рама, колодки), уже задние новые тормоза поставил, все прокачал-одна хрень правое колесо быстрее тормозит(с блокировкой)
Andrey_, У мя какая фишка была. Всё хорошо, только чтобы колёса на юз увести нужно было так в педаль тормоза впереться, что при интенсивной езде ноги отваливались. И кто-то мне сказал, что мож колодки скользкие. Я по случаю работы моей конторы с заводом АТИ приобрёл у них комплект передних колодок за 87р.(закупочная цена, на рынке они 160 стоють). Поставил и радуюсь, намного мягче и сильнее тормоза стали. А стояли импортные какие-то. Так что меняй колодки комплектом.
бешеному зайцу семь верст не крюк, были бы деревни, водка и бабы... ©Народная мудрость
В-общем, так: У меня на 2102 нет вакумника, все обычное - задние и передние 100% стандартные ВАЗовские классические. При нажатии на педаль на 20 мм со скорости 80 колеса хватает намертво. вот так... А свободный ход педали-около 5 мм, после этого уже ощутимо тормозит...
VAZ&GAZ - Let them be!
Axel13, спасибо за мысль, мне в сервисе тоже подсказали такое дело сегодня спрашивал, еще сказали что может цилиндры говно не полностью работают(мне кажеться это бред).просто будет обидно если колодки поменяю, и все так же останеться, а бабки выкинул. а за 160р я таких колодок не видел, я видел какие то простые по 320р. понтовые каеито сказали по 540 р.На педаль сильно давить не надо, просто чуток жму и слышно как правое колесо колодками свестит и чуток еще нажать все блокировка, попозже и задние схватывают, а эта тварь нехера. Просто на снегу это очень не удобно машину все время в право прижимает, а на трассе совсем плохо сразу в канаву. tongue.gif

Nigth_rider, ну что ж мне теперь вакумник выкидывать.без него незя, ты лучше себе поставь его при случае возьни с тормазами.

Войти, чтобы ответить.