Перерасход топлива

По всем симптомам у тебя правда форсунки просто так брызжат - советую снять рампу и всбере (не вытаскивая форсунок) промыть (почистить) приспособа там делается - проще некуда. Там кстати и увидешь - держат ли форсунки когда на них ничего не подается

AlexPavlov

По всем симптомам у тебя правда форсунки просто так брызжат - советую снять рампу и всбере (не вытаскивая форсунок) промыть (почистить) приспособа там делается - проще некуда. Там кстати и увидешь - держат ли форсунки когда на них ничего не подается

А есть какие-нибудь ссылки на то как эта приспособа выглядит?
И как, кстати, я увижу держат форсунки или нет? Если на них ничего не подавать?

Да и еще вопросик, ты не вкурсе, какие свечки получше, что бы не пробивало?

AlexPavlov
ты имееш виду прогу которая едет по дроселю ?, если да то чек должен все прально отстроить, карту БЦН, должен четко прописать, и корекцию идеальненько , углы на грани , тогда будет гуд, а если он предложет тебе залить просто прогу то от такой будет вред, такая прога делается минимум 4-6 часов , у меня быстрей не получается .

1) Подключаешь на ходную трубу (через которую топливо на рампу подается) новый балон с чисткой карбюратора, при помощи резинового патрубка. Герметизируешь эту систему при помощи просты хомутов. И давишь на кнопочку у балона. Если нигде не травит (в том числе смотри на сами форсунки, чтобы с них не брызгало - они должны держать), то это есть гуд.
2) У форсунки две клумы и к ним приходят по два провода - один красный, другой черный - обычно. Дык вот - на красный подаешь с АКБ +12В, а на черный подключаешь лампочке (у лампочки есть цокольная часть и центральный провод) на цокольную часть приматываешь другой конец провода.
3) Кратковременно центральной частью лампочки замыкаешь на - АКБ (примерно с частотой 1-10000000 замыканий в секунду) в моменту замыкания форсунка должна брызгать (если при этом кто-нибудь из товарище будет нажимать на кнопочку балона (чтоб было чем брызгать)
4) для каждой форсунки повторять процедуру по 1-й минуте, затем покурить, затем попробывать еще по минутке понасиловать форсунки, затем можно схродить попить кофе и еще разок прогнать каждую из форсунок.
5) отключить все от рампы и дать вытечь остаткам корбюраторно чистки
6) подключить компрессор (если такового нет, то потянет и простой насос) вместо балона и продуть всю рампу также подключая лампочку к АКБ

Спасибо за такой полный ответ. Все бы так отвечали. В ближайшие выходные займусь. А сегодня все таки померею хорошенько давление.

если честно то бред, тут винсом 40 минут гоняеш на стенде и то не всегда отмываются форсы , по второму кругу пускаеш , гы а тут промывкой карба , если честно то это шарлатанство, уж лучше стело протереть, фары и постучать по колесу , от этого больше толку будет.

xitalik

если честно то бред, тут винсом 40 минут гоняеш на стенде и то не всегда отмываются форсы , по второму кругу пускаеш , гы а тут промывкой карба , если честно то это шарлатанство, уж лучше стело протереть, фары и постучать по колесу , от этого больше толку будет.

Даже если и бред. Я по крайней мере убежусь что они не текут постоянно. Да и все равно хуже не будет.

выкручиваеш свечу и все становится ястно, и без всякого там оборудования , а то что ты постоянно дергаеш ворсы и рампу это тебя тоже не беспокоит, небось и резинки не меняеш, и не мажеш их, скажем так 5 -7 раз рампу дернул трубки меняй , это из личной практики , не говоря уже о мелочах.

xitalik Винс скока стоит и скока стои флакон чистки карба. Кстати очищает она неплохо. Просто после того, как немного подождешь, после первого подхода он растворяет нагар и всякого рода грязь. А вторым и третьим подходам эту грязь удаляешь.
У винса тоже есть свои недостатки - например необходимо сразе менять масло и самый большой минус - ты сам не видишь - на сколько хорошо там очистилось или не очистилось

xitalik

выкручиваеш свечу и все становится ястно, и без всякого там оборудования , а то что ты постоянно дергаеш ворсы и рампу это тебя тоже не беспокоит, небось и резинки не меняеш, и не мажеш их, скажем так 5 -7 раз рампу дернул трубки меняй , это из личной практики , не говоря уже о мелочах.

А вот попадробнее можно. Выкрутил свечу. Там электроды - кирпичного цвета, а остальная часть свечи - черная. И что по этому ясно. В каком режиме надо выкручивать свечу? Расскажи если не сложно. Да и я не разу еще рампу не менял. Какие там резинки и чем их мазать. Что бы не было как в пословице, первый блин всегда комом.

прочти еще раз пост, я никогда не мыл и мыть на машине форсы не буду, а моются форсы на стенде , де они гоняюсся во всех режимах и на разном давлении, а то что ты там с балончика брызгаеш так от этого толку сам знаеш, и можеш даже не спорить , потому как больше важна производительность каждой ворсунки , если знаеш то статика и производительность, так вот все форсы должны лить одинакого,поэтому твое брызгание как мертвому припарка , а может даже и хуже , скажем так вред, блудняки все это ты можеш тока внешне помыть форсу , что и делается обычно после мойки форсунок на стенде внешняя чистка и мойка очистителем карбюратора .

xitalik - Ну это у Вас там в Европе есть нормальные стенды - у нас по городу ни одной нормальной СТО нет (ни то что стенды - нам даже померить мощу негде ) - я вообще первый раз слышу о существовании сего оборудования. Да Тюмень - это дыра, да и медведи у нас тоже есть - лично в 15 км. от города видел.

все что имею покупал сам , на сто ничего хорошего тебе не сделают, а сделать стендик для личных нужд можно без проблем , берех насос инжекторный , пару шлангов , манометр , шаровый кран, рампа , идеш к радиоелектронщику обьясняеш проблему и он те спаяет нехитрый приборчик который будет менять частоту наапряжения , с фиксацией одной частоты на определенное время допустим на 30 сек , все мерный стаканчик желательно 4 , и весь тебе прибор.

xitalik Ну сигнал допустим я и сам смогу спаять генератор (там простая схемка на гальванке и транзюке с открытым коллектором потянет) но винс у нас реально тяжело вообще найти - да и дорого - последний раз я его видел за 950 руб. Бензонасос, ксати у меня тоже где-то валяется - бош десятошный. Идея хорошая - только перевести бы этот стенд для работы на чем-нибудь более дешевом и доступном чем винс. Ведь винс дорого стоит (это мое личное мнение - точне предположение) из-за того, что он горючий и при сгорании тоже является высокотемпературным очистителем.

Хотя, извиняюсь - мы же при этом его сжигать не будем, т.е. его в принципе хватит на кучу чисток

ну вот , можеш воспользоватся растворителем, но если себе любимому раз в 20 тыщ помыть форсы то тебе банки хватить на всю жизнь мотора