Посоветуйте комплект тюнинга на двиг 2106

20кг момента и 110л.с это мотор с объемом минимум 1.8. И жрать бенза он будет минимум 10 литров бенза.

Ну меня поболее и того и другого будет , и объем 1.9 и жрёт 9 есессно если на валить . Так что расход - дело настройки и тяжести ноги

И да , у лансера 4х4 бывает вот только там не мост вроде бы ....

для внутреннего рынка всё что угодно может быть. когда-то у нас в семье был кольт, с двигателем 1,300 и 160 л.с., но самое интересное у него была раздатка отец узнавал, что такие авто строились для их (японского) ралли. вот нам и досталась такая машинка одна из 3,000
вообще можно и не лансера смотреть, а мираж

Dima1982

....Басни про шестнарь за 15т.р. с мозгом–не верь.Ценник на нормальный шестнарь с доками начинается от 20т.р.

Ну это далеко не басни, если ща найду ссылку avito, будет подтверждение моих слов.
Человек продавал мотор с битой 12ки: мотор в сборе, проводка, мозг бош, бак с насосом.
Ценниг был 15 тыщ.
Ща много битых вариантов, можно не то что мотор купить, можно ваще какой нить умотыш взять за 20 тыщ.
Тут дело уже зависит от вашей активности))))

да нах морочиться, стоковый двиг на инж + турбо и все, 110л.с и 20кг надует как нех делать, если хочется конкретно большего то тогда конечно 16в турбо


пока Лавр не видит, спрошу без палева: firetester, ты как в карб дуть собрался?)))

Bosyak

... в карб дуть собрался ..... )))

Старая песня о главном))))))))))))))))

Действительно пока Лавр не видит))))) может и успеют дунуть )))

может и успеют дунуть )))

вопрос что именно дуть

Ну это далеко не басни, если ща найду ссылку avito, будет подтверждение моих слов.
Человек продавал мотор с битой 12ки: мотор в сборе, проводка, мозг бош, бак с насосом.
Ценниг был 15 тыщ.

где вы таких лохов находите? бу бошка в сборе от 8+р с ресом и дроселем, низ в сборе весь с маховиком от 9+р, гавномозги с проводкой(и видимо с датчиками и прочим) это еще мин 3-4р. Бак с насосом ну пусть в подарок...

дык я вот только вчера был на разборке (между чапурниками - для местных), там валялся только двиг (без проводки, мозгов, датчиков и т.д.), хозяин сказал что перед снятием компрессия была 13, отдаёт за 8,000, если что не так вернёт деньги. ну и естественно можно сторговать. я думаю за 12,000 можно доукомплектовать

RXO

где вы таких лохов находите? бу бошка в сборе от 8+р с ресом и дроселем, низ в сборе весь с маховиком от 9+р, гавномозги с проводкой(и видимо с датчиками и прочим) это еще мин 3-4р. Бак с насосом ну пусть в подарок...

Дело не в лохах...прошли те времена когда моторы стоили по 35-50 тыщ.
Сейчас это просто бу деталь. Главное искать правильно.
При желании сейчас за 10 тыщ можно купить 8ку или 9ку лохматого года на ходу, так же как и классику.
Андрей твои цены актуальны, если деталь в очень хорошем состоянии)))
И опять же все это зависит от региона)))

есно в хорошем. в убитом - она никому не нужна

прошли те времена когда моторы стоили по 35-50 тыщ.

когда ты мотор начнешь собирать, то поймешь, что так они и стоят, если не с помойки запчасти брать

RXO, друг купил 12й мотор в сборе с битой машины за 11 тык, реса только не было, ибо он пострадал от удара. Мотор в идеале.

Брату купил 213й мотор в сборе и с доками, за 7к. Правда под береборку. Ибо пробег 100+

я ж и говорю - продаваны лохи)

RXO, как бы последнее время довольно много таких объяв. А когда вокруг моторы по 10-15к продаются, глупо выставлять своё гавно за 25к, всё равно не возьмут...

я за 7тыс вот ток взял 16ве мотор...

Dima1982

Если цель дрючить стоковые акценты и приоры, то все гораздо проще.
Если низ живой вообще его не трогай. Делай гбц на больших клопах+инж+рессивер(можно сток)+выпуск от штанов на 51 трубе.Распредвал с фазой до 280гр и все.При грамотной отстройке будет ехать сотку за 10–11сек.Ну можно пару по короче поставить типа 4,3.И будет счастье))
Басни про шестнарь за 15т.р. с мозгом–не верь.Ценник на нормальный шестнарь с доками начинается от 20т.р.
Есть еще вариант но гемора больше.
Знакомый 4а–ge silver top(1,6л 165л.с), с мозгами от black top помойму за 25т.р. продает.Но там полюбому надо на тазодатчики переходить, т.к. трамблер перенести сложнее.Мозг от блэка за 5т.р. можно легко продать.Бюджет заморочки выйдет примерно в 40т.р. если самому делать.

Где ты интересно лансер заднеприводный нашел? Чтоб с него мост снять))))))))

Дрючить кого-то, в особенности того кого ты со стоком на шохе дергаешь с перекрестка до 90 км\ч (да, может там плохие прокладки сидели), цели нет.
Я пытаюсь создать комфортный и сбалансированный во всех отношениях авто. Я ей обещал это ещё когда был юнцом и ездил на ней. Она меня ни разу не подвела и ни раз выручала в аварийных ситуация (едешь дальше и понимаешь что по всем законам физики автомобиля ты должен быть трупом). Пришло время сдержать обещание.

SJ87

тут как бы, кто ищет тот всегда найдёт. если тебе не встречались, это не значит, что их не существует. не веришь, гугл в помощь

а зачем документы на двиг, я что-то вообще не пойму. или ты предлагаешь купить мотор от иномарки и зарегистрировать? не думаю что так будет лучше

firetester, мост длинее, но это не проблема. оставляешь только редуктор, ну и немного 3х гранным напильником подравниваешь шлицы. можно и так вбить, но туго идут, да и не особо удобно

Документы ОБЯЗАТЕЛЬНО. Это будет авто на каждый день. В бюджете около 20 килорублей будет заложено на грамотное оформление всего этого (возможно, выйдет дороже).

Спасибо за подсказку про мост ,ато я уже на независимую заднюю подвеску замахнулся ибо всё заднеприводное идет с редуктором а не мостом.

habis

Ну это далеко не басни, если ща найду ссылку avito, будет подтверждение моих слов.
Человек продавал мотор с битой 12ки: мотор в сборе, проводка, мозг бош, бак с насосом.
Ценниг был 15 тыщ.
Ща много битых вариантов, можно не то что мотор купить, можно ваще какой нить умотыш взять за 20 тыщ.
Тут дело уже зависит от вашей активности))))

Мне бы год двигателя посвежее, а пробег можно и большой ибо "усталость металла" это понятие больше связанное со временем, нежели с пробегом, а поршневую всерно менять и голову капиталить-точить.

habis

Старая песня о главном))))))))))))))))

Действительно пока Лавр не видит))))) может и успеют дунуть )))

НУ вообще как я себе это представлял: отпилить одну дудку впуска от грузового, засверлить под шпильки на карбе, а второй конец шлангом на выход интеркуллера, установка больших форсунок и направляющих для закрутки смеси перед коллектором. Но это опять-таки с карбом, а тут мне подогнали тему с 2112. А что? Недорог, ремонтопригоден. Идея на 5+.

Vovasik

я за 7тыс вот ток взял 16ве мотор...

Не поделишься адреском?