Посоветуйте комплект тюнинга на двиг 2106

lance

ну вопервых если брать от ино то с коробкой вместе... в результате тебе придется самому придумывать как это все впихнуть под капот...
вовторых 160 сил что это такое? 2112 турбо 200л.с как раз плюнуть... к тому же изобретать ничего не надо! все уже расписано как ставить под капот, регестрировать и тому подобное...
если уж брать инодвигло, то сразу уж что нить японское сил на 300 вместе с коробкой и задней подвеской и корчевать все это на таз... но потрахаешся ты от душиии))

А получу ли я такой же демократичный расход и такую же тягу с 1200 об и 300тык ресурса? Поправьте меня если ошибаюсь, но сдается мне что по всем трем пунктам 2112 будет серьезно отса.. отставать, простите.

SJ87

firetester, а зачем тебе вообще мощный мотор, для чего?

Я же писал в топике что хочу двигатель чтобы и по городу комфортно в пробках стоять и мух об БОКОВЫЕ стекла поразмазывать можно было и 0-100 в 7,5-8 сек укладывался. На стоковой классике об боковые стекла только столбы и деревья размазываются (ну не скользит она на мишлене хоть ты тресни), да и 0-100 за 16 с хвостом секунд тоже тоска.

cip

Если вкрячивать, то что то большое. Например мотор от линкольна навигатора где то встречался, дерево упало на авто. За 40 тыр. Там в стоке под 400 сил, 5.4 объём. Очень легко тюнингуется, благо самый распостранённый двиг. Кит на 700 сил 1800 баксов. На 1300 сил 3600 бакинских. Вот что то такое нужно смотреть с таким бюджетом. В подкапотное он поместится, а радиатор уже походу переносить.

вот, вот как раз тот самый распространенный вариант. Если двигатель, то на 100500 сил, если турбо, то на 10 атмосфер, если выхлоп то на на трубе двухсотке. У меня нет таких максималистских желаний. Машина ни для драга, ни для того чтобы кого-то дрючить. вырос я из этого. Хочу научиться дрифтовать (не только на мокром асфальте с пугающими кренами кузова, как было на шохе), и чтобы была ещё одна тачка в семье с тумблером от электромуфты чарджера. Я питтят тыщ планирую в салон вкинуть, не считая акустики JMLab- это о чем-нибудь говорит? Приоритеты такие: 20 тыр на покраску(усиления, шкурки, панели передка-задка, пороги с усилителями, дно багажника, крылья и две передние двери уже куплены), 60 на мотор, 50 на трансмиссию, подвеску и тормоза, 50 на салон, 20 на ШВИ. Щас собираю пескоструй. Надеюсь, к маю успею.

И ещё. Вполне возможно что двигатель можно и дешевле найти. Я просто привык делать всё по мере необходимости. Когда настанет пора двиг ставить - перелопачу туеву хучу сайтов и разборок и куплю самое приемлемое. Но, по объемам работ до двигателя ещё как до африки на четвереньках.

firetester, Ну почему так сразу. Я попутал малёха, мощей там 260 примерно, и 450-500 ньютонов момента, практически с холостых. В версии ГТ на форде под турбой 550. Я мечтаю о таком моторе в своём тазу. Но не до этого сейчас. Расход на том же нави по городу 22-23, но там и машина 2600-2700 весит, и два моста крутит с раздаткой. Моторы эти посмотри по отзывам, они не ломаются. Экземпляры есть отходившие по полтора милиона, и хоть бы что ему. Тут просто творческий подход нужен, к постройке гламурного таза.

А получу ли я такой же демократичный расход и такую же тягу с 1200 об и 300тык ресурса? Поправьте меня если ошибаюсь, но сдается мне что по всем трем пунктам 2112 будет серьезно отса.. отставать, простите.

расход напрямую зависит от мощности) или ты думал что если двигло с ауди, то оно будет переть как истребитеть и хавать как ока? за мощность надо платить))
2112 турбо на 200 сил если на буст не выходить, то расход будет обычный 7-9 литров... а если подрифтовыть (а мощности для дрифта с головой хватит) то и расход будет поболее... главное настройщика хорошего найти))
Я не буду с пеной у рта доказывать что 2112турбо круче всех и вся... это твое дело, а я высказал свое мнение)) тропинка то уже протоптана тут))

lance

расход напрямую зависит от мощности) или ты думал что если двигло с ауди, то оно будет переть как истребитеть и хавать как ока? за мощность надо платить))
2112 турбо на 200 сил если на буст не выходить, то расход будет обычный 7-9 литров... а если подрифтовыть (а мощности для дрифта с головой хватит) то и расход будет поболее... главное настройщика хорошего найти))
Я не буду с пеной у рта доказывать что 2112турбо круче всех и вся... это твое дело, а я высказал свое мнение)) тропинка то уже протоптана тут))

Дело уже не сколько в крутизне, сколько в практичности.
Да и все подводные камни известны.

lance

расход напрямую зависит от мощности) или ты думал что если двигло с ауди, то оно будет переть как истребитеть и хавать как ока? за мощность надо платить))
2112 турбо на 200 сил если на буст не выходить, то расход будет обычный 7-9 литров... а если подрифтовыть (а мощности для дрифта с головой хватит) то и расход будет поболее... главное настройщика хорошего найти))
Я не буду с пеной у рта доказывать что 2112турбо круче всех и вся... это твое дело, а я высказал свое мнение)) тропинка то уже протоптана тут))

7-9 это хорошо.... )) ну если Вы меня ещё и в моторесурсе убедите так и придется взять 2112 ))) Я на каком-то сайте где описана инсталляция 2112 в 2106 прочел что жрет сие заряженное чудо 12-15 литров в режиме неспешной езды.
А что по поводу эластичности?
ЭЙ!! АЛЁ! Есть ктонить кто на таком моторе хотябы 150 тык отъездил???!!!

habis

Дело уже не сколько в крутизне, сколько в практичности.
Да и все подводные камни известны.

Вот тут да, соглашусь бесспорно.

firetester, Да с какого то такой жор был? Просто обычно шеснари пихают не для того чтобы тошнить. Вот там походу валы с фазой 300+, что низов нема, и мотор приходится крутить, и естесно жор будет. А ресурс зависит напрямую от эксплуатации и качества расходников.

Оригинальный топик..
Человек просит чтоб ело мало, ресурс был от 150тык и выше, разгон хотябы 7 секунд и впихнуть это всё в кузов жигулей..
При этом название - тюниг на двс 2106 .
Есть яндекс, там можно вбить (к примеру, а не как реклама!) Стольников или что ближе к сердцу - оставить вопрос на форуме или позвонить, договориться, отдать денег и получить свой чудо мотор - на 60кр он поедет нормально, только ни 7 сек, ни 7 литров и ни 150тык там не будет)).
Вот и остаётся вариант писать в форуме - может кто сделал такое уже с такими хар-ми..
Я уверен что есть, но они шифруются, как и я....

та просто люди сами не знают чего хотят вот и не знают чем занять себя)

1861cc

Оригинальный топик..
Человек просит чтоб ело мало, ресурс был от 150тык и выше, разгон хотябы 7 секунд и впихнуть это всё в кузов жигулей..
При этом название - тюниг на двс 2106 .
Есть яндекс, там можно вбить (к примеру, а не как реклама!) Стольников или что ближе к сердцу - оставить вопрос на форуме или позвонить, договориться, отдать денег и получить свой чудо мотор - на 60кр он поедет нормально, только ни 7 сек, ни 7 литров и ни 150тык там не будет)).
Вот и остаётся вариант писать в форуме - может кто сделал такое уже с такими хар-ми..
Я уверен что есть, но они шифруются, как и я....

В процессе обсуждения было выяснено что лучший тюнинг 06 двс это новый двс... По поводу самого 2112 двигателя тоже беда - кто пишет что за 7кр взял, а кто пишет что продаватели л.хи и купить за 20 можно. Тут же по форуму - кто пишет что ковка это зае..хорошо, а другие пишут что это понт мажорский. Я, прочитав форумы, уже представляю что должны быть легкие, прочные, с хорошо распределенным коэффициентом темп.расширений, выемками под клопы и прочее, но... чо это за поршни? как фирму зовут? или производители сами идиоты и не вкуривают лучше меня какие поршни должны быть в идеале? , те же коленвалы... прочость на скрутку, вес, развесовка, каналы спец формы под углом, какие-то ноу-хау ещё вешают против крутильных кол*цензура*ий... но опять-таки... кто, <цензура>, такие производит??? <цензура> пойми! Снова на форум: вхлоп и выхлоп как делать... Кто пишет столько-на-столько, тут же рядом - это всё колхоз что ты сделал точи столько-то-на-столько-то. Кому верить? Я, конечно, головой понимаю, что большие дыры - есть хорошо, а если они ещё при этом гладкие и формы такой что смесь подкручивают то вообще отлично...и тут же - поставишь коллектор неверной формы - весь толк обломишь, а если ещё и с клопами облажаться, то вообще ехать будет как запорган с картошкой. И сразу снова вопросы и вопросы: так, ёшкин кочерышкин, сколько безопасно точить? Что за клопы? Дайте ссыль на реально классные клопы! Где этот, грёбушки-воробушки, чудный кал лектор приобрести? То же самое и по выхлопу. Я чем дольше в форуме ковыряюсь, тем больше запутываюсь только. хорошо что есть замечтательнейшая книжонка написанная челом по имени Guy Croft, "Modifying and Tuning Fiat/Lancia Twin-Cam Engines". Она мой мозг сегодня от каши спасает. Хоть где-то теория так теория, туева хуча примеров тунинга разных движков от профессионалов своего дела.
А Вы, 1861cc, уж простите меня, форменный негодяй. Если шифруетесь имея серьезные наработки, значит вероятнее всего заходите на форум чтобы поглумиться над теми кто соображает меньше Вашего. Это как мелочь у школьников отбирать. Лучше б научили меня уму разуму, посоветовали действительно познавательный и практически-полезный материал для изучения. Да, у меня ещё пока ОЧЕНЬ мало знаний, но я прилежный ученик и как-бы мне не пришлось от Вас через пол-годика шифроваться.

RXO

та просто люди сами не знают чего хотят вот и не знают чем занять себя)

И снова в топик. Там четко изложено сколько и чего я хочу.

firetester

А Вы, 1861cc, уж простите меня, форменный негодяй.

Граждане модераторы и администраторы!!! Не знаю к кому в таком случае обращаться - сделайте мне подпись не пользователь-2, а то что жирным выделено!!!

1861cc, Не, групы негодяев тут наверное нету, а вот вместо начинающего можно наверное негодяя сделать.

firetester, Короче слушай сюда - ищешь убитый блок 213, точишь в 84, к нему колено 84 стальное от 2130, ковку мами с зазором 6 соток. Дальше гбц 213 пилишь по каналам как тут есть в темах, клапана на ноге 7мм 41х35,5 облегчаешь по эскизам в тех же темах, стыкуешь с тарелками под 2112ые сухари пружины, и т.д. и т.п.
Вроде всё ясно..

cip

1861cc, а вот вместо начинающего можно наверное негодяя сделать.

Вот!!! Именно так хочу! Кому писать?

1861cc

firetester, Короче слушай сюда - ищешь убитый блок 213, точишь в 84, к нему колено 84 стальное от 2130, ковку мами с зазором 6 соток. Дальше гбц 213 пилишь по каналам как тут есть в темах, клапана на ноге 7мм 41х35,5 облегчаешь по эскизам в тех же темах, стыкуешь с тарелками под 2112ые сухари пружины, и т.д. и т.п.
Вроде всё ясно..

Вот это уже похоже на дельный совет. Спасибо. только уже стыдно даже как-то перед форумчанами: то 2106 тюнить, то потом на 2112, то воотще на дррыгатель от ауди засмотрелся и тут опять на классический двигатель...

firetester, Так определяться пора, и идти к цели.