Да в твоем видео вобщем-то и 5500 оборотов нету)))4400 вроди макс было по цифре(кстати где такую урвать)... на 213-м валике вобще реально хотябы первую в 6500 выкрутить??? Потому как на копеешном валу две передачи до 6тык крутяца шустренько! Не ну а все таки чо нада с пружинками сделать(с теми которые под бегунком)???
zennon на видео 5370 об/мин показал электронный тахометр(стрелка 4400), но поскольку он делает замер за 2 сек , реальные обороты были чуть выше. Как писал раньше, у меня выше 5500 не крутица, как у других незнаю Купить такой тахометр в Харькове не проблема - 4$ Трамблер настраивал стробоскопом по мурзилке, см. http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=6830
zennon, у меня сток выкручивалась на 2-й под 8 тык, но доооолго А так flint 21011 прав, 5500, ну 6 тык, дальше этот вал крутить толку нету. Лучше переключиться...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
У меня так- двс 2106 СЖ-8.5 р.в.-21213 звезда 21213 по меткам.трамблер классический.солекс 24-24. ЕДЕТ И КРУТИТСЯ очень даже неплохо на 2ой до 7000 (тахо штатный может и врет но думаю попометр не обманывает) такого прихода получил только после установки классического трамплера вернее переделки 213 под классический увеличение окна до 7.5 мм и ЗАМЕНА пружины с большим количеством витков на более мягкую от старого контактного. НУОЗ 15гр. Из этого всего сделал вывод использование 213 трамблера имеет смысл только при увеличении СЖ.
valerix, А она у тебя хоть тянет после 5500об??? или просто ревет и раскручивается? Сомневаюсь я что 213 вал может обеспечить нормальное наполнение горшков на таких оборотах, тем более на карбе 24/24. Попробуй хотя бы на третьей в пол двить и посмотри до скольки поедет. Вот только до этих оборотов она более менее едет.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
valerix, А она у тебя хоть тянет после 5500об??? или просто ревет и раскручивается? Сомневаюсь я что 213 вал может обеспечить нормальное наполнение горшков на таких оборотах, тем более на карбе 24/24. Попробуй хотя бы на третьей в пол двить и посмотри до скольки поедет. Вот только до этих оборотов она более менее едет.
я это все понимаю что нет смысла его крутить свыще 5500. на 3ей уверенно до 105-110 по обормотам и максималку не смотрел но мне пока что этого хватает (эксперименты очень редки т.к. немогу выезжать на авто лишен прав. ты же Питерский может слышал про Шпалерную- вот там я и попал за встречку. а так как я профессиональный водитель то лишился еще и работы. много что хочу но пока не вернут права все мечты-ЗЫ остался месяц) сори за ОФФ Просто я хотел сказать при СЖ 8.5 лучший вариант с классическим трамблером или х.з. но у меня так
владелец классики неизменно становится либо автомехаником либо пешеходом
flint 21011 мне два разных чела сказали, что мотор еще не притерся, до 10 тыщ может обкатываться. ХЗ. Время покажет...
обкатываться может больше чем 10 тык. я смотю у тебя в подписи ОК+ДД ты с этими приблудами отстраивался. на классике на движке много шумов которые ДД может воспринимать как детонацию и позднить угол.
владелец классики неизменно становится либо автомехаником либо пешеходом
наконец-то мой движек на второй раскрутился до 6000 об/мин (85км/ч)!!!! после того, как зажигание и ГДС1 настроил газоанализатором
valerix
...я смотю у тебя в подписи ОК+ДД ты с этими приблудами отстраивался. на классике на движке много шумов которые ДД может воспринимать как детонацию и позднить угол.
ага, если мотор не полностью прогрет, так и происходит
наконец-то мой движек на второй раскрутился до 6000 об/мин (85км/ч)!!!!
