Поставил распредвал 21213. Делюсь опытом.

S@nek

Смесь и зажигание

Еще смещением фазы поиграться немного

Про фазу уже толковали, то есть предполагается, что вы поставите 213-валик и начнёте трамблёр крутить, колдовать с пружинками в нём и возьмётесь за новые жиклёры? Жаль, что никто до этих настроек и после них не вздумает замериться на стенде или на квотере по телеметрии, думаю результат во многих случаях был бы ниже ощущений жопомера. Нисколько не принижая труды участников форума, кто всё-таки тратит силы на 213 валик, отмечу что по большому счёту, ощущения от замены вала, это просто повод поболтать на форуме... Ну на то он и форум...

Tomcat

Про фазу уже толковали, то есть предполагается, что вы поставите 213-валик и начнёте трамблёр крутить, колдовать с пружинками в нём

Да так и будет, так как без подгонки углов все поедет хуже стока

Tomcat

возьмётесь за новые жиклёры?

До жиков дело врядли дойдет, но смесь на холостом полюбому

Tomcat

Жаль, что никто до этих настроек и после них не вздумает замериться на стенде или на квотере по телеметрии, думаю результат во многих случаях был бы ниже ощущений жопомера.

Какой смысл при повышении мощьности и момента на 3-5 %, в данной ситуации и жопомер результат

Tomcat

Нисколько не принижая труды участников форума, кто всё-таки тратит силы на 213 валик, отмечу что по большому счёту, ощущения от замены вала, это просто повод поболтать на форуме... Ну на то он и форум...

А кто пишет что от него будет бешанный приход? Просто при любом изменении параметров двигателя, трубуется его настройка

Какой смысл при повышении мощьности и момента на 3-5 %, в данной ситуации и жопомер результат

Вот и я говорю о том же, потому считаю, что данная отдельная тема по этому валику вполне была бы уместна в "Распредвалы 2101-214 8v (классика)".

КарТюнинг

Здравствуйте, уважаемые господа.
Практика нашей лаборатории показывает, что вал от Тайги работает на обьемах до 1500 как верховой, на обьеме 1500 как универсальный ( дает прибавку по моменту и мощности во всем диапазоне оборото), на обьемах 1600, 1700, 1800 - как моментный вал, дающий прибавку по моменту и загибающий мощностную характеристику выше 5500 оборотов. Это при установке его на стандартную шестерню.

Стандартная для двигателя или для распредвала?

Greezz

Стандартная для двигателя или для распредвала?

хз на счет шестерни) на выхах крутил 213, 3-и раза скальп с гбц снимл, в опережении вооще говно, в перекрытии верха тухлые, а вот 6гр запаздывания едет не плохо во всем диапазон, до 6000 гдето

dexmus

а вот 6гр запаздывания едет не плохо во всем диапазон, до 6000 гдето

ну это класическая шестерня...

Tomcat, знаешь , и со сток вала можно выжать гораздо больше , лишь тщательно подобрав жики-зажигание/откатав прошивку даже если по жопометру - разница будет значительная . Ну а с ниво валом (да как и с любым другим) - чем дальше в лес ...

Когда я начинал всякими тюнячками заниматься , я свой почти стоковый карбовый 1.6 (был только солекс 74й) отстраивал 3 (!) месяца , почти каждый день вскрывая карб и трамб (на карбе аж резьба болтов крышки начала стираться ) , и добился очень хороших (для конфига) результатов . Это показывал даже местный говнодраг , на котором я многим сток и не очень помойкам прилично навозил .

Ну эт лирика , я к чему - чудес не бывает , под каждую новую железку надо настраивать мотор , тщательно , долго и упорно , это и нивовала касается , и чем лучше настроишь - тем большую разницу ощутишь ...

Ссори за многабукаф

Я не спорю с таким мнением нисколько, конечно и сток можно заставить ещё лучше ехать, чем он был с завода, не зря ведь сейчас предлагают даже на официальных СТО залить динамичные прошивки, значит потенциал есть. Всё это колдовство, включая нивовал, при лучшем раскладе даст не более 5% мощности, т.е. грубо - 75 + 3,75 = 78,75 л.с. Снимаю шляпу перед теми, кто ради этих цифр месяцами не вылазит из гаража. Хотя я тоже уже скоро год, как с дросселями машину не могу заставить толком ехать, но надеюсь хоть цифры другие будут.

И всетаки вернемся 213 валу!
Появилось мнение после регулировки клапанов рейкой. Т.к. после регулировки мишинка резвее поехала, а микрометру по 10 соточек на каждом убрал! Если рассмотреть механизм, то теоретически мы имеем еще 15 соточек зазора, убрав которые, можно порядком изменить конфиг вала - и фазу и открытие и перекрытие! Мелочи.... НО!!! Где-то читал, что именно с ГКК, которые не рекомендуется из-за того что греметь начнет это дело с 213 валом, т.е. именно с ГКК можно реализовать и получить такое. И где-то на форуме кто-то пробовал ставить ГКК на сток 213. Будет или нет результат от этого?

Den-SS, ГКК???

remix, ГидроКомпенсаторыКлапанов

У меня сейчас сборка как раз такого варианта, ничего криминального в гидрачах нет.

Aheadin, эммм не соглашусь .... У меня постепенно компрессия с ними до 8 очков упала , пригорали сёдла выпускные ...

AccorD, ды не важно, может не повезло просто. Я все равно поставлю, надоели болты, хочу как на ино